起暱稱好累呀
“寧做雞頭，不做鳳尾”，不知道這樣的話你是否認同呢？
同樣都是25萬左右的裸車價，低配的奧迪A4L和高配的邁騰之間該如何選擇呢，相信這已經成為了不少持幣待購的大眾粉繞不開的話題。
邁騰有的是裡子，而A4L得的是面子
我從小時候的願望就是能擁有一臺奧迪A4L，一方面，當時的A4L是我最喜歡的外觀，另一方面，這臺A4L的品牌也足夠滿足一般人的虛榮心，同時，加長之後的軸距也同樣能滿足空間需求，在以“長”為美的中國市場，奧迪一直緊緊的抓住了消費者們的內心。
虛榮心是很多中國人不願啟齒的事情，彷彿這是什麼洪水猛獸一樣，然而另一方面，虛榮心卻也是很多人在意的事情，否則就不存在這樣的問題了。時至今日，這臺A4L也越做越長，越做越精緻，其銷量也隨著價格的下探越來越高，然而如今的車市也不再是當年的車市，選擇越來越多的車市中，A4L再也不是一枝獨秀了。
在如今競爭異常激烈的中型車市場中，就有這樣一個存在——邁騰。在全新帕薩特上市之前，邁騰曾經在這個細分市場中一直遙遙領先，完善的動力搭配，豐富的內部配置，宜商宜家的整車氣場都讓你幾乎找不到這臺邁騰的問題，如果實在要找問題的話，這臺邁騰唯一的問題就是高配車型的售價已經來到了瘋狂打折之後的豪華品牌中型車的主力價格區間，這對於一臺大眾車型而言是非常不利的。
平臺的區別讓大眾和奧迪之間的關係不會像豐田和雷克薩斯那般尷尬
大眾與奧迪和豐田與雷克薩斯之間的關係非常相似，奧迪和雷克薩斯屬於大眾集團和豐田集團的子品牌，獨立於大眾品牌和豐田品牌發展，同時又和他們各自集團旗下的其他品牌共享技術。然而，有一點的區別還是非常大的，那就是奧迪和雷克薩斯完全共享平臺，而大眾和奧迪除了個別車型之外幾乎不共享平臺。
對於普通的消費者而言，其實他們並不能在實際駕駛中感受出來多少區別，但是對於車企而言，這裡面的區別卻是非常大的。雷克薩斯作為一個堅持完全進口的豪華品牌，被人詬病最主要的問題就是價格偏高，而其中主要的論調就是都是採用同樣的平臺同樣的底盤構造，憑什麼換了個殼的雷克薩斯就比豐田貴那麼多。而這樣的困擾在奧迪身上完全不存在，只因為奧迪和大眾採用的平臺不一樣。
事實上，如果你試駕過凱美瑞和雷克薩斯ES的話你就會發現，儘管同為TNGA平臺下的產物，底盤架構也基本相同，但是經過不同的調校之後，凱美瑞和ES的行駛質感完全不同，ES行駛中的高級感在凱美瑞上時完全體會不到的，也完全對得起其豪華品牌中大型車的身份以及比凱美瑞高出不少的售價。
然而另一方面，雖然邁騰採用的是MQB平臺，而A4L採用的是MLB Evo平臺，但是實際上這兩臺車在實際行駛中的質感並沒有太多的差別，甚至如果你對於行駛感受非常敏感的話還會發現在某些路況下邁騰的底盤質感相比A4L還要略微高級些。因此對於消費者而言，MLB Evo平臺並不見得就比MQB平臺高級，但是不同的平臺卻讓大家接受起奧迪來比接受雷克薩斯容易得多。
也許不同的平臺讓奧迪A4L的操控更好，但是多出來的配置讓邁騰在實際使用中絕對比A4L更好
前後五連桿式的懸架理論上可以帶給A4L更好的操控，然而對於這個級別的車而言，絕大多數的用途都是買菜通勤，相信很少會有人將它的極限開出來，對於大多數人來說，激烈行駛基本等同於紅綠燈地板油起步，而單純從百公里加速的角度來講，190馬力320牛米調校的A4L還不如220馬力350牛米調校的邁騰2.0T高功率版本強。
相比之下，高配的邁騰比進取型的A4L多出了後排側氣囊、膝部氣囊、胎壓顯示、倒車影像、自動泊車、電動感應後備箱、無鑰匙進入功能、真皮座椅、前排座椅加熱、駕駛座記憶、自動遠近光以及隱私玻璃等，多出來的這些配置很多都非常實用，這對於一臺需要兼顧商用家用的中型車來說無疑是錦上添花。
儘管目前邁騰還沒有符合國六排放要求，但是根據已經上市的全新帕薩特的情況，我們有理由相信符合國六排放標準的邁騰已經在路上了。買車是一件需要綜合考慮的事情，選擇裡子還是面子，也許是個問題，但是在同族兄弟邁騰與奧迪A4L之間，既然邁騰也能在一定程度上滿足面子的需求，那麼內在更加出色的邁騰為什麼不能成為我們的第一選擇呢？
以上
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汽車三國
個人覺得a4l比較合適，高配的車子，對老司機來說，很多配置用不上，雖然都是大眾旗下的產品，定位和產品結構不一樣，這兩款車我都開過，底盤和舒適度。明顯奧迪略顯高級，後排邁騰要寬一點，邁騰屬於中庸車型，沒有什麼個性。後期保養奧迪貴一些，這個也看自己的喜好，有的就喜歡大眾。a4l推薦入時尚型，配置基本也都有了，二者從產品的教角度來說，奧迪現在優惠在5-6萬。性價比相對於較高，品牌也高於大眾。從銷量來說邁騰比a4l賣的好，很多人說買邁騰還不如加幾萬就直接上a4l了，這也證明奧迪高於大眾，不差那點錢買a4l吧！
用戶54636088406
邁騰的消費人群定位為中青年，奧迪A4L定位為青年。一個大品牌年輕時尚，一個二線品牌商務中庸。如果你是年輕人追求個性時尚，那還是選擇奧迪A4L。如果追求商務使用，還是選擇邁騰吧！
如果不考慮車輛的外觀設計，單從配置上做選擇，建議選擇高配邁騰，畢竟也是B級車型裡的標杆。乘坐空間和舒適性都有不錯的體驗。動力也很夠用。低配的A4L內飾配置就要感覺廉價些了，沒有真皮座椅，沒有倒車影像等一些使用配置。
無名機械師
主要看兜裡錢。錢夠直接上奧迪時尚型起 底配奧迪 織物座椅 沒有倒車影像 沒有全景天窗 就是一個殼 小保養1000起 大保養8000起 一個車燈3萬起 保險1萬起 還有 邁騰和奧迪不是一個級別的車 駕駛感受 乘坐體驗都不一樣。
超越別人讓他無路可逃
沒開過A4的會選邁騰。兩輛車還是不一樣的感覺。奧迪舒服多了。
不言之教69987929
這個價位他們兩個沒得選，只肯定是邁騰，27的A4明顯不行啊，你要說33的那就是奧迪了，不過價格差的也很大了
一換三的一
我覺得分期的話努努力直接一步到位買個a4時尚版
九億少女的夢想
肯定首選高配邁騰啊。。動力比A4強勁。。該有的配置他都有。買車不建議選擇低配版本的
檸萌喵828
邁騰必須上2.0T。動力彭拜
星宿派創使人星宿老仙丁春秋
這題不對 應該問高配速騰和A4你怎麼選？
