菲交通部：鐵路建設中國承包商最佳
據交通部稱，中國承包商被視為菲律賓迄今為止最大規模長途鐵路項目的最佳選擇。
交通運輸部副部長蒂莫西·約翰·巴丹(Timothy John Batan)表示，鑑於中國在開展這些項目方面的專業知識和經驗，中國被認為是建造發展菲律賓的主要長途鐵路線的最佳人選。
“我們知道我們所需的能力，經驗和專業知識，中國完全具備並將為我們提供這些能力，”他說。
“這是我們選擇政府開發援助貸款合作伙伴的方式。首先，確定我們需要的項目。其次，看看開發合作伙伴是否有能力滿足我們的需求。回顧過去二三十年的中國，可以看到他們已經部署和建造了最大最多的（鐵路線），尤其是長途路線，”巴丹說。
目前有三大鐵路項目正在為獲得中國資金的籌備中。三個項目分別是639公里的菲律賓國家南北鐵路南線工程，棉蘭老島鐵路項目和71.13公里的蘇比克 - 克拉克鐵路項目。
去年11月，交通部與由中國鐵路設計集團有限公司和廣州萬安建設監理有限公司組成的中國財團簽署了用於菲律賓國家南北鐵路南線工程項目的項目管理諮詢合同。
該財團的任務是進行所有施工前調查，招標設計準備，招標文件準備，招標協助，施工監理和缺陷責任期的監理。
“自簽訂合同以來，項目管理顧問一直致力於設計和調整，”巴丹表示。
完工後，菲律賓國家南北鐵路南線將連接大馬尼拉，四A區和五區，從馬尼拉到黎牙實比市的時間從13小時縮短到6小時以內。
同時，巴丹表示，蘇比克 - 克拉克鐵路項目和棉蘭老島鐵路項目的招標文件已經準備就緒，目前正在最終確定與中國的某些文件流程。
巴丹表示，一旦文件最終確定，將開始為項目承包商採購。
棉蘭老島鐵路項目全線（包括環形和支線）長達1532公里，將連接達沃省，伊利甘，卡加延德奧羅，桑托斯將軍城和三寶顏。
該項目的第一階段將覆蓋塔貢—達沃—迪戈斯(Tagum-Davao-Digos ).部分，是一條長102公里的鐵路線，將在塔貢設有8個車站和一個補給站。
該鐵路項目現在被計劃為雙軌，電動和標準列車系統，而不是以前的柴油列車單軌系統。
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