陳羅彬
對於一個廠家來說，推出一款車型，最重要的目的其實還是利益，這種利益不僅僅是金錢方面的，有些車早造出來就是為了賺錢的，比如比較走量的那些產品，而有些產品造出來就是為了填補空白，增加品牌影響力，比方說雷克薩斯LF-A，賣的那麼貴，還是虧損，可是雷克薩斯也由此獲得了“超級跑車製造商”的名號，而布加迪也是賣一輛虧一輛，大眾集團還是願意保留這個品牌。
那麼就寶馬來說，雖然是一線的豪華品牌，但是比起老對手奔馳來說，寶馬的產品線還是窄了點，先不說總銷量的差距，就說產品佈局，奔馳幾乎涵蓋了所有的汽車類別，而寶馬旗下的產品線並沒有奔馳那麼廣，X7的推出一方面是為了更豐富旗下的產品線，另一方面就是為了跟奔馳GLS爭奪市場，畢竟現在這個級別的車型對於廠家來說，也是能貢獻利潤的，實際意義要大於像爭議。
其次就是寶馬新7系，其實剛剛推出的新7系只是這一代7系的中期改款產品而已，並不是換代車型，廠家對於一款車型的換代和改款還是有很大的區別的，換代基本上就是從裡到外重新研發，而中期改款更多的會針對動力總成，配置佈局和外形設計進行一些調整，所以前段時間剛剛發佈的新7系並不是新一代的產品，就是中期改款而已。
至於8系，這款車雖然叫8系，但是嚴格意義上來說算是上一代6系的換代產品，而6系這個序列給了5系GT的換代產品，現在稱作6系GT，但是寶馬對8系的定位有了一些變化，這款車現在瞄準的競爭對手更多的是奔馳S級轎跑版，這也是寶馬為了擴充自己的產品線，同時作為一個強調運動的豪華品牌，沒有一個高端一點的跑車怎麼行？總之這些車型的推出，基本都算是為了豐富產品線，提升市場佔有率和品牌形象。
以上僅代表作者的個人看法，希望對您有所參考。
淡墨車事
更多的是填補市場產品空白，來和奔馳競爭，畢竟在大型汽車領域寶馬車型不多，產品的推出有助於提升品牌產品力和競爭力。
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