那年花開正芬芳
這是哪個專家提的，太好了。這種利國利民的建議，只有高水平的專家能提出來，我舉雙手贊成。
有效緩解交通問題——利國利民
中國的交通啥問題，路難走，堵車。這麼難的問題，專家一句話就給解決了。你說道難走，是你沒走好道。為了省過橋費，你專挑小道走，能好走嗎？現在好了，過橋費取消了，高速隨便跑，你還覺得路難走嗎？再說堵車。高速不免費，我們在普通路上擠，堵；高速免費那幾天，為了佔這個“大便宜”，我們到高速上擠，還堵。聽專家的，取消過橋費，你想上哪走就上哪走，想啥時候走啥時候走，也不用為佔便宜集中去擠了，堵車的問題也就解決了。專家厲害吧，小建議解決大問題。
能夠節約大量資金——利國利民
取消過橋費，收費站不用建了，省一筆建設費和維護費；收費員不用了，省一筆工資；這都是利國的事。關鍵是我們老百姓不用交過橋費了，這可是幫我們省了一個天文數字4000億啊，這些能幹多少大事呀，平均一個人又增加了快300元的收入了，這是多利民哪。另外，也解決了高速收費年年收、年年虧的問題，不收了，自然也不虧了。寫到這，我們還得謝謝專家，我們咋想不到這麼好的建議呢？（有人會說，花的油錢比過橋費高多了。對不起，這不是專家考慮的問題，是你非要開車沒辦法。）
滿足有車一族的需求——利國利民
啥是有車一族，只要有車就是，轎車、摩托車、三輪車、農用車都是。什麼需求，上高速唄。你說不讓上，為啥？專家都建議了，把過橋費加到油費裡，我加油就等於交了過橋費，交了過橋費我就可以上高速。你收我錢了，就得為我辦事。想想專家的建議多好：開著全天窗的拖拉機，拉著一車苞米杆，在高速上兜著風，偶而一兩輛摩托或三輪車從旁邊“疾駛”而過，這多拉風！高興之餘，我們一定要記住這些偉大的專家們，是他們的建議讓我們實現了多年的夢想，感謝專家，我們會永遠記住你的。
因為我不是專家，寫的不好，大家看完再說。歡迎扔磚，別扔專家就行。
天地人和688
專家就是專家，你的這個提議，真是太好了。
我正愁我家三輪摩托、四輪摩托、拖拉機、收割機、挖掘機、壓路機、裝載機都無法在高速行駛。
能像你這麼說的話，我既然都出了跑高速錢，那麼上高速就沒人攔我了。
如果有人攔我，不讓上高速，那我就去法院告他。
漢江源頭粗老罐
這種建議合適嗎？不用問，全國人民都不會同意，不同意怎麼辦？那就把全國人民的高速費都算在這些磚家們的油錢裡吧！這樣，他們的建議得到了落實，全國人民也不用交高速公路費了。
也不知道腦袋是被驢踢了，還是被門擠了，竟然提出來這樣巧取豪奪的建議。我們普通人養個車容易嗎，隨著油價越來越好，大家開車出門都精打細算的，如果再把每年上千億的高速公路費加到油價裡，我真不知道那個時候的油價是10多塊錢，還是20多塊錢，我們這些普通老百姓還能不能開起車了。
我們國家2009年就已經把養路費計算到油價裡，既然我們已經繳納過了養路費為什麼還要收高速費，高速公路不是公路嗎？那些市場保有量巨大的摩托車，農用車等車輛，既然不允許人家上高速行駛，為什麼要通過加油的方式交高速費，這樣公平嗎？我們普通老百姓一個月都跑不上兩三次高速公路，公里數更是少的可憐，為什麼要用加油的方式來給那些經常跑高速的買單，這公平嗎？
我們承認，建設高速公路需要大量投資，交通部門需要揹負巨大債務，但是這不是將高速費加到油價裡，讓全國人民買單的理由，而是應該本著誰用誰繳費的原則，對高速公里進行管理和收費。說實話，與其將高速費加到油價裡，我更傾向於降低油價，提高高速費。懂知識的小胖子
合適
1.只要是有任何專家取消或法定節假日的，這部分人及家人先取消
2.只要建議房價漲或穩的，房產稅實行先從專家及他們家人開始
3.只要鼓勵進口轉基因食品的專家，以後禁止他們出國及家人出國。先把最好的食材讓專家先食用
4.只要把高速過路費的加到燃油費的，這福利也讓專家家人先適行10年
下次再說專家說的。一定要留名留姓，工作單位，聯繫方式。我們會給他送錦旗的
A_Jason
這讓我想起了馬光遠的建議：
設立專家基金制度，專家不論男女，每年必須以工資的一定比例繳納專家基金，並進入個人賬戶。每年對專家的預測進行驗證。如果預測正確，可申請取出專家基金，如果預測錯誤，沒收基金並加倍罰款，以補償其言論對公眾和國家的誤導。大家以為如何？
