說到性能瓦罐，我們就會想到大眾R36這樣的角色，今天我們要說的這位主兒的颱風和R36截然不同，它就是來自三菱的高性能瓦罐：Lancer Evolution IX旅行版。
三菱Lancer Evolution IX旅行版（CT9W）算得上是一款稀有的車型了，它是三菱向市場的妥協，不過那時的車廠還是蠻堅持信仰的，性能與實用的結合下，就出現了CT9W這樣的產物。
在周遭都瞅了一圈後，我們可以看出，CT9W的車頭和四門版的幾無二異，三圓大燈線條俊朗，引擎蓋上的黑網開口可以進行散熱和進氣，明眼人一看就知道這輛面貌平平的傢伙絕非善類。
瓦罐版的Lancer Evolution IX側身造型古板到實在沒有什麼詞來形容它了，只有車尾的尾翼稍有跳躍感，不過它不是僅僅為了臭美，而是為了穩定車尾的氣流，瓦罐車在這方面天生的基因缺陷。
CT9W直瀑式的尾燈，有點早年沃爾沃瓦罐家族的影子，在尾燈中間與末端相連的黑色飾件其實也是用於增強車身穩定性的空氣動力學組件，縱觀它緊湊的車身，不知不覺中已經喜歡上了這個另類的傢伙。
黑色的內飾很有勁感，三幅方向盤來自MOMO，RECARO座椅可以配置四點式安全帶。
帶有Lancer Evolution的迎賓腳踏。
CT9W搭載的是創造過無數輝煌戰績的4G63引擎，最大馬力280Ps，匹配手動變速器。 對了，它還有一套ACD四驅系統，可以根據採集到的速度信息，來控制前後軸之間的動力分配比。
Lancer Evolution的銘牌。
把EVO做成旅行車，後排的空間就要兼顧得到，尾箱內終於可以放置更多一些的行李了，開著一輛性能車，滿載著親朋好友和行李，來一場說走就走的旅行，是不是有點怪怪的呢......
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