當車友正打算要賣車的時候到底該怎麼估價再不會被騙呢？今天就來跟車友聊聊關於賣車裡最直接最實際的東西“錢怎麼算？”的這些事。
網上說的這些公式，但真沒人用
講真，從入行開始到現在還真沒學過什麼二手車折價公式，對於許多二手車網站和自媒體做出來那些車價計算器，我倒是見過不少。但實際上收車、賣車、評估這裡面所有環節完全沒有用過，所謂的公式其實也是提升專業度認知的一種方式而已。
不信車友可以自己跑一次二手車市場把自己的車試賣一次看看，哪個車商會拿著一張紙給你算什麼公式代數的。
如果哪個車友真的見過，記得拍個照發給長長見識，因為這估計就是這整個市場裡最大的評估師“把總”了，得好好結交學習一番了。
賣車前必須瞭解的兩個重點
對於想要賣車的車主和評估師來說，一輛二手車在估值之前有兩點是必須瞭解掌握的。
1、詳細車型，生產年份、上牌日期、里程數、款式、有沒有選配件，改裝件；
2、現場親自鑑定車況；許多問價的一般第一步就可以了，但如果是需要淘車的車友，那這步就比第一步更為重要了。
二手車修好反而更貶值
二手車估價檢測的目的其實就是在估計一個殘值，所有的事故、火燒、泡水或者大修，拆解的車都會出現殘值嚴重下跌的情況。比如之前老撕在微信上見過的一臺女性車主的奔馳C被追尾的事故，新車還不到半年，入手價格30+。
結果由於不懂維修對於二手車價的影響，於是4S店二話不說把車的右後翼子板和C柱部分鈑金直接切了重焊。修完後來諮詢老撕這個車修好了還值多少錢，老撕只能如實回答“15萬都沒什麼人要了，專做事故車的車商可能會以20萬收車”。
沒人會為了賺錢砸招牌
為什麼一臺出過事故的準新車貶值一半卻沒人收？其實說實話，收還是有人收的，就比如老撕接觸過的莘莊市場裡有一批專門做二手事故車的商戶還是願意花20萬收的。但現在二手車系統慢慢完善的今天，法院可是十分重視這種欺詐消費的行為的。所以5年前開始許多大型的二手車商就拒絕賣事故車了，畢竟沒人願意為了這大幾萬塊錢把自己的招牌砸了吧。
“無傷”二手車該如何估值
如果排除了重大事故、火燒、水泡等嚴重的車況瑕疵問題，接下來要做的就是根據這輛車的使用情況和磨損程度進行估值了。
估值中的5個要點
在二手車中，檢測估值部分主要從車輛的信息的五個組成部分一次區分，主要為：
1、漆面完好程度
2、內飾磨損程度
3、增配改裝件
4、維修保養出險記錄
5、易耗品和備件使用情況；
雖然評估是一個不斷跌價的過程，但每個評估師也是需要看車輛是否有一些出彩的增值的賣點地方。比如說全車原金原漆（前後保有過補漆，或者只有一處小面積補漆點，修復完美都可以算作原漆）、內飾沒有明顯的磨損痕跡、有比較優秀高質量的加裝改裝件、保養維修出險記錄齊全無大修、輪胎沒有嚴重老化磨損不需要更換等等…
這種二手車閉著眼睛想都是特別好賣的了，也不需要評估師和商戶額外費心思去查詢和花錢整備，收車價理所應當也更貴更值錢了。
當然，這個增值幅度也是有一定的限度的，關鍵還是要看車輛的整體行業均價來定的，賣二十萬多的車提升個小一萬也是比較多的，賣幾萬的車增值個一兩千也是屬於正常。但對於許多車況並不出挑的普通車來說，正常的行價區間才是正常。
二手車的行價是怎麼來的
對於二手車行情價格，許多車主老爺不免有一些疑問，這些價格是怎麼來的？難道有專門的定價機構參與？其實並不是，二手車的行價主要受到三種因素控制：保有量、熱門車、情懷車。
