Tin99
這個問題二師兄絕對有發言權，因為二師兄有多年新車批發，和二手車的買賣工作。可以負責人的告訴大家，結論如下:如果是同品牌置換，在4S賣車划算。如果是不同品牌置換，自己去找二手車划算。
下面給大家解釋一下原因，為什麼說同品牌置換，賣給4S店划算，就是因為廠家為了留住自己的客戶，希望客戶換車的時候還是選擇自己的品牌，這樣企業才能長久發展嘛。所以這種情況下，車廠都會給同品牌置換的客戶一個比較大的讓步，雖然二手車價格可能跟市面上持平，但是新車優惠大很多，這樣來說，你還是省錢了，相當於二手車價格高了。
如果是不同品牌置換，賣給4S店，4S轉手還是賣給二手車商，而且廠家不會給這種客戶補貼，也不會給4S額外的好處。所以4S就是為了純賺錢，那麼中間多了一個環節，二手車價自然上不去。
不管怎麼說，如果賣二手車，還是選擇買保值的品牌，例如大眾，奧迪，奔馳，豐田等。可以比不保值的品牌的車，例如標緻，雪鐵龍，福特，雪佛蘭等，少買幾萬是很正常的。
二師兄撩車
作為多年從事4S二手車置換業務的我來回答這個問題再合適不過了。
相信很多車主都有這樣的困惑，因為各種緣由想換車，但是舊車不知道如何處理。要搞清楚這樣的問題，首先得明白二手車流通的幾個渠道。
賣給車商
這就是大家通常理解的賣掉，流入二手車市場進行交易。但是明眼人都明白，車商是以靠差價來賺錢的，很多人表示這樣的處理方式肯定是虧本了，畢竟買車的人出的價格肯定比車商的收購價高。正常情況下這樣理解沒有問題（有例外，例如題主的09款的雷諾拉古那，屬於冷門車型，一般的車商不敢碰，虧錢的風險很高），個人之間交易肯定會略高於市場估價，如果你談判能力或者銷售能力更強，或許可以賣個好價錢。
賣給電商
目前電商對於二手車的滲透加劇，例如某瓜或其他平臺，都是以C端交易為切口。但是這裡面的貓膩也不少，所謂的“保賣”服務看似“實惠”（價格比市場估價高），但是車主只能前期拿到70-80%的車款，剩下的車款（呵呵，此處省略一萬字），總之，他會想盡一切辦法迫使你降價，或者放棄交易，原車退回。這種套路不是平臺的初衷，是因為內部的腐敗，如果您遇上了就只能徒生無奈，維權的道路是漫長的。因此，我個人建議直接掛網銷售，耐心等待銷售給你介紹真實客戶（有些所謂的客戶是車商冒充的，不要管他，以價格為準），期間千萬不要圖快，圖方便，“慢工出細活，好事就靠磨”，總會等到一位愛家，出上一個相對合理的價格。
4S店進行置換
各個品牌的置換活動都是有廠家支持的，主要目地是提高本品牌保值率，再次循環銷售，因此，通常情況廠家都會對4S發放一些置換補貼（金額不等，因品牌而異）。置換補貼一般是以現金的方式體現。4S穩定套路是，新車價-（舊車估值+置換補貼）=你需要出的錢。這裡面要搞清楚幾個點：
1，新車價不是指導價，而是正常優惠後的價格，即終端優惠價。
2，舊車估值的價格是否與市場相當，保證不會太低。
3，置換補貼因車型（新車）而異，您是否瞭解清楚您購買的新車置換補貼具體金額。
如果清楚了這幾項，相信你立馬就會評判出車輛如何處理最好。我在這裡提醒一點，4S對於舊車的估值可能會低，可能會高，主要觀察客戶對於新車價敏感還是對於舊車價敏感。個人建議不懂車或者不瞭解車的車主思想簡單一點，就算綜合優惠比例，稍稍給點利潤給4S，她也會對你笑臉相迎，經濟賬算得太死，也不太好。
各位粉絲清楚了這些，就應該知道二手車如何處理了。
