港珠澳大橋是一座跨海大橋，全長有55公里，與以往大橋不同的是，港珠澳大橋主體工程中6.7公里採用海底隧道。這是國內首條外海沉管隧道，也是當今世界上埋深最大、綜合技術難度最高的沉管隧道。
可能就有小夥伴們有疑問了，港珠澳大橋為什麼非要“頭頂”40米深海水，在海底建一段隧道呢？
首先，為了滿足航線安全，航道暢通。全部建橋當然費用低，難度也低，但是大橋靠近香港方向有一條伶仃洋航道，是全球最重要的貿易航道，所以橋面高度必須超過80米，橋塔高度達到200米。
然而周圍的香港機場並不允許有超過88米的建築物，所以在橋的一段路程中是不能建設橋塔的，因此就只能改為從海底通過。
其次，要考慮地形結構不被破壞，中華白海豚生存不受影響等種種制約條件。伶仃洋是典型的弱洋流海域，每年從珠江口夾雜著大量的泥沙湧入海洋。而作為最大的港珠澳大橋，就相當於是在伶仃洋上建了一座防護欄一樣。
如果全部都建成橋樑段，那麼在經過長久的歲月後，伶仃洋中的泥沙不能流向大海，就會在這裡沉積下來，最終形成沖積平原。出於種種考慮，最後選擇了建造海底隧道！
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