現如今，對於那些領略過無數“怪獸”級超跑的人而言，聽到5.9s破百內心或許已是波瀾不驚，畢竟隨便一臺百萬級超跑都能輕鬆做出3s左右的百公里加速成績。但若回到現實，將價格鎖定在普通消費者更易接受的20萬區間，能做到5.9s破百就可謂極其罕見了。
就拿眾人皆懟的“神車”思域來說，它在原廠狀態下的百公里加速成績為8秒左右，你可以說CVT無級變速器保護功能拖了後腿。不過沒關係咱們繼續看，號稱吉利首款高性能運動轎車的領克03，破百時間為7.9秒；現代在今年的翻身之作菲斯塔，破百時間在7秒左右。即便是高爾夫GTI這種公認的小鋼炮破百也要6.7秒。
由此可見，想要在20萬以內的消費級車型中實現5.9秒的破百成績，操作起來不可謂不難。而向來以打造“性能轎車”的名爵，這回恐怕又要顛覆你的想象了。
即將在上海車展露臉的2019款名爵6新能源TROPHY版，僅憑那赤裸裸的“5.9秒破百”就足以讓消費者激動，讓友商壓力山大！名爵6新能源TROPHY版脫胎於現款名爵6，雖定位為“性能版”，但在外觀上並未採用大家喜聞樂見的激進化“換殼”，換言之，低調之中暗藏殺機。整車採用了類似雪佛蘭Redline版本上的黑化處理，包括車頭的星空式中網、前包圍、後視鏡以及輪轂等多處細節均為黑色配色，個性不說吸睛度還十分爆表。
由於採用了掀背式設計，現款名爵6側面顏值本就十分流暢大氣，TROPHY版車型在前翼子板和下方裝飾條改用黑色配色，更好提高了運動感。事實上，為了提升操控性，輪胎方面同樣進行了升級，其採用的是米其林十分注重操控性的PILOT SPORT 4系列輪胎，規格達到225/45 R18。PS4系列輪胎此前基本為賽用輪胎，大量複合材料的運用可以更好的傳遞轉向力矩，提升車輛操控響應速度。
事實上，以上運動化“裝備”儘管夠搶眼，但也無法在名爵6新能源TROPHY版強大的插混系統前喧賓奪主。作為高性能圖騰，名爵6新能源TROPHY版採用一臺1.5T發動機和電動機組成的插電混動系統，其中發動機功率達到169馬力，電動機功率達到136馬力。在發動機與電動機共同作用下，系統總功率達到305馬力，扭矩更是達到480牛·米，5.9秒的破百成績自然是有跡可循。
此外，名爵6新能源TROPHY版另一大亮點在於它配備了XDS彎道動態控制系統，即可理解為電子差速鎖。與傳統機械式限滑差速器不同的是，XDS藉助於升級後的ESP系統，通過限制內側驅動輪打滑，有效改善前驅車的轉向不足現象，堪稱是對運動車型十分利好的科技化配置。
不難看出，名爵6新能源TROPHY版當屬一款綜合實力不凡的運動轎車，全黑化外觀很好的詮釋出個性二字，強勁的動力總成再配上一副合格的裝備，以及那個極具號召力的5.9秒，都能完美Get到年輕消費者的內心。再者，新能源身份也使得它能夠享受到不限行、不限購等政策紅利。未來上市後，極有可能摘得20萬以內最速運動轎車的頭銜，屆時恐怕思域、菲斯塔甚至高爾夫GTI都將拿它沒轍，不信咱們走著瞧。
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