五菱宏光可以跑川藏與其他車是否能跑沒有必然的關係，這臺微面代表不了全部車型，但川藏線是否能跑近年去過西藏的朋友可能都會有明確的答案。
川藏線裡一個“線”字可能讓很多沒有走過這條路的朋友有些疑惑，甚至有些擔憂。認為這條路和“線”一樣狹窄、一樣崎嶇，路況還是曾經的茶馬古道，需要依靠人托馬拽才能駕車通行，這種誤解有某些遊人的誇大其詞、也有影視作品的渲染，而且可能很深入人心，但事實已經不是這樣了。
川藏線在現代的名稱是【川藏公路】，是康川和康藏兩條公路的簡稱，這條公路從戰爭年代就已經開始修建，期間接近一個世紀的時間裡經歷了幾代人的奮鬥已經保證了全線鋪裝路面，除了因為自然原因分段維修造成了一些通行的阻礙，正常環境下是不會影響通行的。
而公路設計所有彎道和坡度都符合國家標準，能保證所有量產的汽車都可以有能力通行，高原考驗的不是車輛的性能而是駕駛技術是否過關、以及人是否能適應高反，只要後者沒有問題作為汽車無非是駕駛體驗的好於差。
排量小動力儲備差一些的車無非是上坡慢一些、油耗高一些，但也不是不能通行，三缸1.0L自吸發動機的F0都可以自駕到大本營，普通的1.5L/T左右的汽車更沒有問題。西藏不是不毛之地也不是金山，在哪裡生活的人用車也都各種級別，並不都是陸巡路虎，更多的是普通民用車。
想要去西藏做足功課做好心理準備，不要以自然環境作為怯懦的理由，有機會真的應該去一次，不談文藝的心裡洗滌最起碼開闊視野。
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