《粵港澳大灣區發展規劃綱要》公佈後，深圳各區動作頻頻，都在加速發展。
馬化騰曾說，粵港澳大灣區正迎來前所未有的歷史性機遇。
那麼哪個片區最有機會？深圳人第一反應往往是的前海、大空港。
不過目前深圳各區GDP數據已經出爐，深圳東部表現很搶眼，經濟進入快發展軌道。
尤其是龍崗，繼續穩坐全市第二把交椅，GDP達到4288億元，悄然地甩開了其他區，未來領漲全市的潛質非常大。
如果說買房就是買城市發展的紅利、區域發展的紅利，建議大家可以將注意力往東部放放了，不要只盯著福田南山。
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龍崗GDP增速最快，穩居深圳第二
新增人口大部分也都流入到了東部
從羅湖，到福田，再到南山，深圳的發展公認為“一路向西”，注意力也主要集中在了西部。
而隨著政府
1.4萬億重金打造深圳東進戰略，“龍崗—坪山”升級為深圳東部中心，深圳東部異軍突起，尤其是作為東進戰略主陣地的龍崗更是進入發展快車道。2016年，龍崗GDP首次超過寶安，2017年，龍崗GDP首次超過福田區。
2018年深圳各區GDP排名中，龍崗繼續穩坐全市第二把交椅，GDP達到4288億元，超寶安660億元、福田270億元，在廣東省區縣也排在了第三位。
圖片來自珠江說經濟
對比2017、2018的數據會發現，龍崗已經與排名第一的南山的差距，從1000億元逐步在縮小到了700億，在加速追趕南山。
另外，龍崗去年的經濟增速在11%，名列全市第一，南山增速為4.5%，按照這一增速，龍崗完全有可能超過南山。
圖片來自深圳主義
除了經濟亮眼外，深圳東部人口增長速度同樣值得關注。
《深圳統計年鑑2018》發現，截至2017年底，龍崗常住人口數量約228萬人，排在全區第二位。
從2013年到2017年人口增量來看，龍崗也以33.42萬人的增量位居第二。
圖片來自深圳夢
另外，深圳2018年增長人口達到了49.83萬人的數量中，應屆大學生和各類人才達28.5萬，佔比近六成。
而且2015年至2017年間，深圳引進人才的平均年齡約27歲，這恰好是碩博畢業的年齡。
這也側面反映出，深圳東部高等人才大增，年輕化、高學歷人口流入，也在賦能東部提升競爭力，成為區域主要增長動力。
正如哈工大（深圳）經濟管理學院執行院長、人口經濟學專家黃成所說：一座城市是否真的充滿經濟活力，是否能夠提供足夠的發展機會，大家會“用腳投票”作出選擇。
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東部是深圳經濟發展、人口湧入的必然擴張
最近利好消息不斷，深圳東部要爆發
大灣區背景下，深圳作為大灣區的核心城市之一，正在全面建設和平衡東西部發展，其中東部是深圳經濟發展、人口湧入的必然擴張。
最近東部在產業、交通、教育等建設上正在加速，例如地鐵14號線開建、福田與坪山的戰略合作、龍崗與坪山建設“東部高鐵站”、深中+深高將落子坪山……隨著東部產業、交通的大力規劃和兌現，東部發展將迎來大爆發。
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地鐵14號線開建
地鐵14號線大運站已正式開工，最高設計速度為120km/h，預計2022年竣工。
14號線連接福田中心區、布吉、大運新城、坪山中心、坑梓，支撐整個東部發展軸。
未來14號線將延伸到惠州，目前惠州段前期工作已完成，與惠州地鐵1號線一併進行申報，獲批後即可馬上動工建設。
網傳14號線延長線線路圖
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龍崗與坪山建設“東部高鐵站”
3月15日，龍崗區將與坪山區宣佈聯手打造“東部高鐵新城”，高標準規劃建設高鐵樞紐周邊片區，
規劃面積約12.7平方公里。“東部高鐵新城”毗鄰惠州、東莞，與廈深鐵路坪山站緊密接壤。
建成後，大運新城—寶龍科技城—東部高鐵新城—坪山中心，把東部完整的串聯起來，有利於一體化經營和加大對惠州等地的輻射。
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大灣區首份協議，福田+坪山建“福坪區”
3月8日，福田+坪山官宣，將以深港科技創新合作區和坪山高新區為依託，在重點產業、民生領域、城市管理等方面展開深度合作。
福田是深圳的行政、金融、貿易、文化和對外交往的中心，而坪山是未來重要的科技重鎮、產業重鎮，加上坪山有大學城，一方面能夠提供供源源不斷的科技創新人才，另一方面能與夠福田形成優勢互補。
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深高、深中都要來坪山
2月13日，坪山透露除了確保深圳高級中學東校區小學初中部等6所學校建成開學，還將引進優質名校“深中”。
深圳壹地產總編輯陶文傑認為，參照深外去寶安，高級、深外去龍華，
市級名校在郊區建分校是大勢所趨，而這將完善東部的發展和配套。……
上面的種種利好表明，深圳東部已經進入快速發展軌道。需要我們摒棄原有的眼光，站在更高的制高點上看待深圳東部的發展，包括臨深區域。