賣給車商，主要就是對比價格，貨比三家不吃虧。
賣給電商，切記不要心急，耐心等待真實愛家，相信會有一個滿意的價格。千萬不能過於高傲，車輛再好，也有個合理的價格區間，漫天要價不可行。
4S置換，主要了解清楚幾項價格，千萬不能被繞進去，各項價格對比後再算綜合化價值。
賣給熟人？算了吧，車輛再好我都不是很推薦！原因自己慢慢體會吧……
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大嘴車咖
我之前就在4S店工作也知道什麼水平，我之後也賣過二手車額，我給大家普及一下如何能把自己的利益最大化。
二手車商，也就是二手販子![]()
這種人殺價是比較狠的，只要車一掛到網上，立刻會有很多二手車商給打電話，都說自己是個人買家，在見到車的那一刻開始，看漆皮的厚度，看密封條的連接處，發動機等等，最後問你多少錢。
你只要敢說價格他們就個敢殺價，而後各種問題，就如題主的這款車來說，市場保有率太少，所以這就是車不值錢的原因，之後就是要修這修那，反正就是一個耍嘴的一個過程，車主太小白了，很容易上當，而且你把手續一給他，都不用你管，到時候車過戶都不需要你。
個人不建議賣給二手車商，他們說的價格會低於這臺車的正常市場價格，低10%到20左右，具體的就看誰比較會砍了，這個價格只是正常的，也許會把車說的一文不值，就看車主的承受能力。
4S店置換
現在很多4S點是有專業的二手車顧問，你找個認識的人問問，有幾個二手顧問是店裡的，基本都是外邊的二手車商，唯一的區別就是他們有證。
為什麼會入駐4S店，不用在為車源發愁，如果置換成功，4S點又能買車還有舊車之間的差價，而二手車顧問不需要找車源，就這麼簡單的賺了中間的差價，雖然有點少，但是沒費力啊。
至於價格，其實也高不到哪去，唯一的區別就是，置換成功過以後，在買新車可以給你送裝潢飾品之類的，那些東西本來4S店的進價就便宜，所以我不怎麼建議。
個人經驗
我之前有一臺10年的邁騰，二手車商給的價格是4.8萬，拍賣平臺給的是5萬多點，至於什麼平臺就不說了，我都沒賣，我就一直在網上掛的，等找到個人車主在買，過了半年以後一個車主就喜歡邁騰，我倆最後的成交價在5.9萬，什麼概念，差了一萬多啊。
個人建議![]()
賣車不要著急，著急就賣不上好價格，只要你價格合理不純在賣不了的情況，如果遇到個人買家喜歡你這款車，絕對是要高於二手車商和4S的置換價格。
大家還有什麼問題可以，評論留言，互相學習，天天向上。
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汽車維修知識和小技巧
私家車的普及在我國已經有了一些年頭，很多車主都在考慮換車的問題了。那麼對於原先的車輛如何處置比較好呢？現在的二手車處置一般有兩個渠道，一是直接賣給二手車市場，二是將舊車交給4S店進行置換。這兩者之間有什麼區別，哪個方式更好一些呢？
先來說說直接賣給二手車公司，找幾家問個價，然後選擇價格較高的一家賣給他們，後續如果有需求就配合一下完成過戶手續就好了。以前有二手車需要買賣都是去這種二手車的交易市場的。
