國道免費但是費時費油，高速收費但是省時省油，綜合來說走哪個更划算？

行者東海

你說的這個問題太籠統，還真不好說哪個更划算，其中的不確定因素太多，選擇哪種出行方式，要看你的具體情況，根據實際需要選擇。既然選擇開車出來玩，這點錢還計較，我看還是別開車出來了。

我的農村日常

走的高速比較多，因為媳婦別的市的。從我家到媳婦家，高速上大概行駛130公里，全程是150多，過路費是55塊錢，油費大概是七十塊錢。有一次去接她，因為天氣不好，高速封路，只能走國道，國道的170多公里，最後相比較一下，油費來回其實差不多，加滿到跳槍，高速來回也是半箱油，國道來回也是半箱油，就是差了點過路費。這一來一回就能剩下110塊錢。高速時間短，兩個小時就到了。國道時間可就長了，那次走國道，從家出發時間是早晨七點半準時出發，到媳婦家是中午十一點半，整整四個小時。中午吃完飯，一點半往回返，回來的時候還稍微好一點，三個半小時就到家了。但是太累了，將近八個小時。雖然是自動擋的。要是趕時間走高速。省心，

陌上花開不敗而已

大家好，我是風子，我是一名汽車修理工。看到這個問題時，是那麼的時曾相識。我本身在外地工作，在以前經常回老家的時候也很糾結，到底是走國道好呢，還是走高速好。走國道省了一筆過路費，但費時的同時也不省油。在經過多出的實驗後，我決定還是走高速的好。

為什麼走高速的好呢？

走高速身心，這是我認為最重要的一點。高速只是單向車道到，你踩著有門把握好方向就可以了，檔位都不用怎麼管。走國道就不一樣了哇，國道來說，必然會經過很多村莊，街道的。路上的行人，動物隨時都有可能橫穿馬路，所以得特別的小心。還要應付各種路況，車輛頻繁的加油、減速、換擋的操作，本身對車輛的一個使用是會有影響的。

走國道不一定省油。國道道路情況複雜，上坡下坡的，頻繁的換擋操作，都是油耗增大的一個現象。走高速也不一定能省多少油，只是說高速行駛，油門和檔位的變化沒有國道行駛變化那麼大，那麼快。所以相對來說，高速要比國道稍微省那麼點油。

同里程的話，高速所花的時間要比國道少。當下大家的生活節奏都很快，壓力也大，假期也少，好不容易有那麼點時間，大家都不願意浪費在路上。時間就是金錢。

我是風子，我是一名汽車修理工。用車養車方面的問題可以留言評論，也可關注私信我。

風子修車

國道免費但是費時費油，高速收費但是省時省油，綜合來說走哪個更划算？這個問題沒有標準答案，其中不可控制因素太多。至於選擇高速還是國道，需要考慮便捷性、時效性、經濟性、還有路況等。

舉例來說，和同事從沂水縣（鄉鎮不同）一起去日照，本人距離高速路口比較近，喜歡走高速，過路費40塊錢。同事走國道方便，竟然比我先到目的地。為啥我多花了錢，在車速比較快的情況下比還是晚到目的地呢？我考慮了一下，雖然我上高速比較近，並且車速比較快，但是高速公路繞了一個大圈，實際比他們多走了幾十公里。並且同事有國道，相當開闊，車速並不慢。

繼續說，三天過後同事收到違章短信，不按交通指示行駛，罰款200扣三分。本人想說的是，國道各種攝像頭比較多，稍不留神就會違章，尤其是對路況不熟悉的情況下。並且國道交通情況更加複雜，會有穿行的非機動車和行人，也會給行車帶來一定的隱患，萬一遇到上下班高峰期，擁堵也是在所難免。

