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蘇聯從來沒有過10艘航母——蘇聯海軍一共曾有過7艘航母先後服役，到蘇聯解體之時船廠裡還有兩艘在建航母，全算上也只有9艘。1947年8月蘇聯曾打撈起德國的齊柏林號航母，如果連這也算上倒是能湊夠10艘。那麼為什麼現在的俄羅斯只繼承了其中一艘，其他航母都去哪兒了呢？
首先被淘汰出局的就是齊柏林號：這是德國曆史上唯一下水過的航母，排水量約33000噸。由於二戰中德國海軍的主要精力用於發展潛艇，以致於這艘航母在二戰結束時其實根本就還沒竣工。1945年4月25日德國為避免齊柏林號落入蘇軍之手而選擇自沉。戰後蘇聯撈起了齊柏林號的艦體，但在拖往蘇聯途中觸雷沉沒。1947年8月蘇聯再次將其撈起並最終將其拖往列寧格勒，由於齊柏林號本身就屬於未完工產品又曾遭受水雷破壞，同時這種螺旋槳式飛機時代所遺留下來的航母已不適用於戰後的新形勢戰爭，所以蘇聯方面沒打算接著德國人已完工的工程繼續建造，而是將其肢解後作為研究材料使用。儘管齊柏林號沒能在蘇聯海軍中正式服役，不過多少還是為後來蘇聯的航母技術發展奠定了基礎。
事實上蘇聯的航母計劃起步並不晚：早在20世紀初航母初露頭角之時當時的沙皇俄國就曾計劃過建造航速達30節的航母，然而第一次世界大戰的爆發打斷了這一計劃。十月革命後新生的蘇維埃政權計劃在從1938年起的第三個五年計劃時期建造1艘航母，然而第二次世界大戰的爆發再次使這一計劃流產。戰後蘇聯根據從德國拉來的齊柏林號開始了最初的航母研究，然而斯大林逝世後新上臺的赫魯曉夫主張集中資源優先研發導彈核武器，為此大幅削減了包括航母在內的大型艦艇的研究經費。在1962年的古巴導彈危機中美國出動了由68個空軍中隊和8艘航空母艦護衛的90艘軍艦封鎖了古巴海域，而蘇聯由於沒有自己的航母而難以對古巴進行軍事援助，蘇聯海軍總司令戈爾什科夫以此為契機說服赫魯曉夫加大對航母的研發力度。1967年和1968年前蘇聯第一代航母“莫斯科”號和“列寧格勒”號（1991年改名為“聖彼得堡”號）分別服役，這兩艘蘇聯第一代航母沒起降固定翼飛機的能力，實際上是一級巡洋艦和直升機母艦相結合的產物。
1970年7月蘇聯第二代航母“基輔”級的首艦“基輔”號開工，1975年5月“基輔”號完工服役。此後同為“基輔”級的“明斯克”號、“新羅西斯克”號和“巴庫”號（1991年改名為“戈爾什科夫”號）分別於1978年2月、1983年6月、1987年7月建成服役。“基輔”級航母長273米、寬47.2米、標準排水量32000噸、滿載排水量37100噸，4臺蒸汽輪機，總功率102900千瓦，航速32節，18節時續航力13000海里。與美國乃至西方其它國家航母的最大區別是“基輔”級上裝載有大量武器裝備，這使其即使在不依賴艦載機的情況下也能僅憑其本艦的強大火力發揮一定作用。
在經過多年孕育之後蘇聯第三航母（也是真正意義上的大型航母）的首艦庫茲涅佐夫號航母於1982年4月1日在蘇聯尼古拉耶夫造船廠開工建造，1985年12月4日下水，1991年1月21日正式服役。然而等到庫茲涅佐夫號正式服役時蘇聯已臨近解體前夕：1991年9月6日愛沙尼亞、拉脫維亞、立陶宛三個蘇聯加盟共和國宣佈獨立；12月8日俄羅斯聯邦、白俄羅斯、烏克蘭三國領導人簽署《獨立國家聯合體協議》宣佈組成“獨立國家聯合體”。1991年12月25日蘇聯總統戈爾巴喬夫宣佈辭職並將武裝部隊和“核按鈕”的控制權移交給葉利欽。當晚19時38分克裡姆林宮上空印有鐮刀和斧頭圖案的蘇聯國旗降下，取而代之的是俄羅斯的白藍紅三色旗升上了旗杆。1991年12月26日蘇聯最高蘇維埃共和國院舉行了最後一次會議，這次會議最終通過一項決議“蘇聯作為一個國家和國際法的主體即將停止其存在”。直到這時烏克蘭的尼古拉耶夫造船廠裡還停放著瓦良格號和烏里揚諾夫斯克號兩艘在建航母。
