南山憶丶丶
寧波是東部沿海發達城市，屬於計劃單列市，即副省級城市，比鄭州高一級。
鄭州是中部省會城市，經濟總量不如寧波，但得益於成為國家中心城市，未來發展潛力更大。
目前來看，寧波的發展質量更高，不僅GDP、人均GDP都高於鄭州，工資和收入水平也要領先，屬於民富型城市。
而鄭州目前還屬於大而不強的局面，即得益於政策扶持而迅猛發展，但整體發展質量比較一般，尤其是涉及民生的工資和生活水平方面。
總而言之，寧波在現階段要領先於鄭州，但作為國家中心城市之一，鄭州的發展前景更大。不過縱然經濟增速相當可觀，鄭州若想達到寧波的民富水平，十年內可能性並不大。
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堅果旅行
寧波和鄭州都是新一線城市，同為萬億俱樂部成員，究竟哪個發展更好？
這隻能分開來說，各有各的好。鄭州作為首位度很高的省會城市，綜合實力比寧波更全面；而寧波作為作為長三角核心區城市，經濟實力完勝鄭州。
寧波是計劃單列市，沿海城市，經濟起步早，對外開放早，以民營經濟為命脈。而鄭州以非民營經濟為支柱，且起步時間較晚，所以寧波的經濟活躍度以及民富程度比鄭州要領先十年左右。
經濟以外的領域，鄭州佔優的方面居多。比如高校規模、醫療條件、交通便捷度等等。作為省會，鄭州的資源聚集度顯然更勝一籌，當然寧波作為副省級城市，資源配置也不差，只是相比之下鄭州在河南是一枝獨秀，而浙江是群雄並起，同時優質資源又要優先杭州，所以寧波被特殊關照的地方顯然比鄭州要少。
寧波市區人口密度相對更低、空氣質量更好，加之周邊區域經濟繁榮、旅遊資源豐富，所以宜居指數更高。
城建方面，兩者基本處於同一水準。鄭州在基建方面的投入近幾年來一直位居全國全列，寧波縣域經濟發達，城建均衡度較強。兩者在城市軌道交通建設方面也處於同一階段，已建成和在建里程都是相差無幾。
城市發展報告
從行政級別上，寧波是副省級城市，計劃單列市；鄭州是省轄市，河南省會。在行政級別上寧波要高於鄭州。隨著鄭州被國家確定為支持建設國家級中心城市，政策的扶持力度加大，相信會彌補這方面的差距。
從經濟發展來看，2017年寧波GDP為9847億，鄭州為9130億，人均GDP上寧波要高於鄭州不少，大概是鄭州的兩倍（寧波人口是600萬左右，鄭州將近1000萬）。雖然鄭州這幾年發展迅速，但是寧波還是稍勝一籌。
從經濟結構上看，寧波主要以第二和第三產業為主基本佔本地GDP總量的98%；鄭州經過多年的結構調整也是以第二和第三產業為主基本佔到GDP的97%左右，兩個城市看似結構相差不大，但是寧波的科研能力確實碾壓鄭州的，鄭州這邊主要科研是在與院校結合上。這點加上的話，暫時還是寧波勝出吧。
從交通來看，寧波位於長三角經濟圈，對外貿易主要是以港口貿易為主。鄭州是全國重要的陸路交通樞紐，隨著航空和高鐵的發展，鄭州這方面的優勢會越來越大。這方面鄭州勝出。
從城市建設來看，寧波目前有2條地鐵線路，鄭州目前有3條，隨著陸續的加大建設，兩座城市的軌道交通越來越完善，鄭州這方面的優勢會越來越大（規劃21條）。所以鄭州勝出。
從環境來看，寧波無疑要是輕鬆勝出，鄭州之前一直被環保部約談，長期處於全國後十位的環境，跟寧波是沒法對比的。不過隨著各種環境治理政策是實施，相信會越來越好。
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勇勇曉談壹貳叄
鄭州河南省會，商都古城，八大古都。鄭州因鐵路而興，因高鐵而盛。鄭州是中國鐵路的心臟，京廣隴海鐵路交匯於此。2015年河南開始大力推進米字形高鐵建設，鄭州將成為全國第一個建成米字形高鐵的城市，屆時鄭州到周邊省會城市將形成兩小時交通圈。寧波副省級城市，長三角核心城市，浙江省內與杭州並駕齊驅的城市。寧波港更是全國第一大港，集裝箱吞吐量位居全國第一位。寧波在航運方面確實一枝獨秀，不過鄭州在鐵路方面也得天獨厚，兩城在交通方面互有長短。
寧波民營經濟發達，千年商邦，開阜較早，當地人經商氛圍濃厚。寧波經濟高質量發展步伐蹄疾步穩，科技型企業數量質量都要超過鄭州。寧波和鄭州2018年經濟總量雙雙突破萬億大關，經濟發展站在新的起點上。
鄭州人口規模突破一千萬，寧波600多萬，這樣人均經濟總量寧波略勝一籌。不過現在經濟發展人口是重要因素，各地都在爭搶人才，鄭州人口基數大，消費需求旺盛，經濟發展後勁更足。