出行是選擇國道還是高速的問題上，需要考慮的問題比較多。包括距離、道路的通暢度、自身的便利性、關卡的多少等，根據這些因素綜合考慮，才能得到一個最佳的選擇，才能在時間、費用上混獲得一個平衡。可能跑高速更合適，可能國道省道很合適，可能一半國道一半高速更合適。所以說，出行是要提前規劃路線的。還有一點需要注意，如果實習期內單獨開車，那麼只能選擇國道了，高速上不允許上的，除非有三年以上駕齡老司機陪伴。

小強說說車

走高速還是國道我覺得最主要的還是取決於自己經濟實力和對時間的要求。對於那種工薪家庭，買車就是為了代步和方便，他們在選擇走高速之前肯定會考慮各種因素，綜合考慮所用時間和費用。對於有錢人肯定一般選擇高速路，不在乎那點過路費。

但是話又說回來，對我這種窮人來說。每次出門之前都會考慮一下。有時候走國道比高速更划算。舉個例子，我平時往返重慶之間的兩個區縣，這兩個區縣之間沒有直達高速，只有轉高速路，過路費50，高速路路程90多公里，走老國道80多公里，我開車國道大約需要接近兩小時，油耗大概6.5，走高速只需要一個多小時就到了，油耗7點幾。相比之下，如果不趕時間，我走國道會省不少錢，如果在拉兩個順風車可能還有賺。

總的來說，走國道和高速哪種更節約時間和金錢是相對於路況而言的，不能一概而論

小負貴

這個我覺得要看什麼時候吧，比如一些節假日高峰期的時候，高速上容易堵車，就算不堵車速度也跑不起來，如果花費的時間跟走國道差不多，那麼國道還是可以考慮的。我從浙江回安徽走過一次國道，下雪天也只不過走了9個小時，440公里，走高速有一次一路走一路堵，結果走了14個小時，如果一路暢通的話高速5個小時就夠了。不過，現如今的社會時間就是金錢，除非高速真走不了，否則沒幾個人會為了省幾個過路費省點油錢而多花好幾個小時去走國道吧。還有，走國道費時不假，費油不見得吧！

該暱稱尼瑪已被用

作為一個16年的A2老司機，開過大貨，跑過運輸，自駕轎車和SUV等車型，全國跑了一個遍了，開車有100多萬公里了，總結的經驗簡單明瞭:短途國道，長途高速。原因讓我給你慢慢道來，

如果自駕超過200公里的話，還是走高速，因為開車過程中，超過倆小時後，你的注意力還有判斷力都會下降，如果走的低速，你就會很容易違章，超速，發生事故等，時間也耽誤了，還容易疲倦，高速費百公里50元左右，定速100公里每小時的話，車的耗油量也比較省，並且路況和視野也好，節省車輛的磨損和事故發生概率，如果走低速200公里以內的，可以偶爾走走，體會一下鄉土人情，路過有地方特色小吃的，可以品嚐一下，總之，經濟帳都會算，但風險帳也得算在裡邊，畢竟你不會天天都出去旅遊，儘量把風險降到最低吧。

希望對各位有所幫助，頭一次回答問題，多多見諒

海之摯

看了題主提的問題，我並不十分贊同。我是有30年駕齡的老司機，駕駛過很多車型，跑的公里數能繞地球好幾圈，我來分析一下題主的這個問題。

1、國道費時但不一定費油。國道現在基本是雙向四車道的二級公路，根據國務院的規定大都取消了收費站，方便了群眾，節省了物流成本，很多貨車都走國道，小車以前走國道經常會遇到堵車，這幾年公路部門在易堵路段優化了路面結構，堵車現象大幅度減少。國道基本上限速是80公里，個別地方是70公里，在小車裡面基本上屬於經濟時速了，耗油量不高。如果沒有什麼急事走國道也是可以的，但要注意避讓大車，提高安全行車系數。我經常往返於三門峽和洛陽之間，有時走國道有時走高速，發現走國道要比高速省油，走高速時速100的情況下發動機轉速要在3000左右，也是很費油的。走高速到王城大道口下要1小時20分，走國道要2小時20分，能晚一個小時，但能省50元過路費，耗油量也能少三分之一，如果沒有急事我都選擇走國道。