蘇聯解體後俄羅斯經濟經歷了休克療法的失敗，這使俄羅斯的GDP幾乎減少了一半。蘇聯時代引以為豪的軍工產業也由於缺乏足夠的研發經費而不得不自廢武功：這一時期的俄羅斯海軍由於缺乏軍費，以致於無力承擔航母的運行、維護費用，與此同時由於尼古拉耶夫造船廠位於已獨立的烏克蘭境內，這也使俄羅斯缺乏對航母進行維護的基地。這時瓦良格號已完成了68%，烏里揚諾夫斯克號完成了30%。俄羅斯人表示自己沒錢繼續建完這兩艘航母，所以這兩艘航母他們不要了。而獨立之初的烏克蘭面臨嚴峻的國內經濟形勢也同樣無力再將航母建設工程進行下去，於是烏克蘭將瓦良格號的內部零件全部拆空售賣，只留下一個空殼擺在船廠裡就不予理睬了。至於只完成了30%的烏里揚諾夫斯克號航母則在美國人略施小計的情況下被兩個皮包公司直接給肢解在了船臺上。
除了瓦良格號和烏里揚諾夫斯克號這兩艘蘇聯解體時尚未完工的在建航母之外，蘇聯時代先後下水了莫斯科號、列寧格勒號、基輔號、明斯克號、新羅西斯克號、巴庫號、庫茲涅佐夫號7艘航母，然而如今的俄羅斯海軍只保留了庫茲涅佐夫號。那麼其它6艘航母的命運又如何呢？莫斯科號於1991年蘇聯解體後退役；列寧格勒後於1991年蘇聯解體後先是被更名為聖彼得堡號，繼而退役，最終被拆卸。相比作為蘇聯第一代航母的莫斯科號和列寧格勒號而言：作為第二代的4艘基輔級航母的命運就相對更為複雜了。
1993年6月30日基輔級的首艦基輔號正式退役。1997年9月俄羅斯公開拍賣基輔號，在這次拍賣會上一家美國公司中標，然而由於1997年亞洲金融危機的爆發導致這家美國公司未能付款。1999年1月18日中國天津天馬拆船工程公司代表團在與俄羅斯國防部中央物資與對外關係聯絡局多次協商後於3月14日正式簽署購買合同。2000年8月29日基輔號抵達天津南疆碼頭。由於出售前俄羅斯軍方已將基輔艦上的動力、通信、武器裝備及生活設施系統全部拆除，所以基輔號其實和明斯克號一樣在軍事上的借鑑意義不大。2003年9月基輔號被改造成了主題娛樂公園。2012年1月1日由基輔號改建而成的中國首家航母酒店開始試營運。
1992年5月30日明斯克號提前退役，這時它的服役期還沒到一半，1993年6月30日明斯克號拆除了所有武器裝備，次日降下了艦旗。1993年10月同級的新羅西斯克號也被迫提前退役。1995年底明斯克號與新羅西斯克號以1300萬美元的價格被韓國大宇集團以廢鐵的名義買下。1995年10月明斯克號到達韓國，韓國國防部門和美國情報官員隨即登上明斯克號對艦體和內部結構進行了詳細分析，韓國方面試圖將明斯克號改造成為自己第一艘服役航母從而實現自己的航母夢。然而1997年亞洲金融危機的爆發使韓國無力負擔一艘航母所需的開支，於是大宇集團以530萬美元的低價將明斯克號轉賣給中國德隆公司。1999年8月明斯克號被拖至廣州文衝船廠，進行封閉式大規模修整與改造。中國軍方在對明斯克號進行研究後發現可供借鑑的意義不大，於是在2000年5月9日將其改建成軍事主題公園，這就是深圳明斯克航母世界。儘管明斯克號在軍事上的借鑑意義不大，但由其改建而成的軍事主題公園還是起到了普及國防科技、喚起國人的航母夢和大國海軍夢的作用。
