向星力
只要你想來，學歷不是太大的問題，有個初中知識基礎就可以幹入職海員工作。
航海人羅羅，一名從事水上工作十餘年的操船手，我們一起聊聊海員學歷與工作的那些事兒！
一、學歷不是就業的遮羞布
初中文化就能入職就業並不說明這個行業門檻低。
初中文化能拿這份薪水並不意味著行業含金量少。
在這裡我提出初中文化水平是一個下限，並不是指的行業主流學歷水平。
海員通常分為普通海員和持有適任證書的海員，這兩大人群各有不同，後者是前者的升級版，更是前者的管理、指揮者，是在船舶崗位上的核心力量。
初中文化可以入職普通海員，通常是做水手、機工以及其它普通崗位類。一個初中生經過努力後可以獲得相應的證書，但並不說明你一個高中生就能輕鬆的勝任。這樣說小夥伴們心裡就有一個數了吧。
二、擁有學習能力和學習同樣重要
高級船員是不是一定就是高學位呢？答案：不一定！
前面提到了普通海員有一個初中知識水平就可以勝任，那隻擁有初中文化可不可以走上高級海員之路呢？答案是肯定的：可以！
給大家分享一個曲折的升遷之路故事。之所以說它曲折，那這條路自然是不容易。這位讓我佩服的哥們目前是一名遠洋油輪的大副，他的人生完成了三級跳。
第一跳：從內河普通船員向高級船員的跳躍。他不是科班出身，從普通的水手開始，然後參加培訓考取內河一類三副證書，然後順延做到二副，成為一名內河駕駛員。
第二跳：一名內河二副向海員的跳躍。做了兩年二副，他通過江轉海降級考取一個丙類三副證書，從此由內河走向了茫茫大海。
第三跳：由丙類向甲類的跳躍，從此人生豁然開朗。用了差不多十年的時間，他從一名三副做到了丙類船長，再次參加培訓升級，由丙類船長降級考取甲類大副，目前已走上工作崗位，馳騁在世界大江大洋之上。
一名初中生完成三級跳，這個難度可想而知。這位哥們我認為他就是一個傳奇，更是一個勵志的故事，最讓我佩服的是他的學習能力。
當前行業內的駕駛員，大多是大專或者本科，甚至有研究生海員，他們的共同點就是學歷不低。我介紹的這位哥們由一名初中生通過努力硬是和這群科班生走到了同一條線上，不得不讓我佩服。
我們常說學歷不代表能力，可沒有高學歷的能力又有多少人認可呢？起點低並不能成為我們不向上追求的藉口。這就是學習能力的重要性，學習也成為一件持久的事情。羅輯思維欄目的羅胖提出一個觀點：做一名終身學習者。
學習，慢慢成為一種常態；終身學習，已經開始成為從業者的標配。如果只有初中文化的你，敢試試嗎？
我是航海人羅羅，分享行業內有趣、有料的故事，點擊關注就不會錯過每一次的精彩喲！謝謝！
航海家羅羅
要看做什麼類型船的，比如在前中海，跑國內的內貿散貨輪上，起碼近十年內船上最高學歷是專科生，比如上海的船員，其中很大一部分就是來自源深路上的上海海事職業技術學院，本科生鳳毛麟角，幾年前我在一條船上碰到過一個三副，是畢業於集美的本科生，所以船上其他船員都非常驚訝，集美算是我國航運學院中資歷老、專業精的頂級學院。
從上海海事大學或者大連海事大學航海專業畢業的本科生，上船的話也都是去跑遠洋的，我在集裝箱船上就碰到過不少上海海事大學畢業的——本科生和專科生，最能看出區別的就是航海英語，大多數本科生明顯的好於專科生。
僅論專業學習，其實不需要三年，讀四年的本科生簡直是浪費青春，以前上海海運集團公司辦過很多期駕駛員、輪機員短訓班，讀九個月，很辛苦，但絕大多數短訓班的學員都正常通過了海事考試，拿到了駕駛員證書，在船上都乾的還不錯，我有不少技校同學又去讀了短訓班，後來大多數做了船長、大副，最差的一位也做了二副。
至於水手、機匠階層的，我沒聽說有什麼學歷要求，九年義務制教育能畢業的人，應該都沒有問題吧。
久卓子60
說高也不高，如果是成為普通船員，水手機工大廚的話，初中畢業就可以了，然後進專門的學校培訓三四個月，最近水手機工都缺，基本上你願意上的話都有公司要，只要不是太呆，現在月薪一般8000左右，也有高的一萬出頭，水手可以升為水手長，手下一般三個兵，不用另外考，只要船長大副看你順眼，幹活麻利就行，機工同樣可以升為機工長，工資麼現在都萬把塊左右。大廚和水手長機工長一樣，一個聽大副安排活，一個聽大管輪安排。
再上去就是駕駛員和輪機員，一般都是大專以上學歷，沒有大專的話，只能做到二副，二管輪，也不用考，三副18個月換二副證，但不是有證就做了，前提業務可以，船長看你舒服，打報告提，現在中日韓價位麼在兩千美刀不到，二副兩千五左右，遠洋，混派，特種船三千多美刀。二副二管輪，幹了12個月之後，可以去考大副，必須脫產學習半年，通過大大小小十幾門考試，還有評估，然後再上船至少三個月實習，下來換證，也有公司直接在船換，然後就是公司看你順眼，船長看你順眼，打報告提，現在外貿大副5000到9000美刀不等，混派，航區，油化，都有關係。
大副幹了18個月之後，才有資格考船長，又要脫產學習半年，通過十幾門考試，評估，然後又要實習，換證，這下就是老闆，海務，機務船務，看你舒不舒服，技術過不過關，才有機會幹船長，手下20來個兵，下船就都不認識你了。忘了說工資7000到12000美刀都有，我說的都是中國籍的，國籍不一樣，工資不一樣，特別混派，歐美三副，比中國大副拿的還多，呵呵所以吶，有個大專就可以了，普通的初中畢業也行。哈哈。
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大吉影視
當然有要求。學歷越高，起點越好，舉個例子，我現在是三副，在一家國內船東公司幹，公司都是散貨船。要求不高，只要你有大證即可，我是中專畢業。現在一些大公司是不要外面這些學歷低的高級船員，尤其是待遇好，船隊規模大的公司。國外的船東，我堂哥在新加坡考的證書，在達飛做三副，工資是我的兩倍還多。這就是區別，同樣在船幹一年，我哥證20多萬，我只能賺10萬，這就是差距。學歷也很重要。
用戶9134160852136
幹普通船員，初中以上學歷就行。幹部船員要專門的海事學院畢業或大學畢業後再培訓！
微笑的西施
海員是個非常艱苦的工作。海員又稱船員，分高級船員和普通船員，又分甲板和輪機。至於學歷，高級船員專科以上，普通船員高中就可以了。要想做海員，上一個航海類的技術學校或院校，大學。畢業以後上船實習12個月，然後成為高級船員(三副，二副，大副，船長)，一級級的往上做，這是甲板塊。輪機塊，實習結束成為高級輪機員。(四軌，三軌，二軌，老軌)，一級級往上做。做普通船員直接找個培訓機構，培訓6個月即可上船工作，不培訓花錢買也可以，反正上船後有老師傅帶你！
格式工廠3
做普通船員，有紀律觀念。服從意識。不怕苦，不怕髒。就可以了
