港真，以前對彎梁從來沒有什麼什麼感覺，即使人見人愛的復古彎梁“幼獸”，感覺也一般般，但是今天這部彎梁真的是讓我對她一見傾心，改的太漂亮了。今天的主角是K-Spped最新作品，由本田幼獸改裝的“意式濃縮”。對了，說到幼獸，飛渡君要告訴喜愛這部車的朋友們一聲，幼獸復產了。好了，下面咱們就來看看這部濃情Cafe吧。
首先還是四面照，整體感受一下。
幼獸這部小車可以說是整個摩托車歷史上的一個奇蹟，自1958年面世以來，憑藉結構簡單，皮實耐用，省油輕便的優勢，一直深受各國人們的愛戴，據不完全統計，這部車已經賣出了超過一億臺的銷量，成為歷史上最暢銷的摩托車，沒有之一。
說遠了，我們接著說這部車。整體看過之後感覺復古中還透著一絲運動，真是越看越喜歡。
整個車把部分非常簡潔，一塊簡單的儀表放在原車位置，100Km/h就是紅區，這部車可不是拿來飆的，慢條斯理的騎行，才能感受她的濃情。原車前後都是鼓剎，全部改成了碟剎，這裡可以看到左右各兩個制動油盒。值得一提的是這個可愛的喇叭，哦不，車鈴，純手動，可以說是點睛之筆了。
處處可見的super cub，彰顯著這部車的非凡身份——最受歡迎的摩托車。為了保證原汁原味，車身保留了原車的銘牌。
前後輪胎改成鋸齒胎，並換成了實心碳纖維輪轂，這種設定經常出現在一些Cafe、Bobber或chopper的改裝上面。而這種輪轂搭配幼獸真的是別有一番風味。去掉原車的後座和部分副車架後，將後減震角度向前移動了一些，顯得更加運動。
這個小風擋感覺有一點Vespa的味道，但沒有下面的腳踏。前減震護板跟車頭渾然一體，過度非常自然，配上這個新幼獸的原廠LED燈，我能想到的只有兩個字：講究。
最後欣賞一下整車和原車對比照，真的是一部帥到爆的小車，深深的中了這部“超級幼獸”的毒了。有機會自己打造這麼一部“濃情咖啡”也是不錯的。
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