現在還有相對比較新的一種二手車處置方式就是去4S店進行置換。很多汽車品牌都在4S店開設了二手車置換的業務，由4S店的二手車部門對於您的舊車進行評估，然後收購的價格直接抵扣車款，反正購車已經在4S店了，這種方式就比較方便，不用自己再去找二手車公司了。而且相對來說，4S店的處置過程比較規範，也不會出現什麼後遺症。並且廠方經常會有置換補貼的活動，你把車賣給4S店，4S店除了把舊車的價格抵扣車款之外，還會額外有一部分補貼，這部分補貼是隻有你把舊車賣給4S店才能享受到的，金額一般在幾千塊，高的甚至上萬，對於二手車來說，價格相差這點已經很厲害了。
所以，對於想換新車的車主來說，可以二手車公司和4S店置換兩個渠道都詢問一下價格，然後看如果4S店這邊還有置換補貼的，那就合計起來綜合考慮一下哪邊金額更高，那就處置給哪邊。如果相差不大，那還是直接4S店置換更為方便一些，如果舊車與準備購買的新車是同意品牌那是更好了，這也算是你給4S店帶來的一點小利潤，在後續新車購買的過程上也更好談一點。
汽車觀察家
引言：就是自己到二手車市場賣掉划算，還是到4s店去置換更划算一些呢？今天想和大家聊聊這個問題，因為有粉絲在後臺給我留言，這個問題還是比較多的，說自己有一款車子比較老了，開了很多年，打算購買一臺新車，感覺二手車市場給出的價格並不是很理想，那麼今天筆者就來和大家聊聊這個問題，
我自己曾經在4s店工作過一段時間，這個問題我想從兩個方面給大家聊，一個是同品牌置換，一個是不同品牌的車型置換。
我們先來聊一聊如果是同品牌車型到4s店置換的話，會有什麼樣的優惠政策呢？其實對於4s店來說，如果是自家的車型來置換自己家的品牌車型，那麼無論是4s店也好，還是廠家也好，應該都是非常高興的，那就說明這款車型是被消費者認可的，有利於自己家車子口碑的傳播，所以說如果你開的是大眾汽車，那麼如果在置換大眾汽車的話，一般都會有幾千塊錢的補貼給到消費者的，包括以前我自己上過班的，中華也好還是北汽也好，基本上都是會有置換補貼的。
那麼如果是不同品牌的車子之間相互置換購買的呢？比如說你開的是大眾汽車，但是想置換一臺別克汽車，那麼這個時候就需要看廠家是否有這個置換補貼，可能說別克置換別克就有幾千元的補貼，但是大眾置換別克就沒有，那麼也可能是大眾去置換別克的時候，補貼比較少，同品牌置換的話補貼都是在四五千左右，那麼如果是不同品牌置換補貼可能就會在2000元或者3000元左右。
對於現在的4s店來說，如果是規模比較大的4s店，自己都會有二手車展廳的，也就是說二手車收進來之後，自己可以賣出去，如果是規模比較小的4S店經銷商的話，那麼一般都是和二手車車商進行合作，但是該有的補貼都會有的，
總結：那麼總的來說，如果是舊車要賣掉的話，到4s店的話，一般來說都會有置換補貼，但是也不能說加上置換補貼的話，4s店給的價格就會很好，那麼有可能你把車子賣到外面的二手車經銷商也會賣出一個不錯的價格，所以說大家在賣車子的時候可以做一個價格上的對比，今天的知識就分享到這裡，歡迎大家在評論區留言，我們一起來探討。
孟子說車
你的愛車想開多少年？一年、兩年還是十年。根據最新的數據表明，國內普遍的換車週期都在3-5年之間。而到了該換車的日子，如何處理自己的愛車卻成為很多車主“甜蜜的負擔”，現如今普遍的消化渠道是去二手車市場和4S店直接置換。這裡到底有何優缺點，給大家詳細說一說！
其實要去哪裡消化，要根據車況和所購買的新車而定，如果自己的愛車要是臨近報廢或者手續等等需要補費時費力的話，直接考慮選擇4S店置換比較合適；如果自己的愛車仍舊有不錯的殘值，而且需要購買的新車需要有一個等車週期或者觀望價格的話，那麼去二手車商那塊買賣的話更為合適，價格會高一些！
