中國e車網根據網上流傳的“2018GDP百強城市排行榜”特別彙總了一份“2019百強城市軌道交通線網規劃審批進度表”。（注：GDP城市百強原表是根據GDP高低排名，我們的表格各城市排名不分先後，僅按照審批階段分類）
表中搜集最近一期的規劃名稱以及規劃審批進度，看看百強城市軌交潛力誰更勝一籌！
我們把表格按照城市處於哪個審批進度階段分成6個部分。
1.剛獲國家發改委批覆，新一輪還未啟動
以下的7個城市，大家應該很眼熟，上海、重慶、蘇州、武漢、杭州、長春不久前才獲國家發改委批覆，青島最近的軌道交通規劃是2016年獲批的，不過也暫未有新一輪規劃的消息。我們把這7個城市分為一類。
2.GDP已進入國家發改委審批流程
處於這一階段的主要有以下十個城市：
當然，以上城市最終能否獲批也取決於是否符合52號文件要求，例如近期有新聞爆料稱，成都市城市軌道交通第四期線網規劃的線路再次做了調整，由原先上報的198.55公里縮減至176.65公里。
3.現有建設進度未達要求，新一輪還在規劃中
第二類城市因現有地鐵建設進度未達到要求，所以新一輪還在規劃中。
這些城市是：天津、南京、青島、長沙、寧波、佛山、鄭州、南通、大連、哈爾濱、紹興、台州、廈門、洛陽、貴陽、蕪湖、蘭州、呼和浩特。
南通、洛陽、蘭州不符合地鐵審批標準，僅符合輕軌標準。
4.基本處於編制研究階段
以下的城市軌道交通規劃基本處於研究階段。
5.進入省級或市級審批階段
下面的城市最近一期的軌道交通規劃已進入省級或市級審批階段。
6.相對較特殊的三個城市
為什麼說這三個城市特殊呢，我們來捋一捋：
鄂爾多斯市軌道交通東康線於2012年10月14日正式啟動開工建設。但3年後的2015年，建設中的東康線由於資金問題臨時停工。隨後的2017年，又有消息稱東康線已恢復動工。但2018年後並沒有鄂爾多斯市軌道交通建設的任何新動向，我們懷疑是否因資金問題再次陷入停工狀態。
包頭市軌道交通規劃於2016年8月21日正式獲國家發改委批覆，但由於資金問題，2018年後，包頭市地鐵項目被叫停。目前建設處於停滯狀態，仍需等待資金進入後啟動建設。
烏魯木齊市軌道交通第三期建設規劃在烏魯木齊發改委上公示，但由於烏魯木齊目前經濟條件制約，規劃進度暫停。
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