追夢青年1998
出租車司機比協警好。當然現在協警改革成了輔警，可是畢竟得到事業編的是少數，絕大多數還是勞務派遣工。
出租車司機就不一樣了，你開了兩年出租車，你會發現你對這個城市的每一個角落都熟悉了，你會發現，各行各業的人他們身上的一些優點和缺點，你甚至會從他們的口中，無意中得到一些行業的有趣的故事，甚至是秘密。【你得到這些秘密之後，另起爐灶也未嘗不可，就像雷軍從黃章那裡得到手機行業的秘密一樣】
你說出租車司機辛不辛苦？當然辛苦，可是上班時間相對自由，你身體不舒服的時候可以不開。
而且現在網約車這麼多，恰恰就給了出租車司機很多的機會。有人說網約車方便，其實網約車也有網約車的缺點，特別是在一些不容易打到車的時間段和地點。或者是針對一些特定的人群。比如有的人出了酒吧，可能會直接上出租車，而不會拿出手機，還要去點來點去，點網約車，點了以後還要司機給他打電話確認，其實這種情況下，直接上出租車才是最快的。也有的人就不太會用網約車的方式去搭車，找出租車（對他們來說）比較踏實一些。
接下來說說協警。我們就從這一行的比較廣泛的用工模式來分析就知道，他不論從任何一個角度來看，都比不上出租車司機。儘管他自身在改革，可是有的地方是改不了的。
那就是編制。
有編制的就是自己人，沒編制的就是外人，這絕對是一個雙重的標準，用人單位想用人，但是有時候正式工又不把你當人看。同樣是搬磚，你跟正式工同樣搬了10塊磚，可是你們得到的待遇是不一樣的。而且協警這個行業的從業人數太多，即使政策能照顧，也不會照顧全部，只是少數城市地區有比較優待的政策而已。
還有，勞務派遣工處處要面臨著丟掉工作的危險，你真正要背鍋的時候，你在前一刻絕對還是矇在鼓裡的，你只能在墜落懸崖的過程中，用驚訝的眼光回頭去看推你下去的正式工。年輕人倒還沒什麼，丟了一個工作，換一個新的就是了，可是如果那些年齡超過35歲的，對他來說就是一個毀滅性的打擊。所以，這個行業能不陷進去的就不要陷進去，陷進去以後你會發現越來越脫離社會，而且待遇還不好。
住在我同一棟隔壁房就有一個做協警的，他家裡養狗，但是他父親不同意，曾經這麼罵他，說：“一個月就兩三千塊錢，連人都養不活呢，還養狗！”
所以有時候，別人不是看你做了什麼，說了什麼，而是工資已經低到不論你做什麼，說什麼，別人都會用有色眼光去看你。
後來我的鄰居也脫坑了，他改行去開了個洗車店。
當然，年輕人肯定不怕遊走在各個行業之間。最怕的是那種做了5年到10年，想走卻老了的人。你想啊，你做這個行業5~10年，你的根都已經紮在這裡了（雖然沒有根），你能再學什麼新技術呢？即使你學了新技術，招聘單位已經很難再接納年齡偏大的新員工了。
最近有一個爆文，是說用人單位直接把32歲的程序員趕走的，意思是說他超齡了。所以你看看，現在這麼容易超齡，就業壓力這麼大，你如果晚一點出來，你就可能永遠出不來了。特別是男性朋友，現在在三線城市隨便找一個白領的工作，月薪都是5000起步的。你幹個兩三年，絕對頂你做協警20年了，而且在勞務派遣之下，你認為用人單位會允許你做20年嗎？即使你能做20年的輔警，他們也會採用方法去規避《勞務派遣暫行規定》，你做20年，未必能夠領取屬於你的工齡工資。
當然我不否認。如果協警這個行業，突然間出現一個劃時代的，能夠改變許多人命運的政策，就是我們通常所說的［歷史性偶然性政策］的話，那麼之前辭職的人，通通都會後悔。可是歷史性政策的出現談何容易？
