陽光暖暖的時光慢慢的3524441
答主座標七線小城市，恰好樓主這兩種模式都親身經歷過。
1，七線城市滴滴的抽成綜合費用，在28%，起步價6元，到手實得4.3元。按照每天10小時，每小時6單（當然多數時候達不到，答主實測在3-4單）每天的綜合抽成費用是102元。
2，答主之前有做過出租車包車司機，月包車費用1500（據說現在略有下降），日包車費用也就是50塊錢；車主抽取油費0.5元/KM，按照親測流水毛收入300元計算，也就是大約每天需要交給車主大致50塊錢的油費，每天的綜合分子成本在100元左右。
所以按照實際操作算下來，成本相差不大，不同的是，滴滴的綜合成本里，沒有算上車輛的損耗、保險投入均攤，洗車費用（車是自己的）。
綜上所述，其實滴滴的綜合成本比出租車的份子錢是更高一些的。希望可以幫助到樓主參考。謝謝點贊，歡迎不同意見！
迷職使徒
我是一名滴滴司機，滴滴車主的抽成是百分之二十，每單收取5毛錢的服務費，我們這是個小縣城，起步價是6元，如果按6元一單算被抽完成是4.8元，扣去每單的5毛錢服務費，就剩下4.3元，那麼這樣算下來是不是應該算是抽成百分之三十了呢！這就是很多滴滴司機說的抽成高達百分之三十之說。
返觀出租車，也先拿我們當地來比較，他們的車是一次性買斷的，每月只要給掛靠的出租車公司幾百元管理費，每年有萬元的油補。
現在就來比較一下吧，滴滴司機這樣算下來，就是除去開銷賺了10元，等於幫滴滴公司賺了5元，一年賺10萬，就幫滴滴公司賺了5萬，試問，哪裡會有這麼高的份子錢，關鍵車子是自己的，所以就會說這個份子錢太高了。而出租車哪怕是租公司的，那他也不用拿出錢來買車，也不會因為車子的運營要把折舊費算上。同樣是開六年或者八年，滴滴的車是自己的，開完這幾年車子也就差不多沒了。出租車司機卻可以拍拍屁股走人了或者換一輛走開了。
這裡就有一社會問題，既然覺得份子錢這麼高，那為什麼還要去跑滴滴呢？去幫滴滴公司賺錢呢？因為窮啊，要賺錢啊，門路少啊，能找到賺錢的事就會去做啊。
還有些是虛榮心作怪，看到人家有車，自己條件不能買車，可是心裡就是想啊，想啊想啊，一天到晚想著，晚上睡不著，半夜起來看電腦哪輛車適合自己，後來找家裡要錢，貸款啊，借錢啊買了一輛車，後來呢，養不起啊，虛榮是要付出代價的，那怎麼辦？只有以車養車唄，所以就出現了這麼多滴滴司機。
當然還有一種開滴滴開的不多，出單是為了找妹子的，如果你開個奧迪寶馬，人家會知道你在把妹，你開個十萬左右的，人家看都不會看你兩眼，你就是一司機啊，你還想怎麼樣，你都淪落成車伕了，你還能怎麼樣...
老亮哥就勸這些人想開點，別在這上面花心思了！
防火牆245
聊聊吧。。。
三線旅遊城市
出租車租車行情，白班100-115之間；晚班行情50—65之間。。
滴滴網約車要求：排量1.5T或1.8及以上，軸距2700以上。。
出租車白班收入：早6點出車到下午5點交車，一般收入400—500之間，不會跑的跑300多也正常，看人跑；租金按最高
算，400—115—燒氣60=225元（純收入）工作時間11小時左右。車輛的維修，損耗件的更換保險等全部是車主承擔。
滴滴快車：按照出租車的行情算吧，收入400吧，我們這有些想不通的二子買混動卡羅拉和雷凌跑滴滴，我就幫他們算一下吧。。首先雷凌和卡羅拉如果全款加上牌按15萬算吧，合法的情況下跑8年，那每年的車輛損耗成本是15萬/8年=1.875萬/12月=1563元/月；營運險按8000/年算的話就是8000元/12月=
667元/月；按照每天400純收入，去掉滴滴抽成和5毛的費用，按照每公里能創造1.5元的收入，那每天的公里數是267公里，混動車比較省油，天熱3毛左右吧，平時就按0.28元，就按最低2毛8吧，那就是0.28元*267公*30天=2242元的油錢；10000公里保養一次，按400元/次，一個月的的行駛里程在8000公里左右，保養成本在320元。。輪胎，剎車片，減震，正時皮帶，空調濾芯，空氣濾芯，洗車，違章等等成本不算的情況下，那買混動雷凌和卡羅拉每月的用車成本是1563元（損耗）+667元（保險）+2242元（油錢）+320元（保養）=4792元的硬性成本（新車前兩年的成本，兩年之後的維修成本每月最少再加200元）。