1991年蘇聯解體後巴庫號改名為戈爾什科夫號。1999年1月印度開始與俄羅斯交涉關於購買俄羅斯海軍基輔級航空母艦末艦戈爾什科夫號航母的問題，2004年俄羅斯將戈爾什科夫號賣給印度並展開改造工程，2013年11月16日戈爾什科夫號正式交付給印度海軍並改名為維克拉瑪蒂亞號。
停放在烏克蘭造船廠的瓦良格號引起了萬里之外的中國的注意，，然而這時我國的海權理念還相對較為保守——長期以來我國海軍的職能被定義為專守近海防衛，只是單純立足於防衛祖國的海岸線，至於諸如保護國家能源安全、貿易安全、海外僑民安全等海外利益在當時還是一種較為超前的理念，在這樣的海權理念下是否擁有航母似乎並不是一件十分迫切必要之事。當時的中國儘管經歷了十餘年的改革開放，正處於高速發展時期，但國家整體綜合實力仍並不強大，國際政治又正處於波橘雲詭的風口浪尖，一時間很多人都沒意識到航母對我國海權建設的重大意義。然而曾擔任過海軍副司令的賀龍元帥之子賀鵬飛卻敏銳地意識到了航母對我國所具有的重要戰略意義，不過如果由中國官方出面購買航母勢必會使當時本就波橘雲詭的國際政治局勢更趨於緊張，於是賀鵬飛將軍想到了由民間資本出面購買的辦法。這時香港創律集團董事局主席徐增平適時出現以2000萬美元買下了瓦良格號，然而當瓦良格號啟程回國時卻在通過土耳其博斯普魯斯海峽時被土耳其政府阻擾。直到2000年8月土耳其政府為爭取外匯需要中國開放對土耳其的旅遊才同意放行瓦良格號，這時算上罰息、打官司等費用中方已實際支付了上億美元。2002年3月3日曆盡艱險的瓦良格號航母終於抵達大連港，2005年4月瓦良格號進入大連造船廠正式進行改造。2012年9月25日改造完畢的瓦良格號正式更名為遼寧號，作為中國人民解放軍海軍第一艘航母正式開始服役。
鴻鵠高飛一舉萬里
蘇聯哪來的10艘航空母艦，算上船廠裡沒完工的2艘也就是9艘而已，況且這些所謂的航空母艦都是帶著水分的，好的孬的都打上“航空母艦”的標籤。其實俄羅斯當時把已經服役的7艘全都繼承過去了，然而後來因為缺錢把6艘退役，只剩下現在這艘“庫茲涅佐夫”號航空母艦。
俄羅斯繼承過去的其實一共有7艘，這7艘當時全部加入蘇聯海軍服役。其中2艘1123型“莫斯科”級其實壓根就不是航空母艦，他的本質是反潛巡洋艦，可以搭載最多14架卡-25反潛直升機，並沒有搭載固定翼戰機的能力，在這裡我們勉強算上吧。而3艘1143型“基輔”級和1艘1143.4型“巴庫”號航空母艦也被為“載機巡洋艦”，除了本身攜帶大量的攻擊型武器之外，它所攜帶的雅克-38戰鬥機在1噸載荷下也只有240公里的作戰半徑。最後1艘就是我們現在看到的1143.5型“庫茲涅佐夫”號（當年還叫“第比利斯”號）。這樣加起來服役的一共7艘，這7艘全部被蘇聯繼承。
還有1艘1143.5型“瓦良格”號航空母艦和1艘1143.7型“烏里揚諾夫斯克”號核動力航空母艦在船廠建造沒有完工，其中“瓦良格”號完工80%，“烏里揚諾夫斯克”號完工30%。這兩艘航空母艦因為是在烏克蘭黑海造船廠建造的，所以俄羅斯沒有辦法繼承過去。
至於為什麼現在只剩下1艘了，很簡單：沒錢，沒技術。蘇聯解體後俄羅斯的經濟幾乎處於崩潰邊緣，即便繼承了這麼龐大的艦隊也沒有錢為維持，而且航空母艦的技術都掌握在蘇聯加盟共和國烏克蘭的黑海造船廠。所以俄羅斯是既沒錢也沒技術去對他們進行維護，所以他們一個個相繼退役，只保留1艘作戰能力最強的“庫茲涅佐夫”號。2艘“莫斯科”級分別在1996年和1991年退役拆解。3艘“基輔”級也在1993年、1995年、1995年退役，其中2艘在中國，1艘拆解。“巴庫”則給印度改造成“維克拉瑪蒂亞”號。
