也許一些汽車小白，乍一看
咦？這是寶馬x3？x5嗎？
寶馬家族的設計，讓新x1看起來具有陽剛之氣
甚至讓人略帶吃驚和懷疑，它真的只用23萬嗎？
但仔細一看，一些細節就露餡了
鹵素大燈，17寸低配輪轂
以及跟x3，x5相較來說可能沒那麼協調
可是藍天白雲標誌，配上家族化的車身
視覺效果比較大氣，像男性陽剛強身軀，彷彿有磁性般在吸引
這對於購買x1車主來說一個好消息
啥？寶馬？採用鹵素燈？
你沒看錯，最低配的x1採用的就是鹵素燈，並沒有配備led燈
不僅顏值低了，而且夜晚的照明程度也著實一般
寶馬標配的大鼻孔，似乎是一個標誌性的象徵
一看，別人就知道這是臺寶馬
許多的車主都會後改的三色中網，雖然它與M車型毫無沾邊
這一點綴，有運動氣息，顏值也會相應的提升
S Drive代表兩驅，但他並不是寶馬引以為傲的後驅
新的平臺給予了它前輪驅動
18，代表 1.5T三缸機
Li，彷彿在告訴大家 suv加長後，空間也是10分的可觀
225 55 R17的輪子
但畢竟是最低配，可以理解
厚道的標配了全景天窗，營造了車內氛圍
標配的行李架
相比大氣的前臉
車尾個人覺得就要遜色不少
有些臃腫，或者是協調
單個排氣
但這也是2.0T與1.5T的區分之處
鹵素+led的組合式尾燈
夜晚的辨識度還是挺高
看似平庸卻十分實用的內飾
寶馬家族化的設計風格
想驚豔？在最低配的x1上是存在
而且似乎有那麼點單調乏味
但...突然清醒
最低配的寶馬怎麼可能擁有丁字褲
開玩笑嘛
雖然顏值低，眼神有些呆滯，沒有led燈的靈動之感
但從車內看，該有的大燈配置並不缺失
日間燈，霧燈，自動大燈，大燈高度可調等等的功能也都齊全
6.5寸的顯示屏
最低配的IDrive按鈕比較簡單
但用起來 邏輯，反應速度，還是那麼熟悉
又是那麼的討人喜歡
相比之前的電子檔杆.....
確實有點掉檔次，讓人有點摸不清頭腦
電子駐車當然還是必須
但缺少了自動駐車功能
三種駕駛模式
最低配車型也保留了8項電動座椅 帶2組記憶
新x1的後排空間，自從上市以來就一直是一個熱點
真的是太大了，誇張的大
在同級別或許沒有誰可以打敗它
家裡人可以舒舒服服的坐在後排
三缸機出人意料的表現？到底值or不值？
發動機艙裝上了這個
這代X1，從上市來就飽受了輿論和折磨。但是他的動態調教，駕駛感受還是十分的聰明，寶馬氣息十足。UKL平臺又給予了它誇張的後排空間，使家人可以在乘車之中更加的愜意舒適。即使最低配，實用性配置也不缺乏。
再者，品牌的效益，家族化的造型，也許這也是一臺車所在的魅力。
閱讀更多 秋天888 的文章
