转子引擎是什么？
转子发动机采用三角转子旋转运动来控制压缩和排放，
与传统的往复活塞式发动机的直线运动迥然不同。
转子引擎的优势？
转子引擎的转子每旋转一圈就作功三次，
与一般的四冲程发动机每旋转两圈才作功一次相比，
具有高马力容积比。
同时还包括体积较小、重量轻、低重心、震动小等优势。
1
那么为何转子引擎没有普及和继续研发？
因为传统的往复式发动机具有更高的压缩比，
更高的压缩比代表更好的燃烧效应，
而转子引擎不必备，增加涡轮后效果一样
磨损严重，维修困难。
转子引擎的特性是利用小排气量，
高转数来达到高输出的目的，
在排放方面并不过关，排放税务的加重。
以上几种原因造成了转子引擎并不能普及。
2
转子引擎早在1954年就已出生，由德国人研发生产，
而日本摩托车厂家唯一制造出转子引擎的只有铃木，
在1973年东京展上展出：RE-5。
3
气孔采用设置在转子引擎外壳上的进气方式，在低转、高转速时各有三个专属的进气孔，在转速超过3000rpm后便会改由高速进气孔负责作动。化油器也是低转、高转速时分别有专用的Mikuni制化油器。
当时这台转子引擎发动机为497cc，最大马力为62ps。
茶叶罐式可开启的仪表，也是目前少有的设计。
转子引擎发动机启动声音。
4
转子引擎发动机，我们估计听闻最多的就是马自达生产的，
而日本摩托车企业少只又少，
这样一台经典的发动机，
随着时间飞逝，它会不会也流失?
可能的是目前的科技技术不够支撑它市售，
那么未来，这款被很多人称之为梦想发动机的机器会不会再出现人们视野?
分享到:
閱讀更多 摩托車測評 的文章
