Q6girl

2019年新年，空軍發佈一個賀歲視頻，一個四五十歲的老飛行員在講述殲-7戰機與三代機的空戰戰術。殲-7以多打少，連續突破對手遠距、中距導彈攻擊，最後通過近距格鬥殺敵。這個視頻引起了廣大軍迷的熱議，過年了，明明有1000架三代機振奮一下人心，可就要弄個老飛老機給大家拜年，目的性十分值得推敲。

經過20年的高速發展，空軍已經形成以四代機為拳頭，三代機為骨幹的強悍空中力量，但二代機並沒有完全淘汰。目前，殲-7、殲-8等早期型號已經基本退出現役，殲-7G、殲-8ⅡD等後期型號還有大量服役。2018年拜年的是殲-8ⅡD，2019年拜年的是殲-7G，飛行員一直沒有因為飛機性能落後放鬆訓練，求戰求勝欲強。

殲-7E/G性能並不是想象中的那麼落後，雙三角翼氣動佈局，配備脈衝多普勒雷達與推力更大的渦噴-13發動機，可以掛載霹靂-8空空導彈，其橫轉角速度達到三代機的水平，具備了部分三代機的作戰性能。如果與三代機編隊作戰，完全可能在近距格鬥中擊落對方的三代機。事實上，多年來，在我們還沒有擁有大量三代機的時候，殲-7一直在探索與對手三代機交手的戰術，賀歲視頻中飛行員所言完全是事實。

殲-7戰機氣動佈局屬於典型的二代機，追求高空高速，低空低速穩定性較差，加上機械傳動控制舵面，比較難操縱。如果說二代機是手動擋汽車，那麼三代機就是自動擋汽車，二代機飛行員改飛三代機是比較容易的。從這方面看，殲-7戰機還承擔了培養飛行員與保持飛行員技術的重任。

三代機的單價很高很高，少則兩三億，多則五六億，一架殲-7也就與兩三枚制導彈藥的價格差不多。從經濟效益與軍事效益雙重指標看，技術成熟的、廉價的殲-7戰機仍然有它適當的位置。

殲-7E/G大概還有10左右的使用壽命，到時捍衛祖國天空60年的“七爺”將光榮退休。

紅龍軍團長

殲7被替換是早晚的事情，但是現在還不適合把他全部退役掉，原因主要有2個：1.替換他要花錢花時間。2.還能用。

中國的殲7目前還有250-300架，數量應該說還不少，相比於現役的殲10、殲11、殲20系列他的確是落後，畢竟還是二代機的底子。但是我們服役的殲7可不是50年代那種米格-21，毫不客氣的說殲7就“空中的59”，已經被各種魔改。目前服役的殲7都是2000年以後出廠的改進型殲7，殲7G型2006年才批量裝備部隊，在殲7E基礎上改進而來，帶著頭盔瞄準器，可以打近距空對空導彈，跟米格-21-9X同屬米格-21系列最高層次。其實殲7很便宜的，下圖尼日利亞從中國進口殲7NI的單價才800萬美元，好用不貴。

至於為什麼中國還有殲7服役呢？其實殲7退役是早晚的事情，甚至說最近5-8年內就要完成新老機型的更替。但是為什麼現在不立刻退役換掉呢？無非以下2個原因：

1.替換他要花錢花時間。中國領土廣袤，需要的戰鬥機數量也非常龐大，要把1500多架戰鬥/攻擊機全部替換成三代機需要的時間和金錢都是非常龐大的。戰鬥機不像汽車那樣一天可以生產幾百輛，高性能的戰鬥機一條生產線一年恐怕也就是十幾架而已。在這種情況下1500架恐怕要20多年的時間，要知道我們從生產殲11、殲10到現在這將近20年才完成了1000架的替換。而且三代機的性能高價格也高，殲10C、殲11B、殲16、殲20這些高性能戰鬥機的相控陣雷達都要上千萬美元，整機費用更是達到5000萬美元以上，要替換1500架那麼需要的財力是非常巨大的，這隻能每年換一批，將壓力逐年分擔。所以基於產量和價格的問題，殲7並不能一次性全部退役掉，只能逐年更換直到全部被三代機取代。