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蘇聯海軍曾經擁有過9艘航母，貴為世界第二強海軍，就算是放到現在也是超級大國級別的海軍實力，而在蘇聯解體之後，俄羅斯因為無力支持龐大的海軍經費，同時也不能及時修繕老艦，也因為局勢的不穩定，縮減了軍備，淘汰掉了其中的大部分，僅僅保留了庫茲涅佐夫號一艘。
現在屬於印度海軍的維克拉馬蒂亞號航母，他曾經是蘇聯海軍的巴庫號載機巡洋艦。
蘇聯時期的紅海軍在上世紀80年代中期達到了鼎盛時期，號稱是戰略核海軍，裝備了兩艘1123型莫斯科級直升機航母，分別是莫斯科號和列寧格勒號，四艘1143型基輔級航母，分別是基輔號、新羅西斯克號、明斯克號、巴庫號，裝備了1艘1143.5型航母，庫茲涅佐夫號（蘇聯解體時剛剛完成海試），並且還在建造1艘1143.6型瓦良格號航母和1艘1143.7型烏里揚諾夫斯克號核動力航母，算上服役和在建的航母一共有9艘各型航母。
圖為我國海軍的遼寧艦，他曾經是蘇聯海軍的1143.6瓦良格號航母。
在蘇聯解體的時候，4艘基輔級航母全部進入了維修階段，急需要維修保養，而因為港口電力的短缺，在冬季，符拉迪沃斯託克的俄羅斯海軍太平洋艦隊的兩艘基輔級航母都只能停在港口裡，讓發動機保持運轉狀態，給全艦供電，在這種情況下，軍艦動力系統故障頻發，發動機的壽命消耗加快，但是又因為烏克蘭已經獨立，黑海造船廠屬於烏克蘭，俄羅斯海軍艦艇無法得到維修，因此只能被拋棄掉。
圖為巔峰時期航行在西太地區的蘇聯海軍航母艦隊。
其中基輔號和明斯克號都賣到了我國成為航母公園，新羅西斯克號被韓國拆毀，兩艘1123型莫斯科級直升機航母被印度拆毀，烏里揚諾夫斯克號被烏克蘭以廢鋼鐵價格解體後出售，瓦良格號被賣到了我國，繼續完成建造後成為現在的我國海軍遼寧號航母，巴庫號被賣到了印度，成為了維克拉馬蒂亞號航母。可以說，蘇聯海軍航母9兄弟，下場悲慘落魄，命運和蘇聯的國家命運連為一體，一損俱損。
圖為俄羅斯海軍庫茲涅佐夫號航母，可以想象，如果蘇聯依然存在，航母9兄弟依然在一起的話，那該是多麼強大的海上力量。
但是仍然有一艘，1143.5庫茲涅佐夫號，作為現在俄羅斯海軍的主力和當家寶物，依然服役，不斷為俄羅斯海軍東征西討，起到了巨大的作用。當初俄羅斯選擇留下他，也是因為他是當時技術最新、戰鬥力最強的一個，擁有6萬噸級的排水量和全通式的大飛行甲板，可以搭載常規固定翼戰鬥機，因此獲得了俄羅斯的青睞。
海事先鋒
啥玩意？蘇聯什麼時候有過10艘航母，就算是武字當頭的巔峰時期，蘇聯也不曾有過10艘航母啊，滿打滿算也就9艘好吧，這還已經是算上了那兩艘待在船廠裡未完工的（分別是“烏里揚諾夫斯克號”和“瓦良格號”），以及兩艘“莫斯科級”輕型直升機反潛巡洋艦（分別是“莫斯科”號和“列寧格勒”號），如果船廠未完工的那兩艘所謂的航母不算進去的吧，那麼前蘇聯實際上入役的航母只有7艘，解體後俄羅斯繼承的也就是這7艘航母！
這7艘航母分別是2艘1123型莫斯科級（就是上面說到的直升機巡洋艦）、4艘1143型基輔級（分別是“基輔號”、“新羅西斯克號”和“明斯克號”，其中1143.4型“巴庫號”則是後期改進型，後更名為“戈爾什科夫號”）、1艘1143.5型庫茲涅佐夫級。而目前仍然在俄羅斯北方艦隊服役的就只剩庫茲涅佐夫級航母了，不過庫艦也在去年出了事故趴窩了，甲板被砸了個打洞，到現在好像也還沒有聽到快修好了的消息，以俄羅斯目前的經濟實力以及各種設備硬件的情況來看，庫艦感覺遲早要完啊！
