2019-04-06 16:46:40 佚名

HU八點HUHU

首先你要說隔音好在這個價位下我開過的車裡邊，有幾款瞎哥覺得可能比較符合你的問題！個人覺得在10左右靜音和舒適度方面日產騏達算是比較好的了，日產在細分市場方面有騏達，緊湊車型有軒逸，中級車有天籟，都是主打靜音和乘坐舒適性的，有這行走的沙發之稱！

再有就是福睿斯了，就是這車隔音方面確實也是基本上為數不多的賣點之一了。

這車其實你說它空間也不是特別的大配置也不是特別的高，動力還比較弱，它最大的賣點就是底盤的高級感和隔音降噪做得真的挺好的，基本上就是這個福睿斯能滿足你了！

接下來雪佛蘭的科魯茲在內裝降噪方面也做得還可以，畢竟10萬元，沒辦法要求像豪車類的體驗！

國產方面瞎哥比較看好吉利帝豪的GL和GS車型，帝豪向來以出色的用料以及高端的配置作為賣點，好的用料會給車內的消音降噪提供優質的保障！

希望對你有所幫助！

瞎哥說

李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題

十萬左右什麼車靜音好，這個問題就比較尷尬了，事實上沒有哪一款十萬級別的車是真正能做到安靜的，這種情況只可能發生在新車的前百十公里，多開幾天發動機噪音，路噪就都來了。就連二十萬級別的大多數車型也不能做到這一點，邁騰，帕薩特，雅閣等噪音問題也都很明顯。

過度糾結隔音沒有實際意義，最好的方法就是買一款自己喜歡的車，然後做一套整車隔音處理，1000塊以內解決各種吵鬧喧囂。或者是乾脆買一輛新能源車型，電動模式下，要明顯更加安靜，最起碼發動機噪音可以不用擔心了。

如果不接受以上建議，那十萬左右可以看一下美系車，老美在隔音方面做的都相當出色，比如這個價位的別克英朗，在底盤行駛質感，發動機噪音，路噪等方面都相對讓人滿意。主要還是在用料上比較下功夫，內置隔音棉較多，填充物紮實，關門聲厚重有質感。在平穩行駛過程中還是比其他對手更安靜一些。

另外還可以看一下標緻308，這款車顏值與實力並存，外觀流暢時尚，經全新設計後比例更加協調，辨識度很高。底盤調教柔韌，也具有很好的操控性和舒適性，將濾震和支撐拿捏的恰到好處。這款車雖然車身緊湊但頗具力量感，內飾做工用料充分，手感出色，是紮實優雅的典型，整車豐富的物料填充和精密的組裝都能一定程度上保證隔音水平。

李老貓建議，可以通過後期做隔音來改善車內靜謐性，也可以選擇電動或混動車型。另外汽油機中，別克英朗和標緻308都還比較出色，可供參考。

李老貓說車

優先推薦的國產車是博瑞。

他採用了1.8t的發動機。照理說發動機的聲音應該會很大。

但是在我的加速過程當中，卻很少能聽到發動機那樣的轟鳴聲。在駕乘感受當中，博瑞不僅降噪處理的非常好。整車的底盤兒也讓人覺得非常紮實，很穩重。在2015年國內的國產車基本上賣出的全是suv車型。

只有博越作為轎車的銷量一直很好。基本上就是他維持了國產轎車的尊嚴。所以我在這裡強烈推薦博瑞。

然後推薦軒逸

所以這款車，它的主打就是舒適，家用。因為她又省油，空間又大。整車的調校都會偏向舒適。不光是他的座位非常的軟，她的懸架也很軟。所以如果是不上高速的話，你在這個市區內什麼樣的路況。在車內都不受影響。那我們即使上下班堵在路上。坐在這種柔軟的沙發上，把音響一打開也會給人一種航空艙般的享受感。而且每次加油的時候都不用油耗問題。所以說軒逸是針對我們家用車這一塊來說非常棒的一個選擇。

最後推薦卡羅拉