房為天
我認為公交司機、環衛工、出租司機、農民工，這些城市服務職業最不容易，你覺得呢？
城市化和工業化的迅猛推進，促進了經濟社會的快速發展，但也催生了貧富差距、行業差距的拉大。
城市裡既有富人，也有窮人；既有光鮮的職業，也有底層的心酸。而公交司機、環衛工、出租司機、農民工等，同樣為城市的發展做出了巨大貢獻，但他們從城市所得到的回報卻並不夠，活得真是不容易。
這些不容易的表現，主要有三點：一是低收入。在這當中，大概出租司機的收入還算可以，農民工中的一些泥瓦匠和有技術的人員，收入也應該不錯。其他諸如公交司機、環衛工以及其他人群，恐怕就不樂觀了。
二是很辛苦。這幾種職業都是比較辛苦的，一方面是時間長，起早貪黑，往往沒有日夜，也沒有節假日；另一方面是工作強度大，很少有什麼休息的空閒，比如開車幾乎就是連軸轉，比如建築農民工，日曬雨淋、高溫酷署，還有環衛工人，髒活、累活一起上；還有一方面是工作生活環境差，整天坐在車上開車，狹窄的空間，鬨鬧的人群；環衛工人、建築工人就不必說了。另外居住的環境以簡易的租住房為主，不少農民工直接住到工棚，更令人辛酸。
三是受歧視。這一點也特別明顯，一者，在城市公共服務方面，他們往往是邊緣者，住房、子女教育、醫療、社會保障等方面，都難以得到均等化服務，至今農民工還在為討工資發愁。二者，社會上也不一定十分待見，有的乘客敢搶公交司機的方向盤，敢襲擊公交司機，實質上是心裡瞧不起他們公交司機；有的市民敢於當著環衛工人丟垃圾或吐痰，也是覺得他們低人一等。這樣的歧視，可能更讓他們活得不容易，也更加心累。
碧翰烽
先來仔細分析這4個工做崗位的分工和工作時間。首先來說公交司機，做過這個崗位的人都知道，一個字累，二個字很累，三個字，非常累！
據我的瞭解，我這邊的公交司機，每天六點就要起床，（當然不是每個司機都是六點起床工作的，有分班的）開始一天的工作，一直坐在駕駛室裡，不能走動，也不能站立。時間久了，我想可能痔瘡也會坐出來了。
還有就是精神要高度集中，眼睛要緊盯著前方，手要緊握著方向盤，腳得隨時準備著踩剎車油門，不能分神
相比公交司機，環衛工更辛苦。五點鐘起床還是晚的，我老鄉就是做這個職業的，他就像鬧鈴一樣，每天在五點以前準時聽到他拉著自己的工具車的聲音，趕到他所負責的路段，飛舞著掃把，開始了一天的工作。這工作吃了太多的灰塵，喝了太多的西北風！尤其是安全性不高，因為是在公路上作業。
出租司機的話就跟公交司機的工作性質差不多，只是公交司機不用跟客戶收費，出租司機是當面跟客戶收費的。至於農民工，概括就很廣泛了，公交司機、環衛工、出租司機這些人大都是從全國各地的農村來到城市，從事這些崗位，就包括在農民工之列。還有在工廠上班的農民工，朝九晚五，加班加點。再就是從事體力勞動的建築工等都是農民工。
總之這些職業都累都苦，都不容易，都不簡單！每個行業有每個行業的苦，每個行業有每個行業的不簡單！所以為了有個美好的明天，加油吧！我們大家！
打工老姐姐
公交司機，出租車司機，農民工，環衛工，相比較環衛工輕鬆些，收入也最低。大面積的機掃作業減輕了環衛壓力，下雪天辛苦勞累一些，每天的早起，普掃是辛苦堅持的。北方地區農民工每年的工作期也就8一9個月，髒，累，差。出租車司機是辛苦，喝水怕尿，不喝上火，吃飯不準時，收入沒準，私家車的增多，公交的發達都影響著收入。公交司機有班有點的上班，雨雪無阻，準時發車，早起晚睡，車上有老有小有青年，安全第一放心間，水也是不能勤喝，行車中尿急了咋辦？收入還湊乎。
然祥一語
在當今的市場經濟，其實哪個行業都不容易。
而提問者說到的這些行業 ，只是生活中比較常見而已。