那麼為什麼到了今天俄羅斯海軍就只剩一艘半死不活的庫艦在撐場子？因為窮，沒錢、沒技術，蘇聯解體後的俄羅斯根本做不到繼續維持前蘇聯時期那種規模的武備，當時的俄羅斯比現在的情況還要糟糕很多倍，葉利欽時代所採取的“休克療法”直接讓俄羅斯的經濟瀕臨崩潰，老百姓當時都吃不飽飯，買個麵包還要排幾百米的長隊，你覺得那個時候的俄羅斯還有精力來養那麼多航母？除此之外，一些重要工業設備不是俄羅斯繼承的，比如大型造船廠俄羅斯就沒有，這個被烏克蘭給繼承了！所以，俄羅斯也已經有20多年沒有下水過大型水面艦艇了！
至於這些航母的去處，兩艘“莫斯科級直升機航母”因為艦齡過長，裝備老化嚴重，再加上經費問題，在分別在1995年和1996年的時候就被拆解成廢鐵賣給印度了，而基輔級中的“基輔號”、“明斯克號”以及“新羅西斯克”號分別在1993年、1992年和1993年退役，其中“基輔號”在1999年賣給我國，後被改裝成航母主題公園，“明斯克號”和“新羅西斯克號”則在1995年被賣給了韓國，不過“明斯克號”最終也是轉手到了我國，被改造成了航母主題公園，“新羅西斯克號”則在1996年被韓國拆解，至於“戈爾什科夫號”航母，由於1994年發生事故後，俄羅斯無力維修，最終在被送到了印度，也就是印度的“維克拉瑪蒂亞號”（已退役）。
哨兵ZH
題主說法欠妥，“擁有”表示已服役使用，所以前蘇聯沒有擁有過10艘航母，只擁有過7艘航母。但前蘇聯服役和開建的航母總共有10艘，其中7艘服役，3艘在烏克蘭尼古拉耶夫造船廠（1艘完成龍骨，1艘完成45%，1艘開建2個月）。
俄羅斯繼承了前蘇聯服役的7艘航母，只不過是其中的6艘或損毀或退役，最後只剩下了1艘“庫斯涅佐夫”號航母服役至今。所以，不太瞭解前蘇聯航母歷史的朋友，可能會認為俄羅斯只繼承了1艘。沒有完成的3艘自然也就歸烏克蘭所有了。
前蘇聯建造的航母有，第一代“莫斯科”級共2艘：“莫斯科”號、“列寧格勒”號；第二代“基輔”級共4艘：“基輔”號、“明斯克”號、“新羅西斯克”號、“戈爾什科夫”號；第三代“庫茲涅佐夫”級共2艘：“庫茲涅佐夫”號 、“瓦良格”號；第四代“烏里楊諾夫斯克”級共2艘：“烏里揚諾夫斯克”號、未命名的2號艦。
第一代“莫斯科”級（2艘）
蘇聯解體後，俄羅斯繼承了2艘“莫斯科”級航母，該艦搭載16架卡25艦載直升機和艦空、反潛導彈，功能上只具有反潛能力，嚴格意義上講應該算是直升機航母。
“莫斯科”號航母於1968年服役，蘇聯解體後，俄羅斯黑海艦隊繼承了“莫斯科”號航母，但因經費等原因，此航母長期停滯在塞瓦斯托波爾。1995年，俄羅斯將該艦編入預備役，次年正式退役並作為廢鋼鐵賣到印度。
“列寧格勒”號航母於1969年服役，負責地中海戰備巡邏。該艦在1990年準備進行現代化改裝，但因經費不足而擱淺。1991年被迫退役，1995年被作為廢鋼鐵賣到印度。
<strong>第二代“基輔”級（4艘）
蘇聯解體後，俄羅斯繼承了“基輔”級的4艘航母。但由於前蘇聯唯一的航母造船廠在烏克蘭，後期無法進行維修與保養，其中三艘被迫提前退役。第1艘“基輔”號，1970年開工建造，五年後服役，1993年退役，後被賣到中國天津改造成海洋主題娛樂公園。
第2艘“明斯克”號，1972年開工建造，六年後服役，1993年退役，該艦賣給韓國，後因金融危機，韓國又將此艦轉讓給中國，後被建成大型軍事主題公園。第3艘“新羅西斯克”號，1975年開工建造，七年後服役，1993年退役，賣給韓國後被拆解。
