有一句“一朝凌雲志，鯤鵬展九州”，這是對我國大飛機研製最好的詮釋，敘說著我國航空工作者對大飛機事業熱情追求，這種志向矢志不渝，功夫不負有心人，“鯤鵬”運20終於應運而生，它將一展高翅，在神州大地上飛行。大型運輸機對於一個國家來說十方重要，有了它才可以千里機動的運送兵源和物質，俗話說，“兵馬未動、糧草先行”，在美軍在歷次戰爭中，首先有充分的戰爭準備，將戰備物質運送到位，它們的大型運輸機C5、C17、C130功不可沒，因此運20的研製成功，解決了多年依賴俄製運輸機窘迫局面。
“鯤鵬”運20由中航西飛公司研製，採用常規佈局，懸臂式上單翼、前緣後掠、無翼梢小翼，最大起飛重量220噸，載重超過66噸，並於2013年1月26日首飛成功。該機作為大型多用途運輸機，可在複雜氣象條件下，執行各種物資和人員的長距離航空運輸任務。該機的重要特點，機身內部寬敞，比俄製伊爾76載重量有很大的提高，同時可以進行短跑道起降，這賦予了運20的生存能力和機動性更高。
在動力系統方面，早期的運20原型機使用俄製的D-30KP2發動機，隨後授權我國仿製D-30KP2發動機的國產型號渦扇18，雖然渦扇18發動機單臺推力117.6千牛，但推力太小，難以發揮運20的性能，因此只能作為前期過渡性型號，最終運20的配套發動機將是渦扇20發動機，單臺推力160千牛左右。渦扇20發動機也在研製測試之中，早在2017上就有渦扇20測試圖片，從圖片上看它已也安裝了4臺渦扇20，並進行試飛工作，說明這款“中國心”趨於成熟。而後去年珠海航展，運20的模型赫然有4臺不同於以往它的發動機，證實這發動機就是渦扇20。
與此同時，近日有媒體稱，運20的一架原型機已經換裝了渦扇20的發動機，這說明這款發動機已經穩定、成熟，完全可以滿足運20批量生產需要。作為一個經濟總量為第二的大國，戰略空軍必須具備，而大型運輸機就是重要指標之一，在未來我國須滿足上百架運20的需求，只有這樣，才能上空軍從戰術到戰略的轉變。
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