蘇妲己哈哈哈
轉行做運輸，想選擇一輛重卡，得看您是做哪方面得運輸了，如果您是準備跑配貨，建議您購買9.6米倉柵車，因為倉柵車跑配貨較合適，用途較廣，但是倉柵車得缺點是需要蓋篷布，比較麻煩。如果您手上有做快遞得朋友能提供貨源可以考慮一臺廂式車，廂式車就比較省事了，不需要擔心蓋篷布得問題！驅動形式方面建議您購買6*2得車型，目前單機載貨車6*2車型（卡友們口中得前四後四）較合適，噸位油耗費用都較合適！
如您想購買半掛牽引車，跑配貨得話建議您購買6*4車型（卡友們口中的雙驅），因為6*4車型所有的貨物都可運輸，跑配貨侷限性不會太強！掛車倉柵是首選！貨車品牌方面請看我以前的回答或文章，相信會對您有一定的幫助！
總之，有什麼貨買什麼車！合適的車型才能更多的賺取金錢！
卡友們有關於卡車的使用心得或故事可以聯繫二蛋哥，二蛋哥將用文字加圖片的方式進行記錄及分享給廣大卡友，您的一次分享可能會讓其他卡友少走不少彎路喲，贈人玫瑰，手留餘香！
卡友二蛋哥
做為一個有著二十年駕齡，至今還在開大掛車（己經開了九年的重型半掛車了）的我，可以非常負責任的告訴你，寧可打工，別買車經營。理由有如下三點...
一:舊車不敢買，毛病多。新車價格高，折舊狠。新車500馬力+掛車，基本上價格在五十萬左右，第一年下來折舊不低於十萬，第二年折舊不低於八萬。兩年半的車，基本上開始出毛病了，自己不懂車不提前換件排除故障的話，在高速上拋錨僅僅拖車一項收費不要一萬也要八千（湖南翻倍收費）。每一年的正常保養大概要一萬五六千，一年換輪胎基本上十條以上（品牌輪胎基本上一千五百左右）。
二:運費低，工資高，風險大。
如今的運費，從小地方往大城市跑（比如往上海，廣州），一千五百公里路，每噸運費在（一百七十元左右）全程高速下來，能掙個二千左右就不錯了，走國道還可以再省一點高速錢。廣州，上海往小城市跑，同樣是一千五百公里，大概能掙個七八千左右（淡季收益更差），一個月跑四個來回很不錯了。一個月收入三萬六千元的毛收入減去吃住，停車費，住宿費六千元左右，長途必須的要請一個司機再減去八千元工資，也就是說包括你自己的工資八千，折舊費，輪胎費（一個一條損耗一千五百元），正常保養費一千元。事實上，就掙了個工資，碰上一個拖欠，剋扣的貨主，就一個月白瞎了。
三:運費低，扣款陷阱多，回單要款難。
裝一車貨，不管你賺錢不賺錢的，信息費大幾百上千元的（裝成品紙差價更大）是經常性。裝貨要小費，卸貨也要小費。
扣貨款，就陷阱更多了。牛奶製品，飲料，凡是發現外包裝破損的，一個包裝盒扣五塊，一車就會扣你個三五百很輕鬆的，成品紙破四層扣你五百沒商量，溼了扣上千元很正常。空調，冰箱外包裝破爛的開口就扣好幾百。發貨方故意多寫幾件貨的事都有發生，卸貨數量對不上，不籤回單。電話聯繫發貨方，人家表示沒關係的，收到回單就打尾款。收到回單後又以沒簽字無效為理由，拒絕付款。你告到法院都沒用。
還有更多更隱蔽更高級的專門針對貨車的詐騙，碰瓷，防不勝防！
最後，忠告那些沒有關係，沒有後臺，沒有固定貨源的人，千萬！千萬！千萬不要去貸款按揭分期付款去買貨車開！
貨運這行業，永遠都是路越走越窄。新車三年內全國可以跑，不用擔心車況，不用擔心排放。往後就是大城市限排放，小城市限高+禁區。
市場上三年左右的二手車，有三分之一是屬於賺了錢換新車的（跑物流專線的里程過百萬公里），有三分之一的屬於賣車保本轉行的，有三分之一屬於大事故修復換新駕駛室的，破產者。
像我一樣，開始合夥買車，兩年後一人接盤，直到今天九年的車了。