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臨深片區放大招
擬投近300億建設陸海空交通
隨著深圳東進和粵港澳大灣區規劃的推進，標誌著深圳經濟對外拓展也進入了新的階段，東進發展軸線逐漸凸顯。
如何理解“東進”？其實道理很簡單，即深圳龍崗、坪山，一路向東發展，一直髮展到了惠州，加強深圳和惠州、東莞東部的聯繫。
東進戰略目的就在於打通連接東部、輻射粵東的戰略通道，拓展城市發展空間。
東進戰略下，緊鄰深圳的惠州是極大受益區，主要有幾方面原因：
1、土地
惠州總面積達1.16萬平方公里，佔整個大灣區的1/5，是大灣區陸地面積最大的城市。
從土地開發率看，珠三角其他地區土地開發率基本達到百分之四五十，達到了國際上公認的開發的紅線，而惠州的土地開發率只有10%。
所以毗鄰的深圳和香港，都提出與土地資源豐富的惠州進行產業、養老、教育等合作的計劃，例如深莞惠合作實驗區建設、香港城市大學惠州校區等等。
2、交通
交通方面，最新透漏的消息顯示，惠州預計將投入近300億元暢通大交通網絡 。
據統計，目前已在規劃或建設當中的有深惠城際、贛深/廣汕高鐵、“七橫五縱一聯”高速網、道路交通、惠州機場擴建以及海上航線等。
最近一段時間，惠州軌道交通利好消息不斷：
一度按下“暫停鍵”的深惠城際鐵路已列入規劃：3月26日，惠州市發展和改革局在回應網友時表示，深惠城際鐵路項目“初步列為2022年前動工項目”。
這意味著除了在建的贛深高鐵外，惠州又多了一種直達深圳的交通方式，深惠半小時互通又多了一個路徑。
大亞灣將建城鐵，正在研究中：3月28日，深圳鐵路投資建設集團再傳出重大利好消息：將對贛深鐵路、廣汕鐵路增加出資。
更勁爆的是，深圳鐵投還正開展深大（大亞灣）城際、深惠城際（含東莞鳳崗段）深圳段和深汕鐵路（西麗 - 坪山 - 惠州段）三個項目的方案研究。
南坪快速三期下半年全線開通，接駁大亞灣西區：更快的利好是南坪三期工程擬於今年全線貫通。全線開通後將接駁大亞灣西區龍海三路，屆時大亞灣到福田、南山只要一個多小時，實現“深惠一小時生活圈”。
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大批外來客已經湧入這裡
85%的房子都被深圳客買走了
從區位優勢到發展優勢，越來越多的購房者已經嗅到了惠州未來的發展潛力。加上目前惠州整體的房價還都不到2萬/㎡，因此，吸引了大量“外來客”。
據樂有家統計，2018年深圳客和東莞客總計買走惠州71%的房子，惠州本地客戶佔比僅21%，其他區域的客戶佔比為8%。
數據顯示，惠州“外來客”中，更傾向的片區是大亞灣。2018年大亞灣成交客戶中，深圳客戶佔總成交的85%，佔比逐年攀升。
圖片來自房掌櫃惠州
大亞灣之所以受到深圳客的青睞，壹地產認為，除了價格優勢，也歸功於與深圳地理位置上的聯繫，大亞灣與深圳坪山新區接壤，最先承接了深圳外溢的居住需求。
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深圳人的福利來了
臨深100多米處驚現500萬平大盤
目前大亞灣已進駐了不少知名開發商，最有代表的是龍光地產開發的龍光城項目，建築面積500萬平，已開發8年有餘，是大灣區入住率比較高的一個小區，達到80%。
從區位來看，龍光城位於坪山高鐵站和惠州南站中間，可以說是臨深最近的項目，因為距離項目100多米的地方，就是深圳坪山，項目周邊的高速也已經四通八達。
據悉，項目可以容納20萬人，有著堪比內地小縣城的配套和規模，是一座“生活大城”。
龍光城目前推出的是建面約109平～143平的別墅級洋房產品--龍公館。
壹地產注意到，這期13米高、4層別墅級洋房，位置更為優越，不臨馬路，私密性非常。
整個項目中間規劃有一條1.2公里的龍光河，可以直接聯通到6萬平的龍光湖。
另外，容積率僅為0.95，一梯兩戶、電梯入戶設計，一層還帶前後花園，按照別墅水準配置的園林景觀。
近年來，國家多次下發調控政策，停止批覆各類別墅用地。這意味著未來低密度產品就是賣一套少一套。
而龍公館正是目前市面上非常稀缺的低密度產品，在整個臨深地區，都是改善住房和投資置業的重要選擇。
據悉，項目總價210萬到250萬，精裝交付， 用深圳首付的資金，在這裡買豪宅，機會實在難得！
壹地產注意到，龍光城完善的配套，已經形成了城市中心化的人口吸附能力。
隨著未來深圳的東進，龍光城整個區域就會成為生活的中心。
1、作為500萬平的大盤，項目商業配套成熟，自帶約26萬平米的商業，其中10萬平米的龍光的商業廣場已經開業，引進了沃爾瑪、蘇寧電器、博納影城、麥當勞、萬寧等，購物很方便。
2、教育資源也很豐富，整個社區規劃有從幼兒園到小學、初中、高中的15塊教育用地（目前，晶晶國際幼兒園，華中師範大學附屬第一小學和第二小學，大亞灣三中已經開學）。
3、不僅如此，社區還配有1萬平室內體育館、6萬平龍光湖、5星標準戴斯酒店、2.7公里休閒跑道、3000平社康中心等，可以解決業主所有的生活需求
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