民工代表32536946
建議①把環城路直接改成綠地，二環成一環，三環為二環，這樣能在遠距離看到城牆的雄偉和周圍開闊視野。②禁止在城牆上舉報馬拉松，這樣容易引起共振對城牆有損害，限制上城牆人數。③現有的二環全線高架，分單雙線路。④發展北邊經濟和交通渭北交通是制約大西安的硬傷。⑤建議西安為直轄市改名大長安市，陝西省會建在寶雞，寶雞為陝西省會改名西府市⑥
⑥保留東西郊區老工業區原貌並加以改進，改造成特色文化商業區。⑦城牆內為步行街可以用人力車或馬車作為代步工具，並允許擺地攤活躍經濟，打造特色文化古城[呲牙][呲牙][呲牙]
黑福喜
你好，目前西安的南三環和北三環與繞城高速幾乎是同線而行，尤其南三環部分道路，感覺就是繞城高速的輔導，至於以後會不會將繞城併為主幹道，我覺得可能行很大，下面我從以下幾點分析:
第一，隨著大西安交通規劃的出爐，我們可以看出後期西安將出現大五環的局面，到時候如今的繞城高速已盡成為了內環高速，所以從整個立體交通網上來看，合併的趨勢極大。
第二，隨著大西安人口不斷增加，汽車保有量的上升，如今的三環已經很難滿足當前的出行需求，加之住在城北，城南的人口基數比較大，而他們工作卻有很大一部分在高新，三環成為了他們出行的首選路徑，而目前三環的承載量已經嚴重不足，因此合併勢在必行。
第三，目前的南北三環，如果想要改善加寬，可能性已經不大，唯一可以提升改善的就是整合現有資源，將繞城和三環合併，然後向市民免費開放，當讓只是陝A車牌的，這樣子可以從很大程度上解決目前三環擁堵問題。
好了，以上就是我的一些愚見，如有不同意見歡迎留言交流。
低調著末路
好快這樣辦吧！西安城的兩個環線，一個二環，一個三環那都修的非常奇葩。二環從修好後就沒順暢過，然後一路修補架高架（這等於修了兩遍二環路），三環更是奇葩，尤其是南北三環，路窄不說，走著走著就成逆行了（南三環城南客運站十字東側，自東向西行駛），繞來繞去，拐來拐去西安人都暈！還有就是北三環北客站文景路橋下還有一段到現在還是斷頭路，需要繞行，在文景路上逆行一點，而且紅綠燈太多，完全不是三環路的通行效率！
賣挖機斌哥哥
走了很多次北三環和北繞城高速，導航都說把它都搞暈了
牛哥務農
繞城高速屬於陝西省管理，變成三環主道，就成西安市的了。這個利益糾葛分不清，繞城高速變市政道路是不可能的。
光陰的鐘擺
南三環11個9個紅綠燈怎麼說，丈八四路，丈八一路，唐延路，西灃路，電子正街，東儀路，朱雀大街，翠華路，雁塔南路。還有杜城路口，灃涇一路口未設置紅綠燈，到行人斑馬線，車輛掉頭口！這樣怎麼保證快速幹道？北三環不太清楚！希望南繞城能向南設置，讓南三環真正快起來！要是能向西三環這樣，我想西安的城市交通大家都能心情好！也能加快發展！
歐陽7302
我說了你們都不信，我差點在南三環迷路了！尤其是從西三環到南三環！！😂
我為卿狂729
現在西安市規劃局，交通局。發改委，應該是把東三環向北修過渭河，連接道路。向北修到關中環線，把東三環向南修直接修到長安區東部航天城。最後形成南到秦嶺，北到耀縣。把東三環南北打通，使西安市東軸線有南北大通道路
善德長壽
強烈進行西安規劃局問政舉爪
大貓1440
永康書記調走了，行政效率革命能繼續嗎，等吧