第4艘“戈爾什科夫”號，1978年開工建造，九年後服役，1994年因事故起火後被一直擱置。1998年俄羅斯將艦體贈送給印度，2004年俄羅斯為印度有償改造，後因難度及經費問題而停滯。2009年俄印達成協議繼續改造，2013年，俄羅斯將該艦交付給印度，印度命名為“維克拉瑪蒂亞”號航母。
第三代“庫茲涅佐夫”級（2艘）
蘇聯解體後俄羅斯繼承了“庫茲涅佐夫”號航母，該艦是俄羅斯目前唯一服役的一艘航母，1982年開工建造，1991年服役。另一艘“瓦良格”號航母因未完工留在烏克蘭尼古拉耶夫造船廠，後賣給中國。
第四代“烏里楊諾夫斯克”級（2艘）
第四代為前蘇聯的建造的核動力級航母，“烏里揚諾夫斯克”號於1988年開工建造，因蘇聯解體於1991年停工，此時的“烏里揚諾夫斯克”艦已使用鋼材2.9萬噸，原子蒸汽發生器已在車間組裝完成。後來美國答應高價收購鋼材，該艦隨後被拆解，但美國人又因價格太高而拒絕購買，俄烏自費拆掉了該艦。
“烏里揚諾夫斯克”級的2號艦，剛開始建造，還沒有命名，就被拆除了。前蘇聯的這10艘航母，俄羅斯繼承了7艘，烏克蘭尼古拉耶夫造船廠留有3艘未完工的。最終只留下了俄羅斯的“庫茲涅佐夫”號航母服役至今。
野史也是史
這個主要是因為其他的航母存在設計的問題，其他幾艘航母都不是成熟的產品，性能無法滿足作戰要求早早退役了。
蘇聯的很多軍工技術實際上來源於德國，這是作為二戰的戰利品，這也就不難理解蘇聯能夠在二戰以後迅速追上美國的步伐。但是唯獨在航母以及艦載機領域不管是蘇聯自己還是納粹德國都沒在這個方面下力氣去研發。所以在航母以及艦載機領域蘇聯就是一個從零開始摸索的孩子，比美國英國乃至法國日本都不如。
在航母領域，蘇聯直到上世紀60年代才搞出雅克38垂直起降戰鬥機，這時候蘇聯才開始擁有所謂的艦載機，蘇聯也才開始生產所謂的航空母艦，這是基埔級航母誕生的前提條件。但是這款戰機跟這款航母幾乎就是公母配，換了一個載體就互相用不上了。因此，隨著雅克38艦載機的性能退役，基埔級航母也逐漸退出現役。當然，基埔級航母經過改裝作為直升機母艦或者兩棲登陸艦還是可以的，不過俄羅斯看不上了。
蘇聯直到上世紀80年代才搞出了庫茲涅佐夫級航空母艦，這是一艘真正意義上的航母，可以起降各種艦載機。不過這個級別的航母只來得及建一艘半蘇聯就解體了，庫茲涅佐夫號航母是當時俄羅斯唯一能用的航母，俄羅斯自己留下來了，另外一艘開工只建了70%，而且主權不在俄羅斯手裡在黑海艦隊分家的時候分給了烏克蘭，最後被烏克蘭賣給級東亞某國。
優己
蘇聯海軍在巔峰時期非常的強大，總噸位已經接近美國。但蘇聯海軍在接收庫茲涅佐夫前，從未擁有過真正的航母。以基輔級和莫斯科級為代表的大噸位艦船，具備載機能力，但只能定義為直升機母艦。美國和蘇聯對這些艦船的定義都是“載機巡洋艦”，大家觀察這些艦船的時候，會發現艦首的滑越起飛甲板“很複雜”。各種形狀的設備就堆滿了，把甲板有限的空間和起飛通道佔據。這些武器裡包括花崗岩反艦導彈和各種防空反潛裝備，目的是提升艦船的獨立作戰能力。
可能有人就奇怪了，航母是移動機場，強調載機數量，怎麼整的像個巡洋艦。這就要說一說蘇聯海軍的建軍思路。
蘇聯海軍強大的噸位，可不是靠航母撐起來的，完全是靠巡洋艦，潛艇，驅逐艦，護衛艦累加出來的。我具體說出這些艦船的數量，可能很多人都不信，但這是真實的數據。巡洋艦45艘，驅逐艦160艘，護衛艦203艘，彈道導彈核潛艇120艘，巡航導彈核潛艇94艘，攻擊核潛艇93艘，常規潛艇391艘。僅潛艇就698艘。而且這些潛艇質量非常好，讓美國人感到頭痛。