在這裡我們都按每天400元的收入算（滴滴司機平均沒有13小時以上，想純利400元，，難上加難）。
那出租車的收入是225*30天=6750元/月。
滴滴快車的收入是12000元/月—4792（成本）=7208元/月。。
在同等收費，同等上客率，同等效率的情況下，滴滴好像此出租車的白班司機要多賺點。。。
所以在這呼籲，全民滴滴，月入過萬，，體面賺錢。。
從今天開始不做好人
首先的士車 你做夜班交一百二 不用交保險 不用自己買車 認真做 一個班在480---600之間！你不用繞幾公里接人 不用趕時間怕乘客取消訂單 不用跟孫子一樣 別人在你車裡抽菸還不好意思說！一個班十二個小時 很多司機基本上是跑十個小時！加100的氣，120的份子錢 算收入450還能剩230！這是的士最低收入狀況！ 滴滴很多人說抽成％20加保險5毛！開過的都知道 市際抽成是％26 不信自己算！車隊兩千多臺車 每天會公佈跑的最好的前十名司機收入！上450的是鳳毛麟角！市際工作時長比的士多最少三個小時！怕運政 自己的車 一天下來不改氣燒油最少加150 你只去算 車損加油耗 加吃飯 一天剩多少！算450看看滴滴抽成多少 450/74＝6.08×26＝158 現在收入是直接扣點 也就是450+158＝608 608如果沒有長途單往返 就在市內跑 以滴滴的價格 你沒有14～16個小時根本跑不到 還要單好！我說的是長沙 你們可以對照一下自己所在的城市！滴滴不是黑，是很黑！我現在順路回家寧願在路邊撿客都不用滴滴拉！
一粒白沙1
網約車成本有以下構成，有雙證合法車輛。1車輛折舊2每年車險，因是營運性保險相當高，一萬多。3車輛保養維修，因專職跑，公里數相當高，特別是純電車，更換電池要5~8萬，電池質保約10萬公里左右。4個人需交社保。5每單抽成百分之二十五，但抽成抽多少看滴滴心情。其它費用不說了。網約車想賺錢除非是無證，化個二，三萬買輛二手車，交非營運車險，到攤位上做保養，小毛病能拖就拖。出租車成本就是份子錢。份子錢包括了折舊，車險，保養，社保。我個人認為，如果開有雙證合法的網約車還不如去開出租車。畢竟除了人是自己的其它都是公是提供，最重要的還不抽成。
用戶1405815246032
滴滴的高。
滴滴公司沒有車輛投入，只是搭建個網絡平臺。司機自己的車輛成本+運營費用相比滴滴公司的收入要高很多，如果加上車輛折舊w簡直就是虧損。也就是滴滴司機們大多數閒的沒事，出來體現自我，捎帶掙點活錢。也有相當一部分人是農民工，為了餬口去租車靠體力與時間拼命掙錢。
滴滴司機每小時收入約30到40元，有時會高點或低點。
每天不停工作10個小時，也就是400元。由此可見，是不是能掙錢啦。
滴滴公司從每單扣0.5元的固定抽成。再從司機每單總收入提取分成2-3%。
大家算算，滴滴公司與滴滴司機誰的收入高呢？！
魯京-BG1SSQ
自從滴滴出行平臺上線以來，滴滴就改變了人們對出行方式的改變！滴滴打的抽成高的嚇人，這個滴滴出行的抽成官方說是20%。還要每單加5角錢的管理費。以前滴滴的抽成滴滴司機可以看到一目瞭然，沒什麼貓膩。但隨著滴滴併購中國優步，滴滴的抽成規則改變了，滴滴每天的抽成和管理費看不見了。就是乘客付給司機多少錢，司機看不到，只能看到自己抽成後應該得到的費用。
關於這方面我特別調查過，絕對真實因為我是做，我是滴滴司機隨口問一句客人你付了多少錢！有一問客人付了多少錢客人說付了12.9元。我說我只有8.7。客人當時就表示很驚訝怎麼可能。我給客人看來收款，客人還表示不相信，絕對不騙人，我就根據這個可以算出抽率，100%—（8.7+0.5）/12.9=28.6%總價加5塊錢是滴滴司機每一單都要抽成管理調度費。以上調查絕對真實！所以我們得出滴滴公司的抽成大概是28.6%。 根據我自己現在跑滴滴的收入可以算出收入的。