我是堅持三不拉，超載不拉，非固定線路不拉，非現金結帳不拉。一年當中，四個月旺季，因為我沒請司機，自己開。每個月掙一萬七八左右。四個月淡季，每個月收入一萬以下最低三千。三個月一般季，每個月收入一萬上下。過年前半個月，過年後半個月休息了。
可以負責任的告訴大家，一年跑不了三十萬公里，想要掙個三十萬難上加難！
以前的政策是六軸統一限重55噸，如今已是，雙導向的六軸限46噸，雙驅的49噸。雙導向車一下子減了9噸裝貨量，那可是淨利潤啊。現在的環保政策更是關閉很多的原料廠，像以前依賴的“錳礦廠”，百分之九十以上的小廠倒閉了。大理石礦山，也差不多倒閉了，導致車的源頭活水斷了，生意也差了更多。
開車只能算是“養家餬口”吧。
當然囉，新車經營的還可以全國各地跑。收入還是可觀的，只是比早幾年要辛苦很多了。
如果非要入行，除了進口車，合資車以外，國產車我推薦購買“解放重卡”，理由:一，解放重卡，全國銷量第一，實力說明一切。十年的國內高速行駛，親眼所見，解放重卡拋錨路上的少之又少（俺的車因為增壓器斷軸拋錨一次），解放重卡的駕駛室防鏽非常好，九年的駕駛室只有駕駛位下方有輕微鏽！
其二，推薦東風天龍，朋友的車，十年了車況車容防鏽都是可圈可點。
以上品牌車，都是我親自使用和親眼所見，值得信賴！經得起考驗，值得推薦，放心購買！
另一個朋友的車是x曼，五年的駕駛室就鏽透了該換了。
慎重！慎重！慎重啊！選擇永遠大於努力！
愛上十三姨
看你要經營什麼樣的車了，是自己開還是請人開，國內運輸市場行情很不好，請人開掙不上什麼錢，養家餬口沒有問題。首先，我要告訴你汽車運輸是高危行業，再就是不著家。車方面看你駕駛證什麼等級。貨車B2我推薦前四後八9.6米單車，A2雙驅牽引車。車品牌方面就要去汽車市場看了，價格不一樣，品牌不一樣，說太多一時半會我也給你說不過來。根據自己的經濟能力和喜好選擇就行。如今大車製造已經很成熟了，什麼車都行。活的方面自己沒有路子先可以去信息部找活，走到哪裡就找當地的信息部就行。轉著圈跑，哪裡運費高去哪裡。以上個人觀點，不喜勿噴。望採納。
來自西北小城
如果，你要買貨車跑運輸，我掏心的告訴你，你離家破人亡，不遠了，因為我就是親身經歷者，去打I也別選這個行業！
手機用戶6840614896
我勸係不要買車，我也是養的半掛，這兩三年我掙的還沒有司機多，投了幾十萬擔很大的風險，不值。如有A2證不如給別人打工又掙錢又不擔風險。
一生平安1478153
選重卡當然選解放的了，我幹這行十多年了，開過東風，開過歐曼，都不是太好。我現在開的是解放新J6，提車兩年了一點毛病沒出過，馬力足還省油，咱幹運輸省油就是賺錢。解放新J6的舒適性還特別好，大臥鋪最寬能達到一米，隔音效果還好，能很好大休息，總而言之選解放吧，指定沒有錯。
mmj恨不能遺忘
搞車貨運這行真的行不通了，今天你買國三它出國四，明天你買國四它出國五，後天你買國五它又要出國六了。現在路上處處都有關卡，到處禁行限行，罰款罰到你懷疑人生，雖然你不超載，可他們有的是辦法找出毛病罰你的，年檢也是給你哭笑不得的，多數車的本錢還沒等賺到就叫你換車了，說真的，搞貨運就是花錢買賊來做，真的玩不起。
興坤2
如果你有A2駕照，建議去打工。
如果沒有A2，買車包你賠100%
除非你朝裡有人，有獨門買賣，不然養車跟打工差求不多，頂多談起來比較自由～前提不要出事故，發生事故可以讓你傾家蕩產，賣兒賣女賣房子都不夠，還要坐牢。
就這
曰穿鋼坂
唉，從璐城拉了一車煤，到鶴壁淇縣電廠，運費每頓66，三天了，每天卸二十多車，前面還有二百個車，要卸到啥時候啊！
方得始終59421
買車吧，這行業老掙錢了，事還少，活還多，又風光，挺好，多好的行業呀，買吧，多買幾輛，我是想從這車上轉行，在不轉行呀，褲衩都沒了。
