江东街道下傅村，有“江南雅敷”之美誉，位于古老的义乌江畔。
义乌江千年奔腾，滔滔江水从廿三里何宅流经江东、福田、稠城、稠江、佛堂、义亭等7个镇街道，缓缓流向金华境内。而下傅村上千村民与义乌这条母亲河和谐相处，见证了义乌久远的历史。
现在的下傅村鸟瞰图 王曙光提供
下傅村现在西江桥（现为丹溪大桥）以南，毗邻江水旖旎的钓鱼矶，古代的风景点“月岩”曾坐落此地。据说这里原为放生池，水深鱼多，南宋著名爱国主义词人辛弃疾曾登临月岩，有《同辛稼轩游月岩》的诗为证：
雾露朦胧晓色新，
半空依约认冰轮。
婆娑弄影寒山露，
中有钗横鬓乱人。
“义乌之傅，同祖台门，其在江南者，乃宋学博澄公……”下傅村人文积淀深厚，名家荟萃。商朝的先贤傅説（yue）就曾任宰相等职。这在《江南傅氏宗谱》均有记载。
清光绪二十四年（1898），设在义乌故县署（也叫县衙）大门东侧的台门傅祠堂，由傅氏后人为祭祀世祖傅鹏所建，一度成为义乌商会的所在地（后改为市府第一招待所）。该祠堂庄严尊贵，昂首伫立县前街，仰望高高的朝阳门金山岭顶。立于城楼，可远眺义乌江北岸浩浩然一马平川之盛景。
古时的义乌江，舟泊如蚁，桅杆处处，码头岸边，挑夫盈途，一片喧嚣和繁华。紧靠义乌江的下傅村，曾设下傅、西江桥两个自然村，其山环水绕，不远处有盐埠头、下埠头，还有其他零落的小码头，湿漉漉的青石板从故县署一直铺至这里。
上图摘自明嘉庆《义乌县志》，左有“西江桥”字样 赵华伟提供
下图摘自明崇祯《义乌县志》，西江桥的位置在右侧 赵华伟提供
下图则为“西江桥”范围的截图 赵华伟提供
稠水西来合绣津，
鸡鸣山翠拥城闉。
楼开鹳鹊风光丽，
桥卷虹霓气色新。
明崇祯年间义乌知县熊人霖的一首《桥成即事诗》，便是他当年建造西江桥的生动写照。
熊人霖捐出自己全部的俸禄，加之筹款，建造西江桥。桥成后，又在江北迁建“文昌阁”以镇之，营建普度禅林寺庙以守卫之，并写下《桥阁汇秀》：
阁飞似隼乘烟起，桥涌如虹吸浦回；
锁断两崖函日月，横吞千濑静风雷。
檐前浪卷长空尽，海上云随独鸟来；
芳甸黍苗青极目，澄清保障思悠哉。
后来，明代刑部尚书吴百朋曾孙吴之器的《桥阁汇秀》，亦颇具特色，将西江桥的风姿描绘得栩栩如生：
山名应似岘山标，今古清风江上遥；
揖客近开滕子阁，伐蛟新署孝侯桥。
清秋瑞瀣飘簾蒲，天汉浮槎过浦招，
清切绛河悬北斗，阑干十二倚神杓。
西江桥造了毁，毁了又多次修复，在于此地为四方通衢的交通要道，一是义乌江的地理位置重要，二是它系县城到义南的必经之路。乾隆四十五年（1780），该桥再次被水冲毁。吴周士的儿子吴联壁、吴联瑜“子承父业”，重建此桥。由于社会乐善好施者增多，“西江桥”恢复了原桥名。
飞架义乌江的桥梁无数，都有过浮桥的历史，西江桥亦不例外。老一辈人说，这里的“渡会”组织，基本由下傅村人组成。包括管理浮桥（也称守桥人），看似容易，其实责任重大。他们要时刻守在江边，密切关注水位变化，风雨天须迎送南北来客，一旦遇上有人落水，还要下水救人，并义务维修和保养桥梁，个个具备了有胆识、手劲大、水性好等特点。此外，主管浮桥的船家也由下傅人担任，一声“开桥啰！”竹筏或渡船就会从水道鱼贯而过，浮桥随即合上，供行人通走……
