從年前提車到現在IS開了2000多km，給我最深刻的感受可能就是孤單感了
回頭看看自己這幾年換的車，幾乎都是偏小眾的款型，因為我很清楚自己喜歡的，就是小眾車型
但是IS這部車給我的孤獨感，卻是最深刻的，跑在北京城的路上，竟遇不到一位同款的夥伴
這種感覺怎麼說呢，就好比別人都不愛吃苦瓜，就我愛吃，我一邊吃著苦瓜一邊暗自得意，然後把自己苦死了。。。
小小的吐槽之後，說說我選IS的心路歷程
作為一位基本以球鞋為主的女生來說，我偏愛的車型也大多是偏運動款的車型，上一輛335icoupe其實帶給我很多快樂，真的不忍心出手
但是對於平日早晚高峰出行的我來說，大馬力的335開著真的讓你有憋屈的感覺，車子有勁兒使不出來，我開著也不爽
335不是肚子小老得喂，而是巨能“吃”，再加上空間問題，父母的抱怨，最終無奈出手
我覺得小眾車主，一般都是比較喜歡新奇特的群體，不太願意循規蹈矩，這點也特別符合我的風格
這幾年下來，換了好幾輛車，從法系到德系、美系，但從來沒擁有過一輛日系車，於是我就覺得
我下一輛車，八九不離十應該是LEXUS了，為什麼是LEXUS呢，因為它是全球口碑第一的品牌，我怎麼能不好奇呢
能擁有IS，其實要特別感謝我老公給予我的支持。因為我瞭解他，他本人其實是一位很牴觸日系車的人，以前的我們幾乎連日系車4S店都沒進過
我理解也認同他的想法，只是怎麼解釋現在我已然成為了一位日系車車主呢，我覺得可能是隨著我們年齡的增長，經歷了生活與現實之後，我們都看清了我們內心真實的需求，白話點兒說就是，我們都活明白了。
其實這裡挺不想寫關於日系車之類的話的，因為很怕網絡上有愛國人士不分青紅皂白就開懟，在這裡我也很想誠懇的說一句：我並不是不愛國，我很愛我的祖國，我也很愛我大北京！
買IS前，其實也糾結過到底是買個更大的、又是新款的ES好，還是保留一點私心，買小一點、還是老款的IS好
最後還是自私了，選擇了自己更喜歡的IS，當時一看到IS300F的前臉，就再也不想考慮ES了
當時因為年底4S店好幾家都沒有現車了，只有魯谷這家一週內會到店一輛鈦銀的300F
我們著急買，怕過年沒車開，沒有猶豫就趕緊把這輛給訂下了
如果不著急，我是挺想訂一個烈焰紅，讓自己再小眾一點的 哈哈
換了IS之後，身邊也有幾個朋友說這車好醜的，也有朋友說這車這我這幾年換的最正確的一部車的，其實我想說IS真的很不錯，它滿足了我對顏值的需求，滿足了我對品質的要求，還減輕了我一些經濟上的負擔（保養免費、還省油）有IS陪伴的每一天，我都是驚喜了。
感悟的差不多了，接下來說說IS的一些我認為的亮點與不足吧，目前才開了2000多km，駕駛感受上我覺得沒有什麼毛病
剛接手IS的時候，讓我印象很深的就是：
1、IS啟動時的震動和噪音真的很輕柔，特別優雅，當然也少了一些亢奮感
2、IS300F在普通駕駛模式的時候，發動機就好像有類似模擬聲浪的感覺，不誇張但是十分悅耳
3、省油是真省油，雖然看網上有不少車友反饋IS油耗在11個左右，但我個人可能駕駛習慣比較好，ECO模式我經常開到8個，普通模式9個的好成績，我的IS重置後平均油耗目前為9.1L/100km，非常滿意。
現在上下班更喜歡用ECO駕駛模式，因為堵車的時候，靈活的油門只會讓你更煩躁，切成ECO之後，油門響應就變得遲緩了，稍微能讓我放鬆一些，不用再緊著追一腳剎車，也沒有噁心人的低速頓挫了，舒服啊。不過，ECO模式下，犧牲了悅耳的聲浪，變道的時候也一下從小姑娘變成了老太太，我ECO模式變道的時候，總是有點忐忑，就像老太太過馬路那種感覺。
對了，IS還配備了雪地模式，這讓我在年後北京的幾天雪天兒，也斗膽開車上班了，兩次下來，信心飽滿了，雪地模式下，油門會變的很沉，增加了一些安全感，當然肯定還有一些安全輔助系統在發揮著作用，不過我沒記住就不瞎說了，雪地模式那兩天，我開出了6.4L/100km的超低油耗，我也很是驚訝，我在想可能下雪那兩天，我是時速20km/h蹭回去的緣故吧？
如果是我開的話，IS駕駛位的後排空間還是很充裕的，但要是換成個高大壯型的，後排就很捉急了。
這是高大壯坐副駕之後，後排的表現。。。目測麻秸稈腿的話能坐
後排我這還是第一次坐，感覺IS的後排座椅後陷的角度還行，比平板凳那種座椅要舒服許多。但是前排的座椅墊偏短，而且沒有腿託，我這小短腿都沒有支撐，估計大長腿更會覺得開時間長了腿累
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