首先我們來說說第一個維度：保有量
一輛車如果保有量特別低，就比如北歐性冷淡沃爾沃V40這種車，典型的進口小鋼炮，也是出了名的保命車廠製造，樣子也不比VW家族鋼炮難看，但就是價格賣不高。這主要問題就在保有量上。由於賣的少，許多二手車客戶不瞭解這款車壓庫的時間也會更久，那車商需要資金週轉怎麼辦？只能是壓低收車價格來槓桿掉這一部分的壓庫成本咯。
所以就衝這一點，老撕在為客官老爺們淘車的時候是比較推薦那些保有量不高的冷門車的，首先一點就是入手價格低，然後只需要額外考慮一下用車成本和維修配件問題就可以了。
接下來我們說說第二個維度：熱門車
二手車中有一句經典的話，沒錢又摳買日系、有錢懂車買日豪、半懂不懂買德系、有錢裝X英gay蘭、人傻錢多意呆利。
言歸正傳對於熱門車來說，不管新車還是二手車基本都是“兩田”的天下，飛度、卡羅拉、凱美瑞、雅閣這些都是二手車裡面出了名的高殘值熱門車型了。就比如你想買個飛度，那老撕勸你還是別充值了。這車被媒體快吹成理財產品了，落地才10萬不到的車3年車齡還能賣7-8萬，而且很難買到成色優秀的素車，車商和車主還會有一種蜜汁自信告訴你—這就是給懂車的人的。
我香蕉你個吧啦，懂你個錘子哦！不行，腦闊痛！所以，二手車儘量別考慮日系了吧，價格太過於虛高了。
接下來我們來說說最後的維度：情懷車
許多人動不動就喜歡扯到情懷上去，這一扯就出事了，這個水就深了去了。比如老鼠的那臺R72、馬六的瓦罐，甚至於白老師的那臺997.1，這些車看似以一個相比於新車價極低的價格入手，但掐指一算這個年限貶值率竟然高的可怕。
比如說06年的保時捷997.1賣你40萬就問你能不難砍價吧，還帶GT套件，全上海也找不出5輛來。你砍價？不存在的，商家立馬轟你出去。這就是情懷黨眼中的女神，不可褻瀆。
但憑良心說，這種車真的值這個錢麼？你還真別說，有！為啥？少啊，稀有啊。當初豪車的人為啥要買？為什麼奔馳C口碑越來越差？為什麼保時捷雖然一堆毛病但沒人說他不好？還不是因為爛大街的的車就不值錢了！
因為奔馳C和CLA不斷降價拉低了奔馳的准入門檻，然後老一批奔馳車主的所謂優越感被踐踏了，然後自然漸漸落寞了。
還有一個身邊十分常見的例子：
路虎這車你覺得好麼？是個路虎車主都不會說好，垃圾的一批。但為啥還是有這麼多人喜歡買路虎呢？因為營銷，有著英Gay蘭紳士氣息。而那些邁騰R36、馬六wagon、997.1這些車報廢一臺少一臺，所以保值率自燃逆天了。基於現在的報廢和排放政策，這些車甚至可能會成為國內不可多見的稀有藏品也說不定。
所以對於情懷車來說，估值的意義已經不大了。在不懂的人心裡就是人傻錢多，在懂車愛車的心裡，這就是折翼天使。
最後，說一下最有用也是最普遍的一種自我估價的方法：
按照網上二手車網站上的看一下同年款同配置的價格，去掉最高價和最低價，然後再打個95折基本就是你的賣車價格了。（對了，寧波的二手車價格請不要列入二手車價格範圍內）
對於買車的朋友來說，最簡單粗暴的方法：車價20w往上，砍價1萬起； 10w往上，砍價5千起，5w上下，2000-5000看具體車況。要是打算買30w以上的豪車，砍價3-5萬不用心虛。
轉自二手車徐老撕
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