在進入主題之前，我在這裡給大家分享兩個小秘密。
其一豪華品牌SUV中，可以吃92粗糧的車型少之又少，英菲尼迪ESQ算是一位，奧迪Q3和奔馳GLA這一類入門級豪華SUV都是吃95細糧的天生嬌貴。其二豪華品牌SUV中，起步價不到20萬的純進口車型更少，英菲尼迪ESQ也是一位，可見ESQ在豪華品牌SUV中有得天獨厚的優勢。
早在2014年，英菲尼迪基於日產的跨界SUV日產JUKE Nismo打造而來，定位於小型SUV，即英菲尼迪的入門級SUV，起步價僅18.08萬元，進一步拉低了豪華品牌SUV的價格，該車也是眾多豪華品牌中為數不多的小型SUV，開創了豪華品牌小型SUV的先河，連市場份額很大的BBA目前仍未涉及這一細分市場。
英菲尼迪ESQ與日產JUKE Nismo的造型幾乎一致，都是以呆萌可愛為主要元素，引擎蓋上有兩個類似青蛙的燈組，下方又設計了圓形的大燈，比寶馬MINI可愛多了，ESQ和日產JUKE Nismo的前臉區別主要在於格柵造型，為了凸顯ESQ的身份，中網上並不是刻英菲尼迪的LOGO而是ESQ三個字母。
兩個外後視鏡採用銀色渲染，不免讓我想起銀耳奧迪，為了進一步凸顯檔次感，尾門上的鍍鉻飾條上部刻有一串英菲尼迪的英文字母，整車設計無一不透露出濃濃的貴族氣息。
僅18萬出頭造型可愛呆萌且尊貴，為何ESQ入華至今一直都無人問津呢？
其一影響力太低，ESQ造型可愛無疑是鎖定了女性消費者，而國內20萬級的女性駕駛車有寶馬MINI，相比於MINI英菲尼迪ESQ的知名度太低，在該細分市場上ESQ幾乎沒有影響力。
其二配置太低，雖說ESQ在豪華SUV中售價很親民，但它的配置不符合該級別SUV應有的水準，全系缺席胎壓監測，後倒車雷達，前後排中央扶手，LED大燈等等，脫離時代的發展軌道。
其三內飾設計醜陋，ESQ的中控設計延續了日產JUKE Nismo佈局，給人感覺很廉價毫無創新，與呆萌可愛的時尚外觀不符，甚至不免讓人懷疑這是一臺換標的日產JUKE Nismo，看不到豪華氣息。
綜上所述，英菲尼迪打造ESQ這款小型入門級SUV的初衷是好的，本打算通過ESQ為英菲尼迪積累經驗，成為豪華品牌中第一位吃螃蟹的，但也不要忘了，第一位吃螃蟹的人要麼成功，不然結局很悲慘，而ESQ便成為後者，上市4年多依舊無人問津。
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