蘇聯海軍有了這些，再加上各種先進的反艦導彈，其實不發展航母也可以。況且蘇聯人並不想跟美國人在太平洋上打海戰，只是走的積極防禦路線，有了這麼多家當，還有誰敢動蘇俄？
之所以俄羅斯只繼承了一艘航母，主要是因為前面的那幾艘直升機母艦（載機巡洋艦）都年久失修，接近退役年限。一方面戰術價值不大，另一方面蘇聯解體後，俄羅斯經濟陷入困境，也無力保養這些直升機母艦（載機巡洋艦），於是紛紛出售了。
兵說
造航母不如造炸彈
核武器被從潘多拉的魔盒中打開後，其顛覆人類認知的破壞力，改變了後來戰爭走向，而緊隨美國成為第二個核大國的蘇聯更是對核武器如痴如醉，傾全國之力投入到了核武競賽當中。資源過度集中必然導致其他武器項目的延後和取消，航空母艦作為軍事研發的無底洞之一更是被一拖再拖。
斯大林的繼任者赫魯曉夫更是認為，航母是“浮動的鋼鐵棺材”。領導人的主管決斷導致二戰後蘇聯航母發展長時間停滯不前，隨著原先在二戰中服役的航母逐漸退伍淘汰，蘇聯海上力量下降的不止一個檔次。因此再後來的古巴導彈危機當中，被美國航母編隊包圍的蘇聯艦隊竟然毫無反擊之力！
冷落航母，悔之晚矣
總不能一言不合就用核武器吧？知道此時蘇聯高層才清醒的意識到，對於大國來說，核武器至多隻能用來嚇唬嚇唬人，任何一個大國都無法承受發動核武戰爭的後果和代價！那麼作為常規武器的頂尖存在——航空母艦的價值和意義就很重要了。
只不過此時的蘇聯已經比美國在航母方面落後太多，緊趕慢趕造出來的庫茲涅佐夫號航空母艦才在1991年1月份，但很不幸當年12月蘇聯就解體了。後面的故事很多人都知道了建造中的烏里揚諾夫號被拆毀，瓦良格號航母遠走他鄉，來到中國成為如今航行在世界深藍海域的——遼寧號，開啟了新的篇章！
後記：1993年，當俄羅斯政府詢問烏克蘭方面如何才能將瓦良格號航母建造完畢時，黑海造船廠廠長馬卡羅夫說道：“‘瓦良格’號不可能完工了……”大家問道：“為了讓航母完工，工廠需要什麼？”馬卡羅夫回答道：“只有強國才能建造它，但這個強國已經不存在了。”
瓦爾登的船伕
蘇聯確實有過十艘航母。
第一艘是繳獲德國尚未完工的齊柏林號，在拖回蘇聯的過程中於波羅的海沉沒。蘇聯後來將它打撈上來，拖回到國內進行研究後拆毀了。
其餘九艘是蘇聯自己研製的航母，共分為四個級別：
莫斯科級：此級航母共兩艘，分別為莫斯科號和列寧格勒號。此級航母是直升機航母，設計得非常另類。從前面看，它是一艘巡洋艦，但它後面有寬闊的甲板和停機坪，機庫可以裝12架直升機，甲板上有四個起降點。莫斯科級航母於1993年退役，後被拆毀。
基輔級：蘇聯設計的第二代航母為基輔級。此級航母共有四艘，分別是基輔號、明斯克號、新羅西斯克號和巴庫號。這一級航母設計得非驢非馬，一半的甲板被用來堆放火炮和各類導彈，最明顯的特別就是艦艏那幾枚巨大的反艦導彈了，據說射程達到500公里，能搭載核彈頭。供艦載機起降的只有旁邊的斜角甲板。它主要搭載是雅克36/38垂直起降戰機和直升機。基輔級航母看上去威風凜凜，其實全是沒牙的老虎，看上去很牛，其實作戰能力很差。雅克36戰機起飛後只能留空5分鐘，雅克38好一點，但作戰半徑也就120公里，說它是桅杆保護者也不過分。艦艏的反艦導彈說是有500公里的射程，但受地球曲線的影響，艦上的雷達根本看不了這麼遠，得派預警機或者中續制導機前出200多公里才能發現目標，可基輔級航母根本就沒有搭載預警機或中續制導機的能力。基輔號和明斯克號目前在中國，被改造成遊樂設施，基輔號在天津，明斯克號在南通。新羅西斯克號賣給韓國，被拆毀。巴庫號在蘇聯解體後改名為戈爾什科夫號，後來“免費贈送”給了印度，就是目前正在印度海軍服役的維克拉瑪蒂亞號，不過，俄羅斯人將它改裝成類似於庫滋涅佐夫號那樣的可以起降滑躍起飛的米格29K那樣的航母了。
