有棒棒的糖糖
跑滴滴如果在這兩個車裡選的話必然是雙擎雷卡了。買唐去跑滴滴有點不合適吧。
網上看到的唐DM純電續航100公里，100公里上下班代步湊合，跑滴滴是不是有點不夠用？隨便拉幾單電量不足就要燒油了，據說這時候油耗可不低，想想也是，那麼重的車身行駛起來需要更多功率。
雷凌雙擎相對來說更細緻，因為系統會根據行駛狀況去決定是否啟動發動機，主動管理能量的利用和分配，它的理念更像是儘量讓每滴油都用在動力上。
大道理大家都懂，打個不恰當的比喻：兩個人在穿越沙漠，每人有一罐水，雷凌是綜合考慮體力合理利用飲水。而唐則是可勁兒跑，渴了就咕咚咚大口喝水解渴。完全兩種不同的思路。
我是故鄉的雲
想都不用想當然雷凌雙擎，你要問我為什麼？我告訴你我就是用雷凌跑了一年的滴滴經驗告訴你，既然選擇去跑滴滴，當然是奔著賺錢去的，為了跑車的時候不出問題（除了加油，常規保養）你也不會把大把時間浪費在其他修車上面吧。既浪費錢又浪費錢，既然作為營運就是為了多賺錢少花錢，經久耐用型最好，先說下使用一年的用車體驗以下幾點經驗作為參考。既然我們用車作為營運，當然除了車的價格就是加油、保險、保養、後期故障率維修費了。
1:首先車價一般選個精英天窗版14.18刀，豐田優惠很少像混動就更少了，一般地區不同優惠的力度不同，一般也優惠不超過一萬，多對比幾家的報價他們各個公司的服務態度來取決選擇哪一家的店購買，這個就是仁者見仁智者見智了，我的當初拿下來裸車13.38優惠了8000元，也就那樣了購置稅保險亂七八糟合計算下來17不到，這裡聲明一點交的是營運保險非常規保險。
2：除了車大價錢就是油耗，豐田真心不錯一般文著開也就4.3個油試問哪個1.8L的發動機能跑出這樣成績，而且動力非常強勁，暴力開也不過5.5個油說下這個怎麼暴力開把調空調下面的三個按鍵最後一個按一下液晶顯示屏上會提示一條紅色的，然後把檔位從D檔掛到S檔讓你有一種把持不住的感覺脫韁的野馬超他們車分分鐘的事，這個車在等紅綠燈第一排的時候起步顯而易見，我都開到對面斑馬線了後面的車還沒有起步，總有給我一種闖過紅燈的感覺，尤其要說下他的變位檔杆，用的很方便雖然不像全電子檔杆也差不多了感覺還是比傳統的自動檔好用的多，這個習慣我已經改變不了了我再買車就選雷凌或卡羅拉了。卡羅拉一代神車用不壞的例子比比皆是年銷量百萬這是品質的保障，不是我偏愛豐田車而是確實質量過硬不容易壞，在我們經濟基礎不是很紮實的年輕人還是需要些務實的精神的。
3:其實第二已經講過豐田發動機的穩定可靠性非常強而且技術也非常成熟，江湖傳言：有人的地方就有路，有路的地方就有豐田車。可見豐田車的牛逼之處，再說一點混動技術，世界上只有兩種混動技術，豐田混動和其他混動，豐田已經有了幾十年的混動研發經驗可以說是世界上經驗最深的企業了，一直江湖傳說來不壞的豐田修不好的路虎這是時間出真知的結果。
4：保養，豐田雷凌的保養很簡單基本就是機油，機濾，空濾，空調濾，電池濾，四兒子店真心坑保養一次600左右，告訴你個建議除了首保去四兒子哪裡，剩下的去途虎養車網就好，機油選擇嘉實多全合成的極護鈦流體機油已經是最好的了對發動機磨損起到非常好的保護，10000.~12000公里保養一次完全OK，放心大膽的跑，在市區裡面跑不起來也就電池帶動的很划算。一套下來也不過400大洋經濟實惠，比四兒子強太多了，你要是去四兒子哪裡保養如果用極護一套不宰你個1200都算便宜你的。我是用了四年的途虎網的經驗來的機油完全沒問題。
5：維修，說到維修只要你不撞，維修完全不存在的。
煮酒論賤
首先明確樓主買車的目的是為了跑滴滴去掙錢，只有在其過程中少投入多產出才是王道，那選車過程中咱們就圍繞一個省字進行討論。
接下來我分別選擇了雷凌 2018款 雙擎 CVT尊貴版和比亞迪 秦DM 2017款1.5T 尊貴型進行比較。在價格方面，雷凌雙擎的落地均價在14.62萬元左右，秦DM的落地均價在14.98萬元左右。車友提供的購車價格方面可以說懸殊不大，相差三四千元的價格，不足以讓人們做出選擇。
後期使用成本，油耗肯定是作為第一問題進行考慮的，雖然是新能源汽車，但是燃油還是必不可少的供給。雷凌作為油電混動，其動力不能脫離傳統的燃油發動機工作，40碼速度以下使用純電模式，電池的容量比較小。秦DM為插電式混動，其可以通過設定讓車輛處於混動模式或獨立的電動模式，電池的容量大更接近純電動汽車。從後期成本來說，秦DM是要優於雷凌雙擎的。
另一方面就是車輛的後期保值率和維修成本，近年來隨著日系車在國內的暢銷，豐田更是首當其衝獲得國內車友的好評，品牌知名度優於比亞迪，其雷凌車系的保有量也是高於秦DM的，也就導致後期維修要比秦DM要更方便便宜。保值率方面，相信大家心知肚明，雷凌作為與卡羅拉齊肩的兄弟車型，保值率也是如卡羅拉般堅挺。所以說保值率方面不言而喻。