不過，鄭州環境急需改善，空氣質量經常倒數，這也是北方城市的通病。寧波依山傍海，空氣優良，環境優美，鍾靈毓秀，宜居宜業，這一點不得不佩服，浙江省更是全國經濟發展與環境最協調的省份，踐行綠水青山就是金山銀山的發展理念。
大家覺得呢？
Z愛生活愛鬆鬆
現在的鄭州和寧波到底哪個更發達一些呢，其實感覺兩個城市的發展都差不多，像經濟方面鄭州市去年達到了9300億，而去年寧波市的經濟總量達到了9846.9億元，總體來看都還是沒有什麼差距的，但是人口有差異，鄭州人口900多萬，而寧波市的人口達到了近600萬人。
從人均GDP上來看，寧波市的經濟是要比鄭州要好一些的，而鄭州和寧波這兩個城市也都是有不少外來人口，當然鄭州的吸引力可能更大一些，畢竟鄭州的周邊能和它競爭的城市不多，而寧波旁邊則是有杭州、上海、無錫等大城市。
綜合實力來看的話，鄭州的其他方面還是有不少因素的，像鄭州的交通條件肯定是寧波比不上的，今天的鄭州坐擁米字形高鐵樞紐中心，而且鄭州還有我國唯一獲批的航空港區建設，當然寧波同樣也不差，作為我國的四大港口之一，寧波的水運同樣十分便捷！
商丘身邊事兒
說實話這種問題真的很難回答，而且也十分容易引起不必要的爭端。
寧波和鄭州是截然不同的兩個城市，一個靠東沿海。一個居中，身居中原地區。
每個城市都是自己的發展史和故事，好與不好只有歷史有資格評價。沒有一個城市和另一個城市人文相同的，所以怎麼分好壞呢？而且好壞之分可能最主要還在自己的感覺，在哪裡生活的舒服了，喜歡那座城市帶給人感覺，那座城市就是自己心中比較好的地方。
而且鄭州和寧波都是全國百強城市，經濟發展都不可同日而語。
寧波是副省級城市，中國大陸綜合競爭力前15強城市，長三角五大區域中心之一，長三角南翼經濟中心，浙江省經濟中心，連續五次蟬聯全國文明城市，中國著名的院士之鄉，2016年東亞文化之都，“海上絲綢之路”東方始發港。
鄭州是省轄市，河南省會。是中國中部地區重要的中心城市、國家重要的綜合交通樞紐。
所以說都是兩個不錯的城市。
鄭州微觀樓市
寧波的先輩打死也想不到寧波有一天會淪落到和鄭州比。
淼多兎i
作為鄭州人，寧波 08年呆過！ 那時 發展感覺比鄭州好，因為一直感覺 像寧波 大連 青島 廈門 蘇州 都是可厲害的單列城市 放在哪個省都有能力坐頭把椅的！但是 每個省有自己發展的需求 和定位！不能愚昧的攀比 都是國家的一部分，定位也是不同的。
寧波有錢人多，發展的特別快，廠多運輸好。去寧波打工也比鄭州工資高。實話實說罷了。一點沒誇張，而且由於長三角杭州灣大灣區的發展，在交通運輸，城市建設上，寧波未必會輸鄭州，在寧波打工做事，幾年就可以買車買房，在鄭州溫飽都是問題，看著樓房很高，其實太虛！
鄭州除了鐵路比寧波強，其他沒什麼可比性，說起交通去寧波鄉鎮小山村裡看看，基本是乾淨整潔美觀的柏油路面，市區繞城高速公路，全程雙向八車道和高架橋真的特別乾淨，我是南陽人，在寧波生活，實事求是講，鄭州的發展速度很快和空間很大，但綜合社會保障福利，城市發展的支柱產業及科技創新差上一些。
鄭州資訊社兒
我是寧波人，若把經濟發展作為一場長跑，那麼改革開放以來的40年，寧波跑得比鄭州好，現在進入了途中跑，作為億人大省的省會，國家中心城市的鄭州，逐漸顯示出優勢和潛力來，近幾年發展的步伐既穩又快，如果在途中跑超過了寧波，也不應感到意外。願寧波和鄭州都有一個很好的發展。
龍江魚4
寧波，2017年GDP為9846億元，浙江第二大城市，是浙江的三大經濟中心之一。寧波港是中國貨物吞吐量第一大港口，集裝箱吞吐量則在2010年首次躍居第3位。寧波的四大金名片：寧波裝、寧波幫、寧波港、寧波景。在寧波呆了這麼久，知道了奉化溪口 ，知道了雪竇山，知道了東錢湖，知道了天一閣，知道了很多寧波的網紅小清新打卡點。寧波歷史悠久，是具有7000多年文明史的“河姆渡文化”的發祥地。寧波是新一線城市之一，擁有世界第四大港口，收入工資水平在全國也是前列，百姓比較富裕，物價在沿海發達城市裡面也是普遍水平。
鄭州，2017年GDP為9003億元，鄭州是中部城市崛起和發展最快的城市，前不久剛剛被晉升為國家級中心城市的行列。鄭州是一座火車拉來的城市，連接了東南西北的交通，促進了商品的流通和發展。因為鄭州火車站的地理位置，百年德化街是歷史的縮影，被稱為中國十大步行街，雖然不像其他城市那麼繁華，也是鄭州人口聚集最多的地方。鄭州交通便利，火車站是全國的鐵路心臟，是亞洲最大的編組站之一，還有鄭州東站、鄭州南站特等站，鄭州汽車客運總站，每天發往全國各地。鄭州有汽車、裝備製造、煤電鋁、食品、紡織服裝、電子信息等六大優勢產業。