2高速省時但不一定省油。有的高速路段一直是慢上坡，時速120的情況下發動機轉速要到4500轉左右，耗油量在12個，並不省油。就拿我們三門峽連霍高速觀音堂段來說，從三門峽東到觀音堂站之間一直是慢上坡，一些大車都是速度很慢爬著走的，以前這段路經常堵車，因為大車把車道堵死了，後來採取了大小車道分離才解決了這一問題。有時候我跑這段路覺得都跑半天了還到不了觀音堂，因為一直都是在爬坡，可見這段路的難走程度。三門峽一些老司機就選擇走這段路時不走高速改走國道，所用時間和高速一樣，還不用交過路費還省油。

總之，走哪條道省油又省錢不能絕對，要看路段的情況，如是否上坡，是否車多等等，希望國家高速公路管理部門能從老百姓切身利益出發，降低過路費價格，讓車輛多走高速。

碳酸鈉516

我來回答一下朋友這個問題。

首先，要說明的是，我不同意：”國道免費但是費時費油，高速收費但是省時省油“之說。

（2017年橫穿貴州自駕遊高山國道上 圖片作者攝）

為了更好的談明白這個問題，請允許本人先介紹一下自已的情況:

1, 本人一直在自駕遊，使用“床車”，就是車上有一張床那種，吃住一般都在車上解決。

2，西藏、新疆、海南、及國內大部分地區都作過長時間的自駕，

3，本人使用車輛為普通家用1.55T SUV。

鑑於以上三點和數年來的自駕經驗，我覺得可以來和朋友討論一下“國道免費但是費時費油，高速收費但是省時省油，綜合來說，走哪個更划算？”這個問題。

（2018年環新疆自駕遊國道上 圖片作者攝）

為什麼說我不同意“國道費時費油”之說。

我出行，以及象我一樣的許多自駕朋友出行，大多數都走的是國道（包括省道、鄉道），這點，朋友從網上許多自駕文章中可以看到。我從南昌出發去西藏、今年環新疆遊，主要走的就是國道。

走國道和走高速肯定有區別，區別到底在哪裡？是不是如朋友所問的“國道費時費油”“高速省時省油”，這個事情我們要弄清楚來，不可以人云亦云。

（2018年環新疆自駕遊國道上 圖片作者攝）

我們先來說大車，這裡的大車主要指貨車。

我們知道，許多大貨車只要是有國道、高速選擇，基本上都走國道，為什麼？因為高速收費，這是明顯的。但如果象有的朋友所說，走國道，油耗大，折騰下來，所化銀子國道高速差不了多少，還不如走高速。即如此，為什麼大貨司機都走國道？他們不會算嗎？

高速總歸還是要快一些，快，也就省了錢。我問過一些大貨司機，他們說，油耗國道是要大一些，但沒有大到等同高速油耗加收費。就是說，國道費油在比例上被說者放大了，舉個不恰當的例子：從某處到目的地高速油耗1000元，國道最多也就1100元左右，但高速可能還要加一個過路費1000元。大概就是這個理。

（行走在甘肅六盤山地區 圖片作者攝）

再來說一說小車，或者說家用車。其情況和大車是一個理，油耗的比例其實是差不多的。如果我們出行時間允許，一路走來一路看，並不著急趕路，高速的快其實是沒有意義的。

錯過了風景不說，個人認為高速並沒有國道安全，這點從大型事故比率上可以看出來。

我即不趕路，就不需要走高速，當然，這是指大多數情況，如果走到一些特別地段，比如山區，比如繞大彎路，當然還是要走高速，這不是絕對的。

（穿過某地鄉鎮 圖片作者攝）

還有一個重要問題：自駕遊者在時間充足的情況下走國道，其主要原因還是國道安全。

為什麼我們會認為國道安全呢？高速從設施、休息區等等投入上看過去不是很安全嗎？這是一個經驗問題。主要原因在於高速休息區是有間隔的，人的疲倦卻很難和高速達成協調。就是說，在高速上行駛，你瞌瞧了，必須到下一個服務區才可以歇下來，這是高速上因疲勞出事故的主要原因。並且高速有限速，在要求最低不低於60碼時，便是疲倦了，車也必須開到高於這個數，否則容易出事故。而在國道上就完全不同 了，國道幾乎隨時可以找地方休息，車速也可以慢下來，這個有本質上的不同。

