引言：2月12日上午，龍潭過江通道正式開工建設，一時之間滿城歡呼，一個打破區域南北限制，推動南京自西向東都市圈延伸的快速通道就這樣開建了…
跨江，就是為了沿江
就在2018年12月26日，國家發改委正式印發《關於江蘇省沿江城市群城際鐵路建設規劃(2019-2025年)的批覆》。1月9日，江蘇省政府召開新聞發佈會，表示此次《規劃》修編主要考慮提升南京特大城市樞紐能級和城市首位度，並以促進江蘇沿江兩岸跨江融合發展為目標規劃跨江融合鐵路和鐵路過江通道。
而龍潭過江通道起自儀徵境內江北長江大堤，接過江通道北接線，向南跨越長江，經南京龍潭，止於 S338 省道交叉處，接過江通道南接線。全長約 5.0 公里。
不僅聯通了位處下游的揚州和鎮江，在地緣上打通了南北限制，更是讓揚州資源直接引入南京東部新中心，推動南京自西向東都市圈延伸，可以說，龍潭過江通道是推動南京沿江發展，進一步實現了寧鎮揚城市群一體化。
南京東部新中心，傲迎1.5個南京
南京開展一系列南京東部新中心綜合交通建設工作，包括建設龍潭等過江通道，不斷加大城市環路、高速公路、內部路網建設力度等，以不斷提高南京東部新中心內聯外通水平，發揮交通在規劃建設中的先行作用，
不過，為何促進南京高速發展要重點佈局南京東部新中心？
首先，寧鎮揚一體化對於南京大區域發展的作用早已不言而喻，而南京"東部新中心"正處於寧鎮揚一體化的核心位置，可以說，南京東部的崛起對於提升城市首位度、推動城市高質量發展，打造南京新的戰略增長都有著重要意義。
況且南京東部本身就有著產業、人口優勢，而隨著龍潭過江通道的建成，南京素來 "東富西貴"的稱號將被打破，這對於南京整體發展有著重要意義，不僅是南京"東貴"的價值即將顯現，寧鎮揚一體化進程也向前邁了一大步，城市發展格局也為之改變。
不難預見，"1.5個南京"概念背後的400餘萬人口擴容格局也將收到影響。
萬達茂，扶搖而上再領區域發展
棲霞，仙林，位處寧鎮揚區域中心腹地，擁攬2/4號線，接軌寧揚城際、寧鎮城際，是南京東部新中心發展的排頭兵，也是"中國智谷"、"光電顯谷"，更是世界文化旅遊目的地。
強大的區域發展引力吸引著來自全國各地的人才，讓仙林有了承接"1.5個南京"發展利好的格局，與此同時，區域內的醫療、康養、教育、交通等基礎設施也成為了影響400餘萬引進人才分佈格局，促進城市擴容、能級提升的重要因素。
看到這裡，人們不禁要問：仙林未來為何能夠受人才們的青睞呢？
除了自身極具吸引力的區域配套之外，仙林湖畔的萬達集團"第四代文旅商綜合體"則是以開業3天，累計接待100萬人次客流，營業額逾1億元的傲人成績讓全世界矚目。
強大的商業能級、極具影響力的聚合引力不僅讓南京萬達茂刷新了區域的商業能級，更是憑藉著以自身聚合引力推動區域引進眾多精品項目，可以說是於仙林湖畔造城市新中心。
讓世界看見區域未來！南京萬達茂，以一己之力提升區域城市界面和商業能級，發揮自身強大輻射打造區域吸引力，推動城際人口融合，助力區域實現人口擴容，影響南京未來發展格局，引領區域騰飛。
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