公交車和出租車司機，有時會上晚班，但體力強度其實並不特別大，基本上都是坐著工作，危險程度比不上高空作業人員和地下采礦人員。
環衛工人雖然體力勞動強度相對較大，但卻是最不燒腦力最不需要技術的工作，只要有勞動能力的人一般都能勝任，但論勞動強度，遠遠比不上搬運工。
農民工從事的勞動又髒又累 ，但這是身累，那些熬夜加班爬格子和IT設計人員，卻何止是心累！
還有那些為國家默默奉獻的科技工作者。
那些很難在生活中交到朋友的入儉師。
那些……，等等，其實都不容易。
社會分工不同，體力勞動者和腦力勞動者都是這個社會的有機組成部分，我們在為這個社會奉獻著體力的同時，別人在為你付出腦力，反之亦然，互相服務，有機共存。
勞動即是公民權利也是義務，無論哪個行業的勞動者都值得互相尊重，都有社會價值，團結友善，關心關愛，社會才能和諧發展。
f爵客
城市建設，離不開任何一個環節，綜合各個行業，因此，每種行業的從業者都是重要的，同時也都是辛苦的。
相比較來說，一線工作人員較後方工作人員更辛苦一些。
城市建設的基本運作，離不開一線工作人員。問題中列舉的只是其中一部分，還有很多行業都可以稱為最不容易。如電力搶修、交通指揮、鐘點工、勤雜工等等。
農民工：擔負著城市基礎建設的重任，不分白天晚上，哪裡需要就出現在哪裡，一磚一瓦都離不開農民工的汗水。
公交車司機：擔負著每天城市流動的重任，早出晚歸，總會等最後一位乘客安全下車，保證了各行業人員的及時到位。
環衛工人：擔負著城市環境衛生的重任，在大多數人還在夢鄉時，便開始了描繪畫卷，城市的角角落落都留下了環衛工人的身影。
出租車司機：承擔了個別速達的重任，天擦亮出門，披著星星迴家，安撫了許多焦急下恐慌的心。
交警指揮：承擔著馬路秩序的重任，烈日當空還是地凍天寒，十字路口的獨舞者，讓城市建設者順利穿行於馬路。
電力搶修：承擔著城市動力的重任，高高在上的位置，陪伴的只是靜靜的鐵塔，點燃了城市每一盞燈光。
城市建設，離不開你、我、他。每一個人都在用自己的汗水給城市描繪著美麗畫卷，相對於這些職業，流的汗水也許多一些。
奈何我在他鄉
出租車司機真是不容易啊，我有親身經歷過，遇到喝了酒的乘客他們是胡說八道，有時候罵人，還想打人，這些人都是爛人，裝逼的。
小李飛刀232827583
謝謝大家的回答，我就是一名出租車司機，看到了大家的支持和肯定，我的眼睛裡充滿了淚水，這個行業的確是很不容易，早期，晚歸，沒有時間久幹不出活來，精神處於高度緊張狀態，碰到趕時間的還要跟著著急，只有到了家裡停下車才是真正一天！我爸是幹環衛工人的，謝謝大家的關注！
瓷韻流年
我老公就是一名出租車司機每天早上3點起床就出門跑車了，下午4點才收車還爭不到錢，真是辛苦啊！
手機用戶60090539275
我本人感覺，只要是個人都累，但相比，我是一名駕駛員，我只說說汽車駕駛員行業，不管是開啥車的，都累，掙著賣白菜的工資，操著賣白粉的心，嚴重工資和付出不成比例，有時候想想真不如工地幹活的小工，他們累一天，晚上還可以睡覺，加班有加班費，駕駛員累一天有幾個人知道，有加班費嗎？
用戶8454730464281
在我看來，環衛工最不容易，起的太早，工資低，還總是被沒教養的人看不起，其次是出租車司機和公交司機，我認識的公交司機，基本上每個人身體都有疾病，前列腺炎，頸椎病，腰肌勞損等等，吃飯沒固定時間，帶的飯有時間就吃，沒時間只能再帶回去，晚上下了班回家再熱熱吃，我知道有位老師傅開公交回終點站，下了車就奔醫院扎針灸，扎完了抓緊時間再回車隊發車，有的出租車司機跑夜班，身體更是盯不住
