天龍八部100187769
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踏板摩托車使用過程中輪胎被扎是一種非常容易發生的現象，那麼輪胎被扎後修補過程中是否需要拆排氣管和輪轂呢？
其實這個問題主要取決於輪胎的修補方法，通常情況下踏板車所裝配的都是真空輪胎，而真空輪胎比較常見的有三種修補方法。
1.打膠條，這是一種比較常見的，也比較方便的輪胎洩氣後修補的方法，這種修補方法完全可以從胎面外側進行操作，所以它是不需要拆排氣管和輪轂的，但它對輪胎的損傷比較大需要將輪胎被扎部位，進行擴大後才可以進行修補。
2.補胎液，用補胎液修補被扎的輪胎也是一種比較簡便的方法，它是通過給輪胎內部注入化學液體進行輪胎的修補，這種方法更加是不需要拆卸其它額外部件的。但它對輪轂的腐蝕非常嚴重。
3.內補法，這種方法需要將輪胎從摩托車上拆卸下來，但它的修補效果非常理想，既不會傷害輪轂，也不會損傷外胎，後期也不會出現慢撒氣，只不過修補過程相當繁瑣，需要將排氣管和輪轂拆下來。
通過以上的介紹可以看到，踏板車輪胎修補前兩種方法根本不需要拆卸輪轂和排氣管，但這兩種補胎方法有很大的弊端，後期容易出現慢撒氣，對輪轂有腐蝕性，而第三種貼片補法雖然操作繁瑣，但它的效果非常明顯牢靠度和對輪胎的損傷非常小。所以踏板車補胎過程中需不需要拆卸排氣管和輪轂，主要取決於輪胎的修補方法。
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踏板摩托車輪胎扎胎很常見，現在摩托車慣用的補胎方法是1.補胎液，不推薦，後期會腐蝕輪轂造成輪轂邊緣漏氣，後遺症太多。2.辣條補胎，修補推薦兩顆星，應急補胎可以，後期容易辣條失效，造成慢漏氣，不易二次修補，這也是很多摩友遇到的問題，但應急使用可以。3.拆下輪胎來內部貼補片，這種方法多數用在汽車輪胎上，摩托車也可以用但不完美，因為摩托車輪胎拆卸比較費時費力，修理費用太高，不經濟，推薦指數三顆星。4.急克補胎摩托車專用補胎工具，專利產品，推薦指數五顆星，這種補胎方法是根據摩托車輪胎結構量身定製，無需拆下輪胎，每個人自己補胎，兩分鐘補好輪胎，終身不會漏氣，修補材料與輪胎整個硫化成一體，達到永久性修復輪胎損傷，北京摩友使用這個方法比較多，其他地方估計還沒有接觸到，不過後期大家都會用到這款省錢省力的工具。
急克補胎
真空胎的的話：
1.直接用膠條補，俗稱打針；
2.卸下輪轂（後胎有的需要卸排氣），扒下真空胎，小踏板一般人工就可以扒，扒下後找補汽車胎的地方補一下就可以了。
有膽胎的話：卸下輪轂，扒下外胎，按自行車補內胎的方法補。
