清清的遠遠的
既然注重越野能力，那麼就從越野車當中選擇好了，只有越野車才能完全滿足你的需求，車身輕巧，越野能力強，但是專業越野車往往實用性欠佳，例如坐墊窄小，舒適性不好，油箱也不大，不是在加油，就是在加油的路上，另外專業越野車屬於體育器材類，無法上牌，沒有上路資格，因此，專業的越野車也不太合適。那麼有沒有既具備強悍越野能力，又能合法上路的越野車呢？
當然有，你可以看看新大洲本田的戰馭150，如圖。
發動機是單缸風冷，排量為150CC，最大功率為8.8KW，最大扭矩為12.1NM，動力適中，均衡易控。離地間隙達到了243MM，減震行程為180MM，前19寸後17寸鋼絲輻條輪轂，越野輪胎，整備質量為131KG，後牙盤49齒，越野能力相當不錯。關鍵是實用性還不錯，因為能上牌，可以上路，11.5升的油箱能提供不低於300KM的續航，坐墊寬大舒適，後座能方便的載人，來個中短途摩旅沒問題。既能當做通勤代步的交通工具，也能在閒暇時山林裡越野，驃騎府覺得很合適，越野車的底子，越野能力不是那些休旅車或者笨重的ADV所能比擬的，完全符合你的要求。
唯一不足的是，供油系統還是化油器，如果不介意，趕緊入手還能上牌，7月1日以後就不行了。
或者是硬派的ADV也能滿足你的需求，例如鑫源的X5，如圖。
這款車是屬於硬派ADV，有強悍的越野能力，看外觀就能感受到他的實力，例如法斯特的前後長行程減震器，前叉行程達到了210MM，後減震為多連桿獨立式，也是法斯特品牌，這個品牌幾乎囊括了國內所有比較高檔點的越野車懸掛，如圖。
輪胎是建大的越野輪胎，看到這種大顆粒花紋，越野車迷都有一種在泥沙地裡刨沙的衝動。前輪直徑為21寸，後輪直徑為18寸，專業級別的規格，如圖。
後搖臂為黑色噴塗鋁合金材質，專業越野車必備，如圖。
離地間隙達到了260MM，車重為162KG，座高為865MM，對於身高有一定要求，越野能力強的ADV基本都是這樣，沒毛病。
發動機當然是鑫源的那顆單缸風冷四氣門的機器，排量為397CC，最大功率為22KW，最大扭矩為32NM，中低轉速下的低扭輸出還是相當的強勁，很適合這款硬派ADV車型。油箱容量達到了18升，足夠滿足長途需要。這款車也可以關注，據悉新款將在今年上市。
以上兩款車價格都不到三萬，完全符合題主的預算，希望你能滿意。
好了，就評論到這裡，歡迎大家留言！
驃騎府
什麼車我就不推薦了，不過摩托車排量是王道，這話基本沒錯，保證質量，在能接受的價格前提下，排量越大越好，250排量是入門排量，最好是400或600級別。本人以前買了本田暴風眼，威爽花版本，落地18200，騎了三五個月，賠錢賣了。因為歲數有點大，所以不愛飆車，跨騎也不實用，所以換了本田佳域踏板。如果你年輕，偶爾想出去郊遊，買跨騎還是可以的，但是一定得買250以上排量的，不是讓你去飆車，而是因為，大排量摩托，功率儲備足，提速快，極速也高，騎在馬路上心不慌。我騎暴風眼，80-90的速度，國道上不敢再快了，私家車80-100的速度比比皆是，也就算了，半掛大貨車也開70-80的速度，私家車咱不超，大貨車也不敢輕易超，多鬱悶？
酈群
專業解析摩托車故障，精準推薦所需車型。大家好，我是 騎士分享 歡迎您的關注！
這種需求最適合的車型莫過於越野車或者拉力車，但稍微專業一點的越野車車座會相對比較高，續航里程也會比較短，所以這種需求下還是應該考慮拉力車。
如此預算其實最值得推薦的車型是DL250,但這款車整備質量嚴重超標，所以只能是排除在外,而剩下的車型能夠符合條件的也不多，這樣一來能夠選擇的車型就屈指可數了。
第一款升仕310T 這款車的定位和DL250極其相似,所以它長途騎行絕對是沒問題的,至於說它的穩定性其實也是比較可靠的。
因為它不管是車身結構，還是發動機的水平在自主品牌中，水準還是比較高的，所以在穩定性方面雖然和合資車有差距，但絕對還是比較靠譜。
升仕310T 搭載一款單缸水冷,油冷輔助發動機，這款發動機實際排量312ml,最大功率26KW,最大扭矩30N.m。
它的動力表現比較偏向於中低轉速，所以它的動力輸出範圍相對會比較寬一些，雖然它的後勁爆發力會欠缺一些，但前段的加速性能還是比較給力的，這樣的特性還是比較適合長途騎行的。