首先、置換給新車4S店是普遍車主的做法，到店裡面最大的優點自然是省時省力，而且不用自己去跑過戶什麼的手續，隨著這幾年4S店經銷商集團的逐步發展，香瓜你的服務等等也是可圈可點的。
不過其中的缺點也是很明顯，就是愛車的估價比較低。其實如今的4S店贏利點除了新車銷售、後市場養護維修之外，二手車的利潤也是其中之一，自然多數店裡面的二手車估價都不會太高，主要是要留出其中的差價，以方便給二手車商周轉處理。作為車主來說，跟店裡面打交道自然沒有什麼可說的，主要是帶齊相關的車輛手續和身份證明即可，包括行駛本、機動車登記證、購車發票、原車保險等等，切記車輛沒有違章，而且保險未到期，車主身份證明齊全即可。另外， 所置換的新車也要確保價格合適，配置得當！
其次、如果去二手車市場中，想賣給二手車商，那麼就需要先準備一個好的心態，尤其是到了二手車市場中，龍蛇混雜價格行情高低亂蹦，各個車行老闆給與的愛車報價也是天上一腳地上一腳，所以最終的成交價格自然跟理想的價格有偏差，但是一般來說，比起4S店的報價自然要高一些。
缺點自然就看得出來，到市場中賣車需要自己出力，跑這個店過那個場，而且面對這樣專業的收車，即便是車主也是小白用戶，加上覆雜的二手車買賣流程，在過戶上、手續上、車況上等等，都留給買賣雙方來回殺價的空間，所以建議車主可以多選擇幾家店走走，對於自己愛車的估價有所瞭解後再決定哪家賣車。個人建議不要一味的求賣高價，那只是個傳說！
另外，到二手車市場中賣車之前，可以先看看類似自己愛車的二手銷售價格，看看能賣多少錢，自然可以瞭解到自己愛車的收購大概價格，或者還可以到相關的二手車估價平臺上先看看評估價格為好！
再次、除了主流渠道之外，隨著二手車產業的壯大，多家二手車買賣平臺陸續出現並且快速發展，也有很多不錯的二手車交易平臺，可以嘗試幾家尋尋價格也好，優點自然是買車的價格高些，但是缺點是需要等待的週期比較長，比較適合那種不著急賣車的車主。
最後、如果對於自己的愛車絕對有信心的話，低價賣出的話自然有些心不甘情不願！所以這個時候，親戚朋友兄弟之間的過戶買賣也是不錯的選擇。優點當然是知根知底車況瞭解，只要有購車的訴求，自然可以一拍即合，但是缺點當然是車價格方面會礙於面子不好，而且之間的過戶自然也要分個清楚，聊個明白！
花生好車
賣掉划算，前提是不能賣給車販。
4S店置換是個坑。置換的來由是以舊換新。以舊換新大家都知道，先是家電，後來發展到手機，電腦，舊傢俱，舊門窗，等等。
以舊換新是一種營銷新模式，它抓住舊品日益增長人們想變廢為寶的心理，它抓住人們棄之可惜自行處理嫌麻煩的心理，實現了新舊都盈利的雙賺、雙贏新商業模式。
汽車這麼高大上的、能彰顯地位的商品怎麼能用‘以舊換新’這樣的低端詞彙，於是置換這個化學名詞被挪到汽車行業。
十五年前，人們賣車要麼自己到二手車交易市場，要麼互相打聽買賣。隨著大量車販出現，二手車交易市場車滿為患，市場周圍加強管理，人們賣車越來越麻煩，車販競爭同時進入白刃戰時代。這時，車販和4S店一拍即合，開啟了合作模式。
現在的4S店，少數自營二手車，多數是和車販合作。你要置換的車，多數時候是4S店叫來車販估價賣給了車販。車販很清楚新車是否有置換補貼，補貼是廠家給消費者的，車販收車價是砍去補貼額的，還砍去了過戶費，但是你算賬可能算了總賬，比如，舊車賣了他1000，補貼加了3000，總共4000，和自己獨賣比少1000，差不多，省了自己賣的麻煩。這樣，你嫌麻煩他樂得賺錢合作成功。
