提起法國，大家第一想到的就是浪漫，而法式的浪漫會與鮮花、燭光、香水、擁吻聯繫在一起。當然汽車也不例外，法系車一直都是以浪漫輕奢的格調為主，個性鮮明。
不知道大家有沒有開過法系車，擎哥個人覺得雖然在國內法系車並不暢銷，但還是有它的優點的，大師級的底盤調教自不用多說，例如造車工藝採用了激光拼焊，電鍍底漆，焊縫防鏽膠等，所以造出來的車身比較剛硬，耐用。其次，超控精準度比較高，剎車效果也不錯，並且後期的維修和保養相對來說也不高。總的來說還是看消費者具體關注汽車的哪些點，如果價格合適的話為什麼不多點關注下呢？
昨日，法系車型東風雪鐵龍新C3-XR在上海正式上市，售價區間為9.48-11.58萬元。從售價上來看，新車與2018款相比下調了不行少，這在合資車裡還是比較少見的。新車共推出包括1.6L和1.2THP兩種動力、5速手動和6速手自一體兩種變速箱的四個版本車型。
作為中期改款車型，新車的外觀變化非常明顯，尤其是前臉換裝了尺寸較小的圓角矩形進氣格柵，同時對格柵進行了燻黑處理，搭配上放的銀色鍍鉻飾條以及車頭兩側尺寸較大的照明燈，讓整個前臉在視覺上給人一種活力十足的感覺，在進氣格柵的下方還配備了此前AIRCROSS車型上常見的跳躍色裝飾環，進一步凸顯出了新車前臉的年輕個性化。
車身尺寸方面保留了同級超長2655MM軸距，在乘坐空間方面還是有一定優勢的。超長軸距還帶來靈活多變的儲物空間組合，新C3-XR後備箱標準容積為420L，而在後排座椅放倒後，行李廂容積能拓展至1280L。無論是日常外出的常備用品存放，還是旅行時多塞幾個大號拉桿箱，對於新C3-XR來說均不在話下。同時，新C3-XR擁有1.3平米全景天幕，使駕乘者可以時刻保持與大自然的親密接觸。
內飾方面，得益於雪鐵龍La-maison的內飾設計理念，進入車內後一種"家"的感覺油然而生，法式箱包設計的中控臺，精緻的縫線，高質感織物與皮質混搭拼接的座椅，隨處可見的圓角矩形與撞色設計讓人感到溫馨、愜意。全新的9英寸觸屏智能網聯繫統，既能觸摸操作，也支持語音指令，包括撥打電話、在線聽音樂、在線收發信息、語音控制導航、打開電臺等在內的眾多心儀功能，還可以支持百度Carlife 手機互聯，提高操控的便捷性和智能性的同時，讓車主的注意力始終保持在路面上，極大地提高了行車安全性。
新C3-XR還搭載了Grip Control智能多路況適應系統，它擁有一鍵切換公路、沙地、雪地、泥地、 ESP關閉這5種路況模式，能夠根據使用場景因地制宜地做出最恰當的響應。搭配ESP車身電子穩定系統、HIB高強度安全車身以及HAC上坡輔助系統，新C3-XR能夠輕鬆應對所有城市路況，並有著一定的越野能力，讓消費者前往更遠的彼方。
寫在最後，擎哥認為雖讓法系車有些設計方面會讓人覺得不習慣，不順手，但是優點也是比較明顯的，而就東風雪鐵龍新C3-XR來說，不到10萬元的價格是雪鐵龍面對市場的妥協，但也可以說是向中國消費者展現出的滿滿誠意。無論如何，合資品牌裡的SUV來看雪鐵龍C3-XR算是一臺性價比挺高的車了，接下來市場表現究竟如何，還要看消費者是否買賬。
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