最後針對樓主的問題，我強烈推薦秦DM作為買車首選。因為咱不是富二代，家裡也沒礦，買車的初衷就是為了增加收入，事實咱也不會頻繁換車，出手問題可以不用考慮。所以說保值率的意義不大。更何況近幾年比亞迪新能源的成長和進步是有目共睹的，秦DM值得擁有，希望可以採納！
淘車密探零零柒
怎麼說呢？我石家莊網約車，用的卡羅拉雙擎。當初也考慮過秦混動，之所以放棄有三個原因：1、自身充電不方便，諮詢同行秦車主，不充電情況下油耗6升左右，而卡羅拉雙擎市裡跑4升左右（我現在確實是）。2、本身懶，秦最好各種情況下調節使用模式，才能做到最經濟的油耗，而卡羅拉雙擎就直接踩就好。3、保值率不同，南方我不清楚，但是石家莊秦的保值確實不如豐田，秦都沒人要。
說說卡羅拉雙擎最大的不好吧，限號！！！石家莊常規每天限行2個號碼，意味著每週最少一天不能跑，我現在每天流水400左右（好的時候也有），一個月就少1600流水，能加不少油吧？
綜合就看你充電條件和自身所在城市情況了，還需要自己考慮。
天堂隔壁v
跑滴滴我覺得秦dm似乎確實不如雷凌雙擎合適，撇開綠牌的問題，秦dm的優勢是動力和家用代步的純電行駛經濟性，雷凌雙擎整體油耗低而秦只有80-100的純電里程，之後油耗應該是比雙擎更耗油，專職跑滴滴很辛苦，每天的行駛里程應該都在四五百公里，所以雙擎更省錢，對滴滴師傅來說省錢就是賺錢！
我沒跑過滴滴但我對比亞迪新能源汽車還是比較瞭解的，在大城市跑滴滴我覺得最合適的車型是前天剛上市的秦pro ev超能版，純電綜合續航有五百多公里，用純電去跑才能賺到錢，就算你五百公里不夠用，隨便找個國家電網的快充來個半小時百分百跑不完了，晚上回家充電白天用，自己想想一年能省多少油錢，我一個親戚用秦跑滴滴晚上充電才兩毛多一度，還不得爽死！
老鄭小司機
無論兼職還是全職，果斷推薦雷凌雙擎。北方用電動車不是在充電的路上或者就是在等待救援的寒風裡！雙擎雷凌電用光了至少還可以加油繼續跑，跑個遠程加油不是問題，但是如果你用秦的話接個大單恐怕你也是有心無力了，乘客不會讓你拉著他到處找充電樁，也不會浪費自己的時間等你慢慢充電。雖然秦成本低，但是充電時間，續航里程，乘客體驗，都是秦無法避免的問題
一二線城市可以跑跑，兼職可以掙個油錢，保養保險錢（暫時不討論車損），三四線城市，也就掙個油錢把，時間成本暫時不做討論，如果沒有運管查那就再好不過了，想要接大單還是要蹲守汽車站，高鐵站，飛機場了，祝你好運。
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陽仔看球
題主，如果你買車主要是像跑滴滴，附帶著家用的話，你為什麼會選擇一輛油電混動車呢？
混動汽車和燃油車比較，首先，混動汽車的價格要比燃油車貴三分之一。其次，雖然混動可以用電提供動力，但是大部分時候還是由燃油提供動力，省錢不多的情況下，反而增加了購車成本，如果是單純的想要體驗一下混動汽車，完全沒有必要。
混動汽車和純電動汽車比較，比不過的地方就更多了，我一一列舉出來。
1.補貼。根據最新新能源汽車的補貼政策，純電動汽車最高可獲得5萬元的補貼，而混動汽車最高只能獲得2.2萬元的補貼。
2.更省錢。純電提供動力的電動汽車，再能源方面的費用大概只有需要混合動力汽車的三分之一，而且由於電動汽車的結構更加的簡單，平時的保養費用也更低，比較之下電動汽車更省錢。
杭州這兩年越來越多的人選擇電動汽車跑滴滴了，如果你接受不了電動汽車還是選擇燃油車吧。
刀刀刀dota的刀
在這裡面選應該是雷凌！
這兩部車動力區別就在於秦是插電式，而雷凌不是插電式混動。跑滴滴一般都是長時間持續的跑，這樣插電式混動在省油方面就沒有油電混合那麼好了！除非買來是上下班用，路程就二三十公里那種，秦dm理論上可以0油耗！還有一點，秦dm假如在沒電的情況下油耗是很高的，這問題在論壇都有反映。因為電機沒電，基本靠發動機跑，還要輔助電機充電，那油耗肯定比同級別1.5T發動機要高。
而跑滴滴多數在城市跑，走走停停多，速度也不高，這時候雷凌的混動系統就發揮作用了，畢竟豐田這套動力系統專門為這種情況設計的！
UnPei
兩種車都用來跑過的司機來告訴你，用雷凌混動，你絕對會後悔。。。用秦來跑，你會更後悔。一萬五千單司機忠告。座標深圳
TCF15
我營運車跑的，每天400到500之間，保險1萬5一年，平均41.6每天，乘30天1248每個月。平均300公里每天，油費150每天，成30天，等於4500一個月，14萬的車60萬公里折舊平均每公里0.233乘300公里每天乘30天一個月折舊2100每個月，等於消費7848每個月，取中間值450乘30天等於13500減7848等於收入5652每個月，在減保養一次470等於5182收入，減吃飯房租2000夠嗎算夠，一天不休息13500實際一個月3182元，沒5險一金一天12小時左右還冒險。