好吧，不論做什麼都好，你的選擇如果是對的，方向是正確的，必然會推進事業，實現夢想。
莫愁前路無知己，天下誰人不識君。
夢裡瀾濤
出租車司機和協警都是比較辛苦的職業。
出租車司機屬於給自己打工，多勞多得，從業司機每天要給車主交100-150塊錢。但是出租車司機非常辛苦，從事時間長很多司機都有肩周炎，頸椎病，前列腺炎等毛病。而且社保這些都要自己去繳納。
協警屬於給國家打工，每月工資固定，社保方面是由單位繳納一部分，剩下的在工資裡面扣。在我們這邊，協警一月拿到手的工資在3000-4500左右。平時工作也比較辛苦，站崗、巡邏等。尤其是在冬天，天氣比較冷。節假日等人流量大的時候，也會比較辛苦。
個人認為，這兩個職業比較起來，協警比較好一些。相比較出租車司機，後面還是會有一些發展。比如工作時間長了之後，有可能可以通過考試等（大家都懂得）辦法進入編制。那時候工資會有一定的提升。工作性質和原本的協警又有了一些差別。福利等方面也會比較好。而出租車司機，怎麼幹都還是出租車司機，而且買車加上辦理營運證等的費用基本上在三四十萬左右，如果是從業的話，那麼一個差不多能掙5000左右，自己再交社保什麼的，工資跟協警差不多了。
就我個人而言，三四十萬不如做點小生意什麼的。
這車咋個說
事實勝過雄辯，實事求是的說……
年紀輕輕開出租車去！
開出租車的確辛苦，但是，掙錢！
開出租車辛辛苦苦幹幾年錢也賺了，技術也學到手裡了，只要願意出力，吃喝不愁。
當協警／鋪警能幹嘛？
誰不服？試試看，從20歲開始，開5年出租車和當5年鋪警／協警，看最後誰的日子舒服！
開出租車可以幹一輩子，幹鋪警／協警45歲，一腳就把你登出派出所交警大隊，到那一天當鋪警／協警的還能幹啥？要錢沒有掙到，要技術更沒有，最好的結局當個保安看大門。（也是可憐你）！鋪警／協警就是派出所／交警大隊裡的幹活的臨時工，出租車是職業，是有技術含量的一個技術工種，是現代社會里生存的“手藝人”。協警／鋪警有啥“手藝”???
認認真真幹5年出租車司機，不愁吃不愁穿還有存款。
苦死累死幹5年鋪警／協警，不欠債都是好人！
一個出租車司機只要好好幹，一個月拿4000元輕輕鬆鬆。
一個鋪警協警累的吐血一個月絕對沒有出租車司機掙錢多。因為，鋪警／協警工資是一成不變的。一個鋪警／協警的工資不到正式工四分之一。
親兄弟，明算賬。
自己的算一算，誰掙錢？
誰有未來?誰更有前途?
孔乙己亂彈
當協警，下班開出租車！
厚德載物699
出租車受氣，協警別人叫二狗🐶子。
用戶3669183644522
我現在在新三線城市幹輔警，工資太低了，就是準備去開出租車，有同事說現在開出租車不賺錢是真的嗎？
一直在i65348777
如今出租車司機社會地位很低，而那些那些二千塊月薪的協警個個都很牛逼！
黑狐1375
在北京，開出租是純北京人！協警，都是純外地人！一個是在自己家工作，一個是北漂子，沒有可比性！
用戶35815679721
各有各好處，出租車自由，錢比輔警轉得多，要是身體好，就開幾年出租車，一個月轉七，八千是沒有問題的，而輔警一個月只有二，三千一個月，還不自由，受人管，出租車，輔警都很辛苦，年青，身體好我見意開出租車。
開心每一天1327798905
協警的就職門檻比較高，出租車司機的就職門檻比較低，出租車司機掙得錢比協警多很多
