手機用戶55577849205
發動機油被稱為汽車的血液。在廣大車主的印象中，它恐怕是接觸最多的車用潤滑油了，畢竟更換里程/時間間隔相對較短，而且更換機油機濾也是最基本的保養項目。可是如果逮住一個車主問他：“您用什麼級別的潤滑油？選擇的依據是什麼？”估計十有八九說不出個所以然。機油應該怎麼選？是5w一30好還是10w一40好？
首先，我們得了解一下潤滑油的粘度標號是什麼意思。
在以上這幾張圖片中，我們看到的5W-30、0W-40、10W-40就是機油的標號。字母"W"代表的是英文單詞“Winter”，它前面的數字代表的是該油品適用的最低溫度（自然氣候環境下），數字越小，代表油品在低溫下的粘度更低、流動性更好。
具體的算法就是用這個數字減去35，比如5-35=-30，那麼這款潤滑油適用的最低溫度就是零下30℃。在東北這樣的高緯度極寒地區，基本要用到0W或者5W開頭的機油，而在溫暖的華南，只要20W或者25W的標號就可以滿足需要。車主可以根據自己所在地的氣溫進行選擇，既可以一年四季都使用同一個標號，也可以分別針對寒暑兩季使用不同的標號。
而W後面的數字，代表的是油品在100℃時的粘度，數字越大粘度越高，也就是越稠。一般來說，新車應該使用粘度較低的油品，這是因為新車的發動機各個部件咬合地比較緊密，接觸部件之間的縫隙較小，粘度低的油品更容易進入這些縫隙當中，從而起到潤滑的作用。
隨著汽車使用年頭的增加，零部件的磨損程度越來越高，之間的縫隙也會變得更大，這時候就要選擇粘度更高的油品，起到彌合縫隙的作用，讓發動機工況更加穩定。
潤滑油的粘度並無好壞之分，只有適合與不適合的區別。如果選擇了不適合的機油，同樣會對我們的發動機造成不可逆的損傷。當然，粘度只是評判油品的指標之一，再選擇的時候，還要考慮到價格、油品等級、合成油/半合成油/礦物油之間的區別，這樣給發動機最好的保護。所以5w一30適用的最低溫度更低，粘稠度也更低，10w-40適用最低溫度稍高，粘稠度更高，溫度要看您用車的環境，粘稠度的選擇一定要與發動機的要求相匹配。
老司機侃侃車兒
5w-30和10w-40是兩個最常見的機油粘度，5w-30和10w-40機油最大區別在於機油粘度指標不一樣，不存在誰更好的說法，機油粘度是不能體現出機油性能的。
5W-30的機油粘度低溫流動性要比10w-40的更好，5w的機油可以應對-30度以上的低溫環境，10w只能應對-25度以上的低溫環境。30和40代表的是機油高溫運動粘度，
30的機油高溫運動粘度在11左右，40的機油都在14左右也就是說40的機油粘度要比30的大，40的機油的高溫抗剪切能力也比30的高。所以機油粘度只是代表機油的物理特性，和潤滑性能沒有必然聯繫。
機油性能的高低取決於機油基礎油和添加劑的配方，這才是機油性能高低的重點。我們現在使用的機油有礦物油，半合成機油，全合成機油三大類，從基礎油來說礦物油是性能最差的，因為礦物油是使用石油提煉過程中比較差的原料加工的，所以礦物油在低溫流動性，清潔性，潤滑性，靜音性，抗氧化能力方面都不如全合成基礎油，唯一的優勢就是價格便宜。 
全合成機油使用的是石油中的天然氣，軟蠟，烯類，優質礦物油等比較好的原料，通過合成技術加工製造得到的，全合成基礎油在各個方面性能都要比礦物油好多了，不過價格也更貴。
半合成機油是採用礦物油和全合成機油按照一定比例勾兌的，半合成機油性能和價格介於礦物油和全合成機油之間，是兩種機油之間過度產品。所以機油的性能好不好主要看機油的類型，而不是機油粘度。比如5w-30的機油粘度同時有全合成，半合成，礦物油三大類，你能說這三種類型5w-30的機油都是一樣的嗎？ 