這裡有幾個數據供大家參考：
1、根據彭博社列出了一份全球55個國家或地區的Pump Pain Index (加油痛苦指數)中，中國排名第四，僅次於印度，尼日利亞和印度尼西亞。我覺得彭博社已經挺客氣的了。
2、今年9月92號汽油最高峰時上漲到了8元，因為目前中國約有2億多汽車保有量，油價一調牽動著億萬車主的心，有85%的車主車主表示油費壓力偏大。
3、目前我國每年的高速過路費佔全球高速收費總額的70%。
就這樣，高速公路還天天喊著虧本，如果加到油價裡面去，那油價還不漲翻天。再者，過路費貴，有些車主可以選擇少走一些高速，但買車了總不能不加油吧，畢竟高速費還是“多用多繳，少用少繳”的原則。
取消過路費改增加油費，只能對經常跑高速的少數車主是個福音，但最終受傷的還是全中國的普通車主，更多廣大網友甚至呼籲，取消油費，增加過路費。
天涯滬鄉人
不要動不動就專家說，有些人瞎想歪想出來個想法，為讓自己的話有分量就說是專家說的，至於那個領域的專家,專家何許人說不出口，把專家這個詞給說臭了，現在專家這個詞就是不靠譜的代名詞了，現在看文章看到什麼什麼科學家研究出的才讓人有點踏實的感覺！
我國的道路分高速、國道、省道、縣道。鄉村路，把高速公路費加到燃油費裡，不上高速，跑國道和省道的車是不是白白出錢呢。不可能每個高速路口是建個加油站，上高速先加油，下高速檢測你的用流量，多退少補吧， 實行高速不停車，電子收費應該是以後的發展方向。
自2009年1月1日起，在全國範圍內統一取消公路養路費，根據《中華人民共和國公路法》，國家用“燃油附加稅”取代養路費。現在我們 給汽車加油的油錢裡就含有養路費和其他的一些費稅。
遊者健行
有這個提議的專家應該不是專家而是磚家，這種人基本屬於坐在辦公室內想著怎麼禍害農民。很多私家車中特別是農民雖然每天都開車，但一年中基本就不跑高速路，把高速費打入燃油中對他們很不公平。國家把養路費打入燃油中本身就沒有考慮過農民的感受，農村的柴油抽水機、農用微耕機及農用拖拉機這種不跑公路的都被交了養路費，這無疑已經給農民增加負擔。現在又把高速費打入燃料這不是把農民往死裡幹嗎！抗旱柴油抽水機連個輪胎都沒有如何上高速路？農用微耕機和拖拉機誰給它們上高速路？很多所謂的專家為什麼不實地調研一下如何減輕農民負擔？卻一味坐在辦公室內抽著高級香菸細細地品著茶想如何能從農民的口袋裡榨出更多的錢。
艹好名字都讓狗取了
無腦的專家造謠.半腦的小編傳謠.高速費怎麼可以加到燃油.有的人經常跑高速.但有極少數人從來不跑高速.也要燒加費用的燃油.合理嗎.請問所謂的磚家是家住在西藏天天開車到北京上班的吧.高速費用太高想取消的吧.專家為了自己什麼事都能幹的出來.因為磚家家裡剛不用牛糞燒火做飯就說農村燒柴做飯產生汙染和霧霾.這又扯上高速收費了.中國的錢用不完援住外國給外國人花.磚家你去哪啦.怎麼不要點補貼給貧困地區困難群眾和住不起醫院在家等死的危重病人.你們這些所謂的磚家是不是在工地蓋房孑拿磚塊的磚家.恐怕你連這些農民工兄弟都不如.
用戶6186895456077
百姓建議：降油價跟國際接。高速費按車子營運用途，排量和裝載量來計費。
一些磚家提議的，我們要堅決反對！！！對，就是這個磚家！
調查一下這個磚家是不是出門都走高速，純粹是為了一己之利提出的方案，太可恥！
高速費和汽油價都是高的離譜，對於大多數不走高速的車主，無故增加了出行成本。對於就個磚家的提案，
我們想說，要根據國情來定，不能照國外生搬硬套。要不然，百姓養你這個磚家幹嘛，誰要養些專坑爹孃的壞人呢！
福生喜餅
當然不合適，
一方面，我們私家車不是天天上高速，通常情況在下道上開的時侯多，如果加到燃油費裡面對私家車提高了出行成本，增加了生活費用，
二方面，高速收費主要是為了還貸款，因為國家修高速公路花錢不少，所以高速收費還貸，
三方面，高速公路的日常維護也需要不少錢了，
四方面，高速公路收費基本原則誰使用誰付費，是比較合理的，
所以我覺得高速收費，攤到燃油費裡面不合適。