蘇聯的第三代航母是庫滋涅佐夫級，該級航母共有兩艘，分別是庫滋涅佐夫號和瓦良格號。庫滋涅佐夫號還在俄羅斯服役，瓦良格號被賣到中國，改裝成中國第一艘航母，也就是遼寧號。
蘇聯最後一級航母是核動力的烏里揚諾夫級。該級航母只有一艘，即烏里揚諾夫號，它剛完工了40%蘇聯就解體了。一貧如洗的俄羅斯和烏克蘭都沒有能力建造它，94年的時候被拆毀。
血染戰旗紅
我不曉得題主咋數出蘇聯曾經擁有10艘航母的，就算把莫斯科級大型反潛巡洋艦(1123型反潛巡洋艦，筆者一直認為把這個只能搭載四架直升機，根本運作不了固定翼飛機的玩意算航母很虧心)算上，蘇聯曾經服役的航母也不過有2艘莫斯科級，3艘基輔級(1143/1143M型)，1艘基輔級改進型(巴庫級，1143.4型)，1艘第比利斯級(庫茲涅佐夫級，1143.5型)一共7艘而已，就算把下水未完工的瓦良格號和連殼子都只造了20%的烏里揚諾夫斯克號算上，也只有9艘，難道題主打算把二戰後從德國拖回去打靶的未完工廢船齊柏林伯爵號都算進去？這玩意1947年就被打靶子打沉了，你打算讓俄羅斯去海底繼承麼？
筆者絕不承認莫斯科級這種固定翼飛機都不能起降的玩意算航母
要給蘇聯湊夠10艘航母，不但未完工的瓦良格號和烏里揚諾夫斯克號要算上，齊柏林伯爵號這條靶船都沒算進去
再說俄羅斯繼承的問題，蘇聯解體時，俄羅斯繼承了蘇聯海軍所有7艘現役航空戰艦，包括尚未完成試航和調試的第比利斯/庫茲涅佐夫號，根本不存在蘇聯只繼承了一艘航母的問題，然而蘇聯解體後，俄羅斯面臨經濟全面崩潰，根本沒錢維護蘇聯遺留下來的龐大艦隊，而且這些大型戰艦都是全蘇協作的成果，唯一能建造航空母艦的船廠已經歸了烏克蘭，對這些龐然巨獸的維保就更成問題，雪上加霜的是，兩艘莫斯科級反潛巡洋艦都是60年代末服役，艦齡以老，要繼續服役的話亟待翻修改造，而四艘基輔級和基輔改的主力載機Yak-38也紛紛到壽退役，而預定接替的Yak-141項目因為缺錢陷於停滯面臨下馬，這意味著基輔級實際上已經陷入無機可用的狀態，而在蘇聯解體後的俄羅斯艦隊因戰艦失修事故頻頻，這促使財政緊張的俄羅斯政府在1995-1997年間將所有莫斯科級和基輔級退役出售，艦齡較低艦況較好的基輔級改進型戈爾什科夫號(原巴庫號，80年代後期服役)做退役封存處理，僅保留一艘庫茲涅佐夫號(原第比利斯號)航母，到2004年封存的戈爾什科夫號也被賣給印度換錢了(別告訴我是送的，毛子可是訛了一大筆改裝費的)。
俄羅斯繼承了蘇聯所有7艘現役航空戰艦(2艘直升機母艦，5艘航空母艦)，但是到90年代中期，2艘直升機母艦和3艘航母退役當做廢鋼鐵出售，1艘航母退役封存，只保留了1艘現役航母
2004年，封存的戈爾什科夫號航母被出售給印度，2013年該艦才基本完成改造
所以說，題主的問題屬於挑對都挑不出來的，首先蘇聯從未擁有過10艘航母，其次俄羅斯從蘇聯繼承了2艘大型反潛巡洋艦(直升機母艦)和5艘航母而不是1艘航母，至於現在為啥只剩一艘半殘的庫茲涅佐夫號，原因也很簡單——沒錢！
不論是蘇聯曾經擁有10艘航母還是俄羅斯從蘇聯只繼承了一艘航母都是不折不扣的偽命題
