3月12日下午16點49分，伴隨著旋翼在空中翻飛的聲音，一架金匯航空救援直升機平穩降落在雲南警航臨時起降點。
“快快快！”
“患者肺部已經撕裂，隨時都有生命危險！”
直升機才剛落地，早已等候在旁的雲南省急救中心醫護人員就迅速向前，患者被轉運至雲南省第一人民醫院重症監護室。
直到得到患者“脫離生命危險”的消息，執行此次救援任務的機長華海峰才鬆了一口氣。自他加入到航空救援這一行開始，他就無比珍惜像這樣能讓他鬆一口氣的時刻。
因為鬆一口氣意味著，他又為生命的營救爭取了時間。
為生命打通空中高速航線
上述救援的任務點在文山，患者為一高中女孩，因交通事故導致肺部撕裂，需緊急轉往昆明進行進一步治療。
事情雖已經過去將近一月，可對於救援細節，華海峰仍然記憶猶新。
“文山距離昆明有近350公里的路程，加之雲南地處高原，路況比較複雜，一般需要近4小時的車程，但那天我們的救援直升機僅用50分鐘便成功將患者從文山轉運到昆明，打通了空中高速航線，為患者爭取了寶貴的救助時間。”
華海峰來自江蘇，87年出生的他雖然年輕，但累計安全飛行的時間已經超過5000小時。他曾在全世界最大的飛行學院——中國民用航空飛行學院擔任飛行教官10年，為國家培養了不少優秀的飛行員。
“但對於我個人而言，還是比較傾向於在一線工作，把一生所學都服務於社會和人民”，2017年，華海峰正式成為一名航空救援飛行員，進入了這個在他看來能夠救死扶傷，神聖無比的行業。
見到華海峰那天，他穿著一身乾淨利落的飛行服，有著不輸“衝上雲霄”的自信和帥氣。當聊到和航空救援工作相關的種種，他又始終帶著笑，滿臉無比享受的表情。
一年到頭365天每天24小時隨時待命，備勤時不斷學習，和機組人員做好各項準備，以便接到突發救援指令後可隨時出發，這是華海峰的日常。進入航空救援2年多的時間，他前前後後執行過不少救援任務，從醫療救援，交通意外傷害救援再到應急救災……他說，“救援任務執行完成後，會收到很多感謝，每次心裡都很開心，覺得好像自己把他們從死神那拉回來了一點。”
我問他，“執行了那麼多次救援任務，救了那麼多的人，這份工作有沒有給你帶來什麼？”
“最重要的就是身上那份責任感，對病人負責，對整套機組負責，也對自己負責，”華海峰這樣回答我，神情堅定。
中國應急救援應跨入航空時代
按照專業的釋義，航空救援是這樣一個概念：把直升機應用於應急救援（空中120），能更快速到達水、陸路不可通達的作業現場，實施搜索救援、物資運送、空中指揮等工作，是世界上許多國家普遍採用的有效的救援方式。
據瞭解，美國、俄羅斯、德國、日本等國目前均建立了較為完善的航空救援體系，而我國面對即將進入超級老齡社會，醫療急救需求位居世界第一的現狀，航空救援仍然處於初級階段，專業航空救援直升機不足百架。
“航空救援的價值體現在救人的效率方面，其運行成本可能是救護車的十幾倍，但航空救援的時間會大大縮短。一般傷病員最佳的搶救時機也就是在30-60分鐘這樣一個階段，救護車到不了的地方，我們可以到，時效性更強，”華海峰說。
“航空救援對於中國來說是新型產業，也是朝陽產業。從長遠來看，中國需要這塊。目前中國航空救援力量非常薄弱。金匯通航能以自己的能力來做這個事情，彌補了中國在這塊的空缺，服務於全體老百姓，真的非常好。”
華海峰所任職的金匯通航，成立於2006年，從2015年開始正式將直升機救援項目確定為核心業務，截止今年3月，布機全國28個省、自治區、直轄市，覆蓋200多個城市，與超過1300家醫院和急救中心聯合，在中國構建了一個全方位的航空救援網絡，為社會大眾提供緊急醫療和應急救援服務。
配有專業醫療設備的救援直升機，如華海峰般技術嫻熟的飛行精英們，隨時都在準備著出發，搭建起空中生命線，為每一個生命保駕護航。
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