機油粘度主要是根據你所在地區氣溫和發動機的設計需要來選擇的，氣溫就看前面的5W或10W，發動機就看後面的20/30/40，這樣就不會選錯機油粘度了，你要記住合適才是最重要的。
售後服務技術總監
機油又被稱之為潤滑油，它主要的作用有潤滑，清洗，散熱，防腐，蜜封等，它是發動機的血液，如果它的質量不達標或者使用標號不合適就會影響發動機的性能發揮，嚴重者還會損傷發動機，所以選擇潤滑油時一定要結合車輛使用條件進行選擇。
那麼我們常說的潤滑油5W——30和10W——40有何不同呢？它們之間唯一的區別就是粘稠度不同，5W——30相對於10W——40粘稠度會稀一些，低溫流動性會更好，它比較適合冬季使用，而10W——40相對來說高溫潤滑性能更好，更能抗高溫，不易揮發，它比較適合夏季使用。
除了以上的不同以外，這兩種潤滑油因為粘稠度的差異影響了其密封性，通常情況下新車比較適合使用5W——30，這是因為新車的密封性相對來說比較好，加上5W——30潤滑油粘稠度稀的特性，更能發揮出發動機性能。細心的車友會發現新車如果加入粘稠度稠的潤滑油發動機會有一種非常費勁的表現，這主要就是發動機的運轉阻力增加了，所以才會有如此的表現。
而10W——40剛好比較適合使用年限較久一些的車輛，它的密封性可以幫助發動機提升一些動力表現，也能幫助發動機降低噪音，所以它比較適合使用年限久一些的車輛。
通過以上的介紹可以看到，這兩種潤滑油沒有絕對的好與壞，同品牌，同系列潤滑油它們的差異只是粘稠度不同，根據這一特性選擇時就可以根據車況，當地氣溫進行選擇。
騎士分享
先拋出我的結論，5w-30好。
很多回答都解釋了機油標號的意思和對應的發動機特性。我這裡就不在贅述。下面來說說為什麼5w－30比10w－40好。
圖中可以看到，機油是潤滑活塞密封環以下的機械部件，接著說機油。
1：5w比10w低溫啟動時潤滑性能好，對發動機的保護就越到位。
2：30標號在高溫工況下穩定性差於40標號。30標號對比40標號更稀，對發動機部件運動時產生的內阻也更小。
現在的大部分發動機精密度都很高，稀的機油完全可以滿足汽車在行駛中的工況。稀的機油因為內阻小帶來的好處也是顯而易見的。第一就是油耗的降低，第二個是發動機運轉聲音變小，第三動力響應速度快。
我們可以從電商平臺上看到，同品牌同級別5w－30的價格也是高於10w－40的。
最後機油有好壞，但是好機油不一定是適合你的車型。按用戶手冊的要求使用汽車廠家推薦的標號是最保險的做法。
成了精的石頭
這兩種油，單從粘度指標來說，各有千秋，難分伯仲！發動機油分為複式粘度和單級粘度，這兩種油均為複式粘度，試分析如下：
首先，從低溫啟動機來說，5W的低溫啟動最低溫是零下30度，10W的最低溫度是零下25度，從這點說，5W的低溫啟動性優於10W。
其次，30號油的高溫粘度低於40號油，而高溫粘度沒有好與不好之分，只有合適於否。
綜和以上分析，可得出5W-30號油，低溫啟動性優於10W-40號油，而高溫粘度低於10W-40號，兩者各有千秋，只有最適合，沒有最好！
寬平雜談
這是粘度標識方法，沒有辦法說誰好，關鍵看什麼車用。不懂看我的文章吧
汽車材料與工藝
新車用30，老車用40
呦男神
5和10帶表機油低溫流動性，現在是冬季如果你在男方，10w也夠用，如果在東北10w的不行，一般最冷的地方比如黑龍江一定是0w，當然低溫性越好機油越貴。30和40代表機油粘度，數字越小粘度越低。一般帶渦輪的用40的多一點。自然吸氣的30的多一點，現在很多日系新車已經推行20粘度。
閒時閒過
告訴你，ow5W的機油是使用了原油中最好的部分，10W以上的使用了原油中最次的部分。並且0W5W使用化學制取，10W以上使用物理製取。這下明白了吧？
用戶381267698275
當然5W-30好一些，10w現在幾乎賣不出去。
