每天一點心靈感悟
說到城市交通，就不得不說堵，畢竟城市作為人流集中地，很容易造成擁堵這種現象，而許多城市的道路交通規劃其實都是很多年前的，在過去汽車數量少，城市道路交通沒有那麼擁堵，所以道路狹窄一點也不會造成多大的影響，但是隨著時間的推移道路兩邊的商鋪和住戶的增多，人流量加大，原本狹窄的路面就變得擁擠不堪。
而一些在過去用於人行和自行車行駛的非機動車道，在現在都被用作機動車道來給汽車行駛減少交通壓力，導致了原有的非機動車道變成了只有名字沒有實情，汽車佔用了非機動車道，而非機動車全部被擠壓到了機動車道上面去跟汽車搶道走，而一些人行道和非機動車道甚至被用來畫做為機動車停車位，直接佔據了非機動車道，非機動車只能跟機動車共用車道了。
現在城市主幹道大多數都有非機動車道，但是一些不是主幹道的地方基本上非機動車道已經名存實亡被用作它途，很多時候並不是說非機動車真的想去跟機動車搶道，而是被逼無奈非機動車道被機動車佔用，那不上機動車道怎麼行駛，當然也存在一些無視安全的人在有非機動車道的情況下跑上機動車道的，這些人都是貪圖機動車道路面寬廣的便宜，只是這種行為非常危險很容易出事故。
真正來說非機動車上機動車道的問題絕大多數都是因為非機動車道被佔用，被用作它途，非機動車無奈的情況下才跑上機動車道去行駛，真正在有非機動車道的情況下還跑上機動車道去行駛的非機動車其實很少並不多，而形成這種非機動車和機動車搶道行駛的情況根本原因就是城市規劃不規範導致的，當然也是有一些人沒有素質導致的，這種人有行人有非機動車駕駛者也有汽車駕駛者，城市文明靠法律也要靠人為素質以及合理的規劃才能達到。
無法超越的足跡
社會怎樣發展是當權者搞的，不好說成好那就是好。現在的經濟分配是按權力分的，不是按貢獻分的。貢獻在大負出在多總結出來也是改革成果，是領導的好。所以官越大拿的越多，真接做貢獻的人你是在人領導下所以就少分點吧。一年東吃酉喝的無所事事就寫了兩份報告寫倆分總結的人要多拿工人十倍的工資，這是對的呢還是不對，總之是讓一部份人先富不看有沒有貢獻。
希晨983
只能說壞人當道正事不做盡啃害人民群眾我不信一個城市連電動摩托車自行車都管不好那這個市長有問題除了喝酒辦私事並沒有為市民辦事要這樣的市長幹什麼有本事的沒有機會沒夲事的到處都是機會
用戶3320085986486
為什麼你不看看非機動車道還有多寬，本來好好的被劃了停車位，加上車子進出車位，開門造成多大隱患，有半年多我這非機動車道只有五十公分寬，現在從新劃了總算有一米左右了，難道非機動車道沒有路權，可飛不，就是飛也要空官管報批是不？
迷茫與眾不同
因為交通局道路設置不合情理，因為交警把非機動車道設置成了停車位。因為交通局這些亂作為，最後出了交通事故又不擔責任。所以逼著騎電動車的人不守交通法規。
手機用戶6047392566
現在的摩托車非常得鬱悶：是機動車吧走機動車道還不被汽車司機待見。走非機動車道吧反遭非機動車人員白眼。在現在的馬路上摩托車就顯得裡外不是車。
獨孤夜鷹
自從發現車市能強力推動GDP以後，各種有利於小車的政策都厚顏無恥的推出。先禁摩後限電，非機動車道劃停車位，人行道劃停車位，侵佔綠化帶，非機動車道越來越窄。
雲水間157652454
明明有機動車道為什麼非要在非機動車道畫線停車？😏去機動車道畫啊。
卿本佳人182447191
路權被汽車利益集團霸佔
非機動車道，長期存在“合法”佔用
千軍萬馬過非機動車道，還要防止機動車加塞混行
老殘遊記
交通法規定:摩托車屬機動車，有專用道，走專用道。沒專用道，在機動車道右側通行。上高速不準載人，速度不能低於60，不能高於80。 走非機動車道違法！