置換的坑：1，你的舊車貶值厲害。2，新車發票少了補貼的數額（你日後賣舊車價格低了）。3，置換還有附帶的售後服務條件，比如保險限定店裡上，等等。4，因置換，店送一些不值錢的低劣用品，增加你對店的粘性，增加你對店的好感，便於日後掏你錢包。5，日後如果發生退車，補貼額是個麻煩。6，有的車販依舊用你的車牌，等賣了才過戶，他省了一次過戶費。（應該是過到他戶，有買主了再過戶）
自己賣舊車的好處：如果賣給買家而不是車販，置換價4000的車，可能賣到8000甚至更多；賣車立馬過戶，撇的一乾二淨；買新車自主性更大，不入4S店的坑。
總之，嫌麻煩就入坑（入坑可能會更麻煩），想合算就自己賣了再買新車。
磚家有話
首先看一下您的車，11年的車到現在有八年了預計二手車市場價格在5萬以上八萬以下，這是自己估算的，畢竟還要考慮很多因素:
1.您的車況，發動機變速箱是否滲油，是否大修，是否事故，漆面水平，內飾水平，安全水平包括A柱等是否無新焊點，切割痕跡，大燈是否更換等等都是衡量價格的因素。
2.考慮拉古娜這款車市場保有量不算太大所以有可能碰到對口需要的買家便於更快更高價的賣出，為您的思域儘快的購買做鋪墊。
再說說4s店，之前瞭解過哈佛，奔騰等幾個店發現店內置換其實更針對於一些高齡車，一般車主上一輛練手代步超級老爺車才考慮置換後購車，因為4s的評估水平可能會讓你不那麼高興。。
最後雷諾的原車相信還是置換雷諾有優勢，跨一家店不一定能遇到您的那個“伯樂”評估師哦！
綜上所述，建議您找一家信譽良好，資質齊全的二手車商代賣，同時也可以自己個人掛在網上碰碰運氣哦！
夏夏夏夏夏12138
懶得看那些人的答覆。
要問舊車處理怎樣才划算，這裡有個時間成本問題。
我只說北京的情況：
一輛舊車，在網上賣自己心裡價位，從價格來看是最划算的，但是價格高了，可能很長時間才能成交，比如說一個月，三個月；
第二種，是花鄉二手車拍賣，只要價格合理，一般當天拍賣當天就能成交；
四S店置換，是最坑的，價格給的最低，優點就是自己不操心，四S店幫你搞定。
我2014年換車，長城酷熊，當年落地7萬的車，四年半四萬五千公里，想換四驅奇駿，三家日產四S店，置換分別給1.8萬，2.2萬，2.5萬，我去，大刀忒狠了點，我自己先在58、趕集網站掛了幾個月，3.6萬沒賣出去，然後不想等了，去花鄉拍賣，第一次報3.3萬沒賣掉，咬牙降到3.1萬，順利成交。
酈群
首先我是車商，對於一般人來說，我可能會建議去找車商賣，除非4S店存在那種置換補貼的形式。
因為4S店置換的車子，最後都是處理給二手車商的，中間多多少少會存在一定的差價在。雖然有時候車商也是被強迫著拿車的。隨意一般情況下，直接賣給車商價格可能會更高一些。
但是你不一樣！因為你是雷諾，而且你是拉古娜。
這個車子保有量低，二手車流動性就更別提了，所以你如果去找車商，你得到的結果要麼是對方是不收的，要麼對方給的價格是出乎你想象的那種低，99.9%是要低於你的心理預期。
但是4S店和二手車商又不一樣，4S店他們再怎麼樣的車，他們都會接，並且因為與車商的合作關係，他們可以強迫的給一些車商收去消化掉。如果4S店還有置換補貼，這豈不是美滋滋。
所以我對你的建議是，直接去4S店置換，順便了解下有沒有置換補貼。
也不知道這輛車最後會霍霍了哪家車行。哈哈哈哈哈