旧时，义乌江运输发达，民船最多时有200余艘。沿江的渡口也较多，盐埠头等6只船渡1961年曾被明确为交通渡。岁月流逝，由于义乌江航道淤塞，江道日渐南移。解放前夕，民船已不能行至盐埠头，西江桥故成民船的起讫点。而泥沙淤积，撑篙行船、行筏困难，拉纤业更为勃兴，下傅村众多中壮年成为人工纤夫，而有的则成了撑船者、造船师傅，蜚声县内外。
“撑船、打铁、磨豆腐”，被誉为民间三苦。据了解，下傅村曾有过六七十只货木船，几乎家家户户都有，有的是大八舱，能运重2000至3000公斤。船工们长年生活在江上，喝的是江水，睡的是船篷，有一对夫妇生了四个儿子，船在哪里，生在哪里，分别取名为杭州，兰溪、义乌等。
今年85岁的傅荣兴，至今耳聪目明，是村里为数不多的“老船工”。他不到20岁与父亲一起撑船，一蓑烟雨十余载，将义乌的枣、稻谷、毛猪等本地货，运往金华、兰溪、严州、杭州、淳安等地，回程时又捎回各地的名优产品。追溯撑船的难忘岁月，八十七高寿的傅良勇还记忆犹新：“父亲傅声载一生几乎与船和江水为伴，曾是下傅村三根竹篙有其一的‘船老大’，我与弟弟曾随父子漂泊江上。1952年，船运公会成立，我有幸担任经理职务，管理着大大小小百余只货船的经营，下傅村的名声也随着江水潺潺流淌而远扬……”
“撑船撑筏好，撑筏日日砌新屋”、“穿江水哦，踏险滩呐，船工一身，都是胆啰！”浆声咿呀，纤夫吭吆，商船络绎不绝……尤为纤夫们匍匐在地，逆水前行，拉纤号子回响在江岸，鹅卵石则被他们的脚底磨得光溜透亮。
上世纪六七十年代，义乌江下傅段水位变浅，连片的滩涂出现。于是，勤劳的下傅人从事起搬运黄沙的副业。当时，家里有男劳力的都去拉车，每逢傍晚，三里长的沙滩上，全是捞沙、筛沙、挑沙的人影。待江岸堆成满垛满垛的沙，主妇们已烧好饭菜。青壮年们匆匆一吃，便三车一群、五车一伙，推着装满沙子的独轮车，沿着南门街、北门街，“吱呀呀”地直奔火车站货场，继而辗转运往沪杭各地……
令老义乌人感慨的是，下傅村当时有独轮车200辆，每天至少有150辆投入运送。人称拉车好手傅洪柔(人称大老王，见下图的中者)，个子高力气大，最多一天能跑六趟。而傅仁法(誉为“耗牛”)的特点是，拉迁的人多，而速度慢，但他一趟曾拉过一吨沙子。当时，黄沙从义乌江底捞起运至终点，每百斤可赚一毛二分钱，每辆独轮车一般都能装500公斤以上。下傅人的足迹踏遍义乌江畔，行走货运码头，辗转于乱世喧嚣，亦慈亦让，上演着一幕幕精彩的故事。
傅洪信摄
与周而复始的义乌江一样，下傅村人古风淳朴，世代耕读，视野开阔。民国17年（1928），该村建起私立雅敷初级小学（时为青雅乡），校长为傅春和，校舍借助原先的傅大宗祠，办学条件虽差，但重教之风蔚然，村民子弟好学不倦，古老的义乌江畔从此书声琅琅。70余年的建校历史，英才迭出，现中国计量大学现代科技学院党委书记傅洪健教授等曾就读于该校。
绵长的义乌江，承载着太多义乌人的情感内涵，而对于沿江两岸生活的人来说，有他自己心中乡愁式的记忆地标，这亦是一个时代的缩影。（王曙光）
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