為了給中華人民共和國建國70週年獻上一份大禮，國內最長的運煤專線—蒙西到華中煤運鐵路，將提前一年實現全線通車。
蒙華鐵路北起內蒙古的鄂爾多斯的東烏浩勒報吉站，終至京九鐵路吉安，全線鐵路全長1806.5公里，總投資1930餘億元，沿途經內蒙、陝西、山西、河南、湖北、湖南、江西7省區。在山西省境內只經過運城市，從黃河龍門架橋到河津市，途徑萬榮縣、臨猗縣、鹽湖區、平陸縣，新建線路長度約120km，共設河津西站、萬榮站、臨猗站、鹽湖站、平陸站5個車站，總投資150億元。線路在解州鎮社東村東下鑽，向南以18.746km雙洞單線隧道穿越中條山進入平陸，出隧道後，經常樂鎮蘇家溝、石家埝、渾裡和張村鎮東西張峪、沙口、東坡村、窯頭村，長約20.5公里，建設9座大中橋、4座小隧道、1個車站，總投資40餘億元。在五里堆建公鐵兩用大橋跨越黃河，沿既有隴海線引入三門峽西站。
三門峽黃河公鐵兩用大橋，由蒙華鐵路四軌、運三城際鐵路四軌和運三高速公路雙向六車道組成，是蒙華鐵路從山西進入河南的三線合一綜合性控制工程。繼2018年10月1日大橋合攏後，由中國鐵建大橋工程局集團有限公司承建的山西省平陸境內計劃投資7.3億的3246.7米北引橋進展神速。儘管樁基最深108米，墩身高74.3米，鐵路的90片40米箱梁和公路的16片40米箱梁均需採用移動模架或高位支架法進行高空施工，施工空間有限、工程難度較大。但廣大建設者克服困難，力趕進度。截至目前，一工區的T樑架設、橋面系及附屬工程施工正在緊張進行！二工區運三城際鐵路部分的施工任務已經結束、運三高速公路最後2片現澆梁正在緊張作業，5月1日前將全部完工。
三門峽黃河公鐵兩用大橋北引橋的緊張施工，將為蒙華鐵路2019年10月1日實現提前全線通車創作條件、奠定基礎。（翟戰功）
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