（前往敦煌的國道上 圖片作者攝）

以我的經驗，國道還不容易打瞌睡，原因是景物、道路移動刺激，不會造成駕駛人員疲勞。高速視覺單調、圍欄重複，公路環境沒有大變化，極易導致疲勞。

所以，只要時間允許，我出行主要走國道。走高速一般來說是為了趕時間或者要翻山其他什麼的，當然還有免費情況出現時。

（通過某地修路地段 圖片作者攝）

注意到有人說國道堵，車輛多，人雜等等，其實現在不是這個樣子，全國各地道路都建設得非常不錯，特別是區間省道、縣道已經優於高速。在這些地方高速已沒有優勢。加上各地城建、城管交通意識得到了加強，由於公路普及，村民公路意識也大大加強，隨意橫穿馬路、佔道經營情況並不多見。

至於有朋友說，有限速、拍照多。說實話，我們開車出門在外，本也應當安照當地法規來行走，通過城鎮，前面有集市、學校，車速被要求20、30碼，這很正常。作為一名司機、一個公民，守法是最基本的。

（在湖南某地小鎮上 圖片作者攝）

這裡要附帶提醒一下，高速在行走方向上準確是一個優勢。走國道，道路變化大，要求我們熟悉道路。萬一不熟悉道路也不要緊，可以使用導航。導航的問題是它會幫你走近路，這是好事，卻是大大的不足，當我們駕駛在不熟悉的地區，導航抄近路是危險的。我就吃過這方面的虧，曾被導到小路上去，以至迷路了。這就要求我們，手上最好備一本地圖冊。經過分析，我們後來走國道時，當導航幫助我們抄近路，只要是導向鄉道、村道，我們又不熟悉，就不聽它的，繼續在本來的國道 上走，導航它會改變過來。這是一個重要經驗，我們屢試不爽。

（通過湖南懷化市 圖片作者攝）

我認為，現在高速收費過高不合理，建設設施也不盡人意，國道和高速綜合比較來說，國道更划算、更安全、也更人性。謝謝題主！

稀夫文字

我不認可高速費錢(過路費)省油，國道省錢，費油。倒認為高速費錢費省心，國道省油省錢費心。高速路，只有在兩個地方注意基本沒罰單。一個限速，大家一上這條高速時就知限速是100或120，再也其它的，你儘管加油開，別超速就行。二是壓線，高速實線只會出在出入口，如服務區，閘口。全中國有名高速罰款點是G15瀋海高速陽江服務區整劃幾公里長實線，當提示到服務區時，你再換道時，你己壓線了。這就是高速省心。國道，就不同了。一路上紅綠燈，測速，限速，實線，各種指示牌，在科目一不學過都會出現。我走最坑爹一條路，3公里15個紅綠燈路口，有時剛掛上五擋，就到路口，就要停車等紅綠燈。更坑爹是，這條路綠燈波是55時速，卻限速是40時速，並且有二個測速點。走國道，真的不省心。

油耗，每臺車都有最佳油耗時速。小車一般在70左右最省油。在國道跑速度都是在70-80之間，屬省油時速。在高速跑速度在100-120之間屬耗油時速。但國道路口多，限速多時速很難保證在70，又經常停，走。車最耗油是停和啟動時，不是一路高速行駛。所以生產錯覺高速省油。

經常走的路，走國道是最省錢的。遠路，不熟悉的路，走高速是最省錢的。為什麼長途貨車經常跑高速，是怕罰款，而不是為點油錢。一次罰款可以加幾十至百升油。

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