升仕310T 軸距1400mm,油箱容積15L,整備質量168kg,最小離地間隙167mm,座高795mm(低座版)，它的整備質量相對來說還是比較輕的，相比同排量的有些運動型街車都要輕一些，由此可見這款車在用料上還是下足了功夫。
配置方面這款車可以說是武裝到了輪胎，只有你想不到的沒有它不敢裝的，除了一些比較常規的配置以外，很多高大上的電裝配置它都有裝備。所以這款車既具備長途騎行的能力，也能讓你感受不一樣的基礎配置。
除了升仕310x以外五羊本田的這款入門級拉力車猛鷙190X,也是可以勝任此次任務的,只不過這款車的動力表現和基礎配置會略差一些,但它的穩定性還是比較靠譜的。並且它的整備質量也比較輕，基本上和同級別的跨騎車保持了一致，其次因為它的車身結構具有一定的抗疲勞作用，所以這種需求在它也是不錯的選擇，只不過因為排量的原因騎行感受可能會差一些，通過性能也會欠缺一點。
這種需求下除了以上兩款車型以外，還有一款跨騎車也是比較適合這種需求的，它就是建設雅馬哈的飛致250，這款車發動機穩定性極高，並且車身參數也比較可觀，但同樣它基礎配置雞肋，騎行舒適性欠佳。
不過它的性能表現進行長途騎行的話還是比較合適的，極佳的續航里程，還算不錯的通過性能，都是它進行此次騎行的先決條件。
以上三款車型就是這種需求下的推薦，其實如果放寬那麼一點條件，這種需求下賽科龍RX3s綜合表現會更靠譜一些,畢竟這款車的續航里程,通過性能,動力表現都會好於以上幾款車型,只不過這款車只是略重一點而已,所以這款車也可以關注一下。車友們還有哪些車型推薦呢？
騎士分享
看了一些回答，感覺現在真的是排量爭霸的時代，我總覺得我們是不是都被商家帶跑偏了。
你的基本要求是能跑長途，可以理解為有一定的摩旅任務。預算三萬塊錢真的是有很多選擇。唯一不好滿足的是車的整備重量，要知道，排量和車重是成正比的。同排量的車重量差別很小，有一定的排量要求大多是要忽視重量的。
和大家不同的是，我不追求排量，我們不是職業賽手，不講究百公里多少秒，我們不飆車，不講究極速有多快，很簡單的道理，命是自己的，安全最重要。
我的國產125剛退二線，今年11年了，跟我跑了不少地方，去年春節我們還從洛陽跑到防城港海邊釣了幾天魚。往返將近6000公里，用它跑長途好多年，新疆的戈壁灘，內蒙的大草原，雲南的盤山道，沒有遇到過不去的路，上不去的山。省道巡航70公里，即安全又不累，一天跑八個小時也能跑個400公里左右，挺好的。到現在發動機還沒有動過，雖然買了新車也沒捨得丟掉它，就像老夥計一樣，有感情了。
我不追求排量的另一個原因是旅行成本，偶然小長途也就算了，像我這樣愛跑的人一年的行程比較多，油耗的差距就很明顯了，我是小排量，不怕別人笑話，因為省的錢都在自己的腰包裡。
最後要提醒的是：有長途任務的車最好是市面上保有量大一些的品牌型號的車，理由是：在一般鄉鎮可以維修保養。不論在那裡出現問題都不缺配件，容易修理。不像我的朋友，騎著二十多萬的寶馬進藏，一個電子元件出問題就折騰了一個多月沒回來，因為配件要從香港到北京，再從北京到成都，再從成都到拉薩。車也只能租車拉倒拉薩才能修。
這是我的一點體會和觀念，希望能幫到你。不用謝。
十月秋風寒
你好，歡迎來牛摩網篩選車型。
根據你的描述，大致推薦以下車型。
宗申rx3s，有個不帶三箱版本，29800。
升仕310t，26800。
貝納利trk251，2萬出頭。
豪爵dl250，經常做活動優惠2000，裸車價大概在26000左右。
校尉的摩托車世界
標題是請教前輩，所以推斷出提問者對摩托車的瞭解不是很充分。如果我的推斷正確，建議您不要過份考慮車重，因為非專業車手一般不會去發揮車子的極限，況且在非賽道這麼做也是非常非常危險的，對於一般的騎行愛好者來說，車重也不完全是負面旳，它對駕駛穩定性也有一些好處。摩托車不確定性相對要多，安全第一。
愛喝二鍋頭1
驪馳250剛剛好！車非常不錯。
萬豐塑膠268
五羊本田190rx，滿足你的所有需求。飛致250也可以。
你火哥在此
可以長途就拉力車，3萬左右我會選擇升仕310t，多5000會選低配凱越500x，4萬我會選高配凱越500x
用戶50406620796
拉力車適合你，排量400以上，最好雙缸
