努力奮鬥_128563736
我的觀點，開公交車是個很正經並且很辛苦的職業，責任重大。
以前很世俗的觀點，當個司機或是公交司機，好像職業等級很低，都是完全體力活，或是文化程度比較低的人去做的。但現在不同了，公交車司機的社會地位，明顯越來越高，人們的觀念也改變了需多。
而現在實際情況更加說明了這一點，社會招聘成熟的公交車司機，是很多公司招不到人，首先是每個城市對於公共交通的依賴越來越高，公交車開通的班次越來越多，這也是民生改善的跡象。而要成為一名能合格上崗的公交車司機，還要通過嚴格的國家公安交通部門考試考核拿到相應駕駛資格。這個駕駛資格可不是我們手上的C1C2駕照這麼簡單。就我瞭解的身邊的幾位公交車司機朋友，他們都是經過了近5年，才能上崗。我目前所處城市是長沙，我問過一位公交車司機朋友，開了8年了，薪資加到了6000-8000元，在長沙，也算不錯了，但確實是辛苦的。
長時間的坐姿保持、複雜擁堵的路況，公交車司機都必須集中精力，有時甚至還要處理乘客的特殊情況，這都是相當辛苦的。
所以，請善待各位公交車司機朋友吧，一個微笑，暖人心。
星城生活記
開公交車這個職位，說起來普通，其實也不怎樣。總體來說很辛苦的。的確，公交車司機有的起來得很早，起碼三四點鐘就要起床了。洗臉刷牙後就到所在首末站集合，在車隊長的安排下到所在的路線崗位開始，每天發車前必須檢查一下車容車貌是否正常，然後就駕駛了。
我有一個司機朋友，在他結束開車回到家的途中，我問他一天下來開車怎樣，他苦笑著說，是有點累，沒辦法，要養家餬口……所以，給了我很深刻的印象。
在這裡，我只能說，公交司機開車駕駛很不容易，為了城市文明和道路通暢和人們的出行默默奉獻著，不要動不動去刁難，影響駕駛員師傅的工作，甚至對駕駛員動手打架的事情的發生。和司機師傅一起，共同維護公共安全！
蘇州人公交
公交司機不同其他的司機，累，是肯定的，每天工做十幾個小時，能不累嗎？但得挺住，為了一家人的吃喝拉撒。最害怕的有時候，沒有睡醒。導致迷迷糊糊。真害怕出一起交通事故。導致了心裡的累操心啊！還有就是管的挺寬，收入太少，沒有勞保，福利，所以心裡就經常有，有一種仇恨的。心理壯態，我幹公交二十幾年了，現在最操心的一件事就是我還能不能活到六十歲退休，能夠領上退休工資，總之還是自己千萬小心度過每一天。擦亮眼睛，因為到外黑暗啊！
閒來無事137145441
南京公交司機2019年還拿著2013年的工資待遇，到手4千多一點。公交公司的領導（包括政府主管公交系統的領導）都沒有幾個好東西，從來不為公交員工的工資福利著想，恨不得公交員工不拿錢義務勞動才符合情理。上面不停的出政策給部分群體免費乘公交，苛刻要求員工放棄尊嚴去做好服務，扣錢花樣百出。想進公交的要三思！
講真話285727552
公交司機 ~ “穿著制服的縴夫”~工作時間長，累了一身的病，還都不算職業病！每天拉一車一車人，地位也只是低層，在公司領導每年不斷增加霸王合同，條款責任書，做不到就滾蛋，在車上，部分乘客有什麼不順心就拿公交司機，乘務員撒氣，罵，打！就是別人的出氣筒，多去問一問吧，
華哥奇思妙想之旅
年輕人千千萬萬不要選擇這樣職業，時間長，工資低，高危職業。天天受氣，監控罰罰罰。。。。沒有禮拜天節假日更累。請假扣工資，幹一天一天錢。天天聞尾氣。。。每天十三個小時。。。。只有五十歲左右找不到工作的乾乾這個。。。。。唉，說多了都是淚。。。鄙視👎年輕人幹這個的。
24軍72師
公交車，就是為大眾服務的。而公交司機除了為大眾服務還要被車隊、各種電子警察、社會群眾監督。開公交車根據班次不同，最早出門是凌晨兩點左右，最晚到家也是凌晨兩點。很要想多點錢的話基本都是做六休一，有時還要替別人頂班。
各位看看這實際情況，現在的年輕人到底有誰想找這樣的工作。
24547031
公交司機工資低，公司亂剋扣工資，哈亂罰款，起床早，下班晚，能累死，老了一身病，領導黑成慫了，很不得不給工資，社保又少，有些哈是勞務派遣，把公積金剝皮了，這就是所為的公交司機，有些沒有吃飯尿尿時間，任務大，而且公交車都沒有保險，現在政府管理有問題，公交道，要不沒有，要不啥車都跑，
國都國民合理化
累 很累 別的城市不知道 哈爾濱 月收入5000到6000
每天在車裡11到13個小時 個人線路多少還算能好一些 汽車公司線路各種罰款 上擠下壓 公交管理處無論任何理由 也是罰款為目的 一句話 要是實在沒啥乾的 了 可以考慮公交車
社會大熊貓
工資少、罰款多、受氣、出了事故不論金額大小隻要報保險都得停職三個月，我是徐州的公交駕駛員
