隨著新車市場持續的發展，二手車市場也隨之得到了很好的發展。二手車市場出現了大量的“準新車”甚至是“新車”。
卡弟跟大家聊聊二手車市場上的“新車”和“準新車”都是哪來的，值得買嗎。
“新車”哪來的？
我們在二手車市場看到的“新車”，很多時候確實是新車，這些“新車”是從哪來的呢？
1、 庫存車
2、 運損車
庫存車一般來自於廠家或者汽車經銷商的正規渠道。
庫存車是沒有一個明確法律定義的，但在汽車銷售行業確實有“庫存車”一說，它一般是指庫存時間超過一年還沒有銷售出去的汽車。
由於作為一種商品，庫存汽車的體積巨大，價格昂貴，倉儲成本高。同時佔用經銷商大量資金，因此，經銷商一般不允許商品車庫存較長時間。但由於種種原因，每年汽車廠商都會有很多的庫存車，要麼就是內銷，要麼就是流入二手車市場，關於庫存車，只要時間不久的話，購買的性價比也是很高的！
而庫存時間較長的車就不同了，汽車的各種油液長時間存放可能已經變質，而新車並非都在室內存放，大多是露天停放，長時間的風吹雨淋陽光暴曬，可能剛拿到手的新車漆面已經黯淡無光，密封膠條老化導致漏雨增大風噪，輪胎橡膠提前老化甚至已經有龜裂紋等等問題。如果性價比確實突出，也可以考慮購買，但提車後建議對漆面進行養護，對全車油水、輪胎進行更換。
運損車同樣來自正規渠道。商品車在運輸倉儲過程中會有一定的運損率，這類車就會通過4S店或是二手車市場進行銷售，按損傷的程度不同會優惠幾千到幾萬不等。
如果只是表面覆蓋件受損，對車輛機械性能沒有影響，這類車具有較高的性價比值得考慮。
但如果是發動機、變速箱及懸掛等重要部位受損的車輛，安裝孔位精度已經受到影響，不能通過更換零部件來恢復的車輛，即使有誘惑力的折扣也需要謹慎購買。
但前提是能通過靠譜的經銷商購買正規的庫存車和運損車，一些黑心商家將受損嚴重的車輛翻新後偽裝成庫存車或是輕微損傷的運損車來欺騙消費者，對於沒有足夠經驗的消費者而言有一定風險。
“準新車”哪來的？
上戶幾個月甚至只有十來天、行駛里程不到1000公里的“準新車”都是哪來的？
1、 衝動消費的車輛
2、 突發情況導致經濟困難的車主
3、 試駕車、廠商活動車
4、 嚴重事故、泡水車
第一類衝動消費的車主，絕大部分都是由於很多車主跟風買車，沒有冷靜考慮自身喜好、需求和經濟狀況衝動消費購買的。可是買回去之後覺得這車並不是自己喜歡的類型，或是家庭經濟狀況不適合養車，出於無奈只能將車輛送往二手車市場進行售賣。
第二類是因為車主經濟狀態突發變化急需使用現金或是無法承擔購車貸款的車主，同樣只能無奈的將車輛送往二手車市場進行售賣。
前兩類車輛推薦購買的指數還是很高的，有著媲美新車的車況和突出的性價比，但這類車並不能像新車那樣在車型、顏色、配置等方面有充分的選擇餘地，只能可遇不可求。
第三類車可能是4S店的試駕車和廠商活動車，大家都知道4S店是會有很多試駕車的，我們車主去購買車輛的時候都可以進行試駕，而這些車輛外觀都不會有很大的問題，問題就在於大多數車主去試駕的時候都覺得不是自己的車，並不會對車輛愛惜。
不少品牌的試駕專員會給每一個試乘的顧客展示車輛極限狀態下的行駛品質，如0-100KM加速性能及100KM時速下的急剎體驗。也就導致了很多做過試駕車的車輛在消費者一提車的時候就有很大的隱患，這類車型需要謹慎購買。
第四種就是事故車、泡水車。車主駕駛的車輛發生了很嚴重的交通事故，通過保險賠償車主可以將車進行翻新，可是車主覺得這輛車再繼續駕駛不安全，就將車輛流入二手車市場，或者一開始就將事故或是泡水車輛以低價轉讓給二手車商，由二手車商進行翻新後銷售。
這些車輛是不建議購買的，因為存在著很大的安全隱患，對於大多數普通消費者而言，不具備足夠的專業知識並不知道該如何鑑別事故車和泡水車。這類車是不建議消費者進行購買的！
這些都是我們可以在二手車市場見到的“新車”和“準新車”，二手車市場的規範情況還有待提升，但二手車突出的性價比是它存在的價值所在，可正如大家所說，二手車水很深，一不注意車主就有可能買到了性價比很低的車輛，所以我們儘量通過有較好口碑的經銷商或是請專業人士陪同查驗，避免造成不必要的損失。
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