如果一天出車12小時一天300多一點一個月28天，總收入就是300*28=8400元。在去點油算一天100也就是2800元還有10天一次保養，一個月3次最低標準600元，違章處理就不算了！最後工資應該是8400—2800—600=5400元，所以得出結論每個月28天班，每天12小時的工作大概是5400元左右！但是滴滴的總抽水知道嗎？我給你算一下滴滴總抽水8400/71.4%—8400=3364元。
下面我們聊聊出租司機師傅，只能減免出租司機的分子錢6000元，每輛車每月6000元！所以現在出租和滴滴應該差不多！因為滴滴司機車是自己的。
手機區塊鏈礦機大全
首席投資官評論員董巖：
滴滴公司抽成和地域有一定的比例，而且滴滴的抽成也是經過了幾次的調整，一次比一次高。
小編看了下很多回答都說的滴滴的抽成是20%，但是其實滴滴的抽成遠遠高於這個比例，小編很多次坐車的時候問司機很多人回答抽成比例基本在30%左右。滴滴在不同地方給予司機的優惠不一樣，因此抽成的比例也不一樣，因此經常可以看到在貼吧裡來自五湖四海的車主爆料自己被滴滴抽成多少錢的新聞。
比如在北京這樣的城市因為出租車的准入要求比較高，滴滴抽成就比較多，因為很多人想跑進入不了出租車的圈子就只能接受滴滴這種高抽成，解決的辦法也就是自己多拉活，每天多跑。還有一個原因造就滴滴的高抽成拿就是滴滴在中國的壟斷地位，市場佔有率高達93%，這也是滴滴敢抽成那麼高的底氣。
那麼出租車呢？小編不太清楚別的地方，就拿北京來說出租車份子錢根據單雙班的不同有所不同，單班每月的份子錢5175元，雙班的份子錢是每月8280，每個月的負擔也是很重的，但是好就好在有公司掛靠，公司給你上五險一金，車也是公司的，而滴滴司機什麼也沒有，車還是自己的，跑的多看似掙錢多但是車額磨損，保養費用都得自己承擔，所以雖然名義上是抽30%，如果算上車的磨損、保險和保養拿費用可就高多了，筆者認為如果算上這些隱性額費用滴滴司機也就只能賺到50%的錢就不錯了。
所以現在階段滴滴司機的費用要更高一些，而且沒有什麼保障。現在如果要解決滴滴的高抽成問題就是要解決其在中國的壟斷問題，如果有個兩三家滴滴自然不會這麼囂張。
首席投資官
打醬油的幹法 肯定是滴滴合適 拉一單抽一單 沒有任務壓力。 專業掙錢養家型 肯定滴滴抽成更高。
後者分兩類
一是專業專車…… 抽成高 單子價格也相對高（雖然很事兒逼 這要求那要求 對乘客大氣不敢出一口） 但還是有利可圖 。屬於跪著把錢掙了，話不好聽 但這是事實。
專業快車…… 多拉快跑型。 耗時長繞路這些小聰明其實沒意義…… 單價低得要命
北京油價92的8塊……百公里十個油為例 意味著100公里油的成本是80塊 單價呢1.2吧沒記錯的話（先不算時長） 那麼100公里流水120塊 算你一直以80公里每小時的速度行駛（市區堵車 想想看 可能麼）那麼100公里需要1.25小時 一分鐘時長費0.4元 85分鐘x0.4元＝34元
也就是說每跑100公里 流水120+34＝154元
我們扣除25%抽成 154-（154*0.25）＝154-38.5=115.5元
我們再減去油的成本 115.5-80=35.5元
這是平峰跑100公里的收入（沒算獎勵 也沒算車輛損耗和保養 如果你是專門為拉活買的新車 尤其又是貸款的話…… 那還要另算）
那麼如果百公里賺35.5的話 各位可以自己考慮下自己一天 除去吃喝拉撒、 等單 、接人的路上的時間（接人是不算錢的）、沒單空駛等等時間都扣除 可以跑幾個百公里……
所以說 價格再不漲的話 幹快車養家 注意是想養家的人 現在這個形勢你不去幹出租 還跟快車死磕我就實在不能理解了。
如果你車子比較費油 比如邁銳寶 蒙迪歐一類的美系 又註冊不了專車 乾脆別費勁了 你說跑著玩兒掙個煙錢我都不信。
YEEMO
