Kiss_譽
沒有內胎的輪胎叫真空胎，又名低壓胎，由於真空胎耐磨、不易爆胎、自重輕，熱傳導效率高等優點，正被越來越多的車輛使用。
真空胎主要由胎體、簾布和外胎面三部分組成，外胎面部分耐磨強度較高，剛性大。簾布層主要起到連接胎體和定型外胎面的作用，為了提高輪胎的彈性和強度，往往使用金屬絲作為簾線。而胎體相對柔軟，主要起到密封的作用。
真空胎的內壁上附加了一層3毫米左右的橡膠密封層，並在密封層上貼了一層自粘層，利用輪胎內壁的密封性和輪胎與輪轂的緊密貼合，實現真空胎的密封不洩氣目的。
真空胎的最大優勢是不易爆胎，在充滿氣壓的情況下，輪胎內壁會形成一個向外擴張的張力，此時即使輪胎被異物刺破，這個向外的張力也會使輪胎內壁密封層迅速的向傷口處擠壓，封堵破口，使輪胎的氣壓不會迅速的洩光。所以有些時候真空胎即使被釘子扎破，只要釘子不拔出來，輪胎的氣壓也不會外洩。
其次真空胎熱傳導效率高，輪胎在和地面摩擦的過程中會產生大量的熱，這些熱量通過輪胎內部的氣體傳導到輪轂，可實現快速的散熱，提高輪胎的使用壽命。
但是真空胎也不是沒有缺點，例如真空胎的負載能力差就是其短板之一。所以真空胎主要應用於小型載客車輛上，而貨車基本仍使用傳統的帶內胎的普通輪胎。
朱博士白話發動機
我們都知道自行車、摩托車和農用車輛都有內外胎，內胎用於盛氣而外胎負責保護它，但轎車就大不相同了，它只有一個外胎沒內胎。為什麼私家車只用一個外胎呢？為什麼它不漏氣呢？我們來了解一下。
現在私家車幾乎都是一個外胎，也就是我們常說的真空胎。真空胎和傳統的內外胎比起來優勢還是比較明顯的，由於真空胎沒有內胎，所以它的散熱性和行車穩定性都有明顯的提升，這在安全方面有很大的幫助。
真空輪胎，特別是子午線輪胎，它的耐磨性有明顯的提升，輪胎與地面的附著力也比較強，所以減震效果也有一定程度的增加，整車舒適性自然會好很多。
只有一個外胎為什麼不漏氣呢？這其實和它的結構有很大的關係，它的胎面、胎體比較堅硬不容易扎破，但它的胎側邊緣位置卻不是這樣的，它有著光滑的氣密層可以直接安裝在輪轂上，並且輪胎的橡膠也是存在一定的彈性，所以充氣之後它們會緊緊壓在一起，不會出現漏氣的情況。為了防止輪胎出現漏氣的情況，真空胎內表面也會貼有專門的密封層。
由於真空胎的優勢比較明顯，現在電動車、摩托車上也會有它的身影，但它也不是全能的。目前貨車、農用車使用的還是傳統的內外胎，因為它比真空胎承重能力要強些。各位車友你們覺得真空胎好用嗎？歡迎留言分享。
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就像電瓶車換的真空胎一樣，沒有內胎的叫真空胎。真空胎不要內胎，兩邊用膠水，第一次打氣是用空氣壓縮機，以後加一點氣可以用氣筒。以前的真空胎裡面要灌入自補液，也就是被鐵釘釘了拔掉，轉動車輪幾圈，出氣帶液體出來補住了。擔心自補液腐蝕輪轂，現在的真空胎不要自補液了。維修店的維修人員說好的自補液不會腐蝕輪轂，加了也沒多大用處。小釘小孔能行，一般也不用自補液。真空胎的氣嘴裂紋嚴重了可以去換新的氣嘴。
情感237449850
現在汽車基本都是真空胎，是沒有內胎的。
上山抓野雞
其實就是真空胎而已。
餘瑞907
現在基本上使用的都是真空胎了
老胡聊
這就說明我們中國人才輩出，造出真空胎不用內胎也能打氣。
