自從“東進”號角吹響以來
淮州新城每天都發生著翻天覆地的變化
高樓拔地而起
項目突飛猛進
TV君每天都有很多
關於淮州新城的項目新進展要給大家播報
這不
今天TV君又給大家帶來了一個好消息
備受小夥伴兒們關注的淮州灣大橋
有望在明年下半年建成通車
<strong>
在淮州灣大橋建設現場
TV君看到
大橋的所有橋墩都已經建設完成
全部矗立了起來
現在工人們正在加緊大橋
引橋橋面部分的施工
抓緊編織和焊接鋼筋
準備進行混凝土澆築
大橋的進展具體到了哪一步？
來聽聽項目現場負責人怎麼說
淮州灣大橋項目部現場工長 李兵：
淮州灣大橋分為左右幅雙向橋，左幅引橋已經完成，順利澆築了。現在我們正在施工的是右幅，右幅鋼筋已經制作完成。準備關內模，內模關了以後，就準備鋪頂板鋼筋。頂板鋼筋完成了以後，準備澆築混凝土，整個橋型就成了。
淮州灣大橋
淮州灣大橋及連接線建設項目，由中國華西工程設計建設有限公司設計、縣興金產投集團公司作為業主單位。
該項目位於洲城大橋下游、淮口大橋上游，起於現代大道、止於在建的五里大道，路線全長約1902米，其中橋樑有兩座，分別為421米的淮州灣大橋和長度為96米的興隆溝中橋，連接線道路長1385米。
目前在建的淮州灣大橋設計主橋寬度為34米，引橋全寬30米，採用雙向四車道，兩側各設置2.5米寬的非機動車道和3米寬的人行道，橋樑主跨為145米。項目總投資2.96億元，計劃建設工期20個月。項目於2018年上半年啟動以來，工程建設正有序推進。
淮州灣大橋項目部經理 孫峰
淮州灣大橋由三部分組成，兩邊是兩個引橋採用現澆箱梁，中間是下承式系杆拱橋，主拱的跨度是145米。
據孫經理介紹
目前橋兩岸下部構造已經全部完成
靠近新城區這邊的現澆箱梁左幅
已經澆築60%
右幅本月具備澆築條件
因為淮州灣大橋中間是拱橋
所以要拱橋成型後
再澆築與拱橋連接的現澆箱梁
施工方在4月底5月初時
要把河中的土石圍堰進行清除
在汛期後
計劃九月份左右開始重新築島
築島之後做我們整個主橋的施工平臺
初步計劃整個鋼箱梁的製作
和安裝過程是六個月
預計到2020年3月底
淮州灣大橋拱橋基本成型
目前整個工程正按部就班的進行
存在的技術難點主要在
後期的淮州灣大橋主橋的鋼結構搭建部分
施工方表示
他們有信心按時保質完成
淮州灣大橋的建設工作
淮州灣大橋項目部經理 孫峰
因為主橋採用的是下承式鋼箱梁系杆拱，全部鋼結構的設計重量是4000噸。因為我們吊裝的時候受制於起重設備的限制，肯定要把很多整體的鋼結構切割成幾十個片狀的結構，逐步地採用吊了之後再焊接，之後再進行整個預應力的張拉，吊杆的張拉，整個橋就成型了。
淮州灣大橋是淮州新城
成立後的第一所新建橋樑
該橋建成後
也將成為淮州新城核心區的主要景觀橋
同時
將連接起淮口“新城、老城及小柏”
三大綜合功能區
有效改善公路路網結構和淮州新城通行能力
緩解淮口鎮交通壓力
方便沱江兩岸民眾出行
淮州灣大橋建成後
市民的出行方式也會有更多樣的選擇
讓我們共同期待吧！
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