2.還能用。上面我們也說了，殲7G型是2006年才大批量裝備的，到現在也不過13年時間，一般戰鬥機的機齡都在20-25年左右，也就是所他們的機體壽命和航電水平依舊能夠支撐很長一段時間。這樣在新三代機沒有到位之前還需要這些狀態良好的殲7佔著現在編制，而且飛行員也需要保持訓練。我國領土和領海實在是太大了，需要的巡邏戰機也非常多，而這些已經在二線的殲7恰恰使用成本很低（飛行小時成本、機械磨損等等方面），完全可以撐起日常的空中任務。所以現在的殲7並不是說老化的已經不能用了，反倒是機況不錯依舊可以適應現在的一些需求。

當然了還是說殲7畢竟還是二代機，再改也改不成三代機，終究還是要被三代機取代的，可能也就是未來5-10年的事情。

雛菊西瓜Peterpan

別說上千架三代機，就是2000架也不夠用，根據美國空中力量規模對比可知我們所謂的上千架三代機不足以滿足三軍的需要，也就不能盲目退役殲7。

美國空軍的規模說明，我們距離全球性空中軍事力量還很遠。

美國空軍、空中國民警衛隊和空軍預備隊共計裝備了1409架三代機和309架隱身四代機，包括450架雙發F-15、959架單發F-16、186架雙發F-22和123架單發F-35，這還不算美國海軍的1150架F-18和25架F-35B/C戰機，一共1175架三四代戰鬥機，也就說美國的空中力量保持了將近3000架作戰力量。

其實這數字也不夠確切，因為美國的預備役和後備武器併為包括在內，知名軍事類雜誌《飛行國際》曾在《2018世界空軍力量》報告中指出，美國擁有的戰鬥機數量約為13407架，約佔全球戰鬥機總數的25%，截止到2018年各國戰鬥機保有量排行如下圖：

我國在上世紀90年代開始大量引進三代機，而當時全國約有3000多架二代機，對比《飛行國際》的數據可知，這些年並沒有隨著大批三代機的入役而出現總規模上的變動，大致保持在3000多架的水平，足以說明已經有大量殲7或者殲8退役了。那麼為什麼不能加快三代機生產步伐全面換裝呢？兵器世界認為我國的戰鬥機產能，無力滿足3000架戰機在短時間內換裝的需要。

以殲-10為例，能很好的說明我國的戰鬥機產能並不高。

從2004年開始部隊試裝的殲-10戰鬥機已經持續生產了14年，根據公開資料顯示，截止到2018年已經服役了大約416架殲-10，包括172架殲-10A、56架殲-10B和60多架殲-10C，還有最先量產的40多架殲-10早期型以及80多架雙做殲-10S。這些殲-10都是過去14年間的產量，平均每年生產約30架，老實說這個生產速度太慢了。

除了殲10，我國的殲11系列填補了大部分三代機的位置，但是很少有人注意到，除了90年代開始引進俄羅斯或蘇聯的8架蘇-35（仍在交貨中）、36架蘇-27SK、40架蘇-27UBK、73架蘇-30MKK和海軍的24架蘇-30MKK2以外，其它大約105架殲-11、140架殲-11B/BS、50架殲-16、72架殲-11BH/BSH和30架殲-15才是國內生產線生產的三代機，也就是說在20多年裡生產了大約400架雙發戰鬥機，老是說也是慢的很呢！

不過，考慮到殲-10、殲-11系列眾多改進升級工作，生產線不斷調整、設備不斷更新，甚至發動機才剛剛擺脫對進口產品的依賴，產能不足也就不奇怪了。以上數據都是各大媒體公佈的2018年國產裝備概況，如今，2019年剛剛過去2個多月，上述數據還是基本吻合現實情況的，如果算上為數不多的四代機我國先進作戰飛機的數量應該在1000架以上，僅滿足了空軍3000架換裝需要的三分之一！都是產能不足惹的禍！這也是為什麼要持續進口國外戰鬥機同時保有殲7二代機的原因之一。

不得不提的F-35生產力，確實快的嚇人。

提起戰鬥機的產能問題，那就不得不說說美國的 F-35了，2015年洛馬公司生產了三個型號共計45架F-35、2016年生產了46架、2017年生產了66架，而到了2018年據說提高到了91架的速度。根據洛馬的公開資料今年F-35的產能要突破100架，到2023年就會實現160架的最高速度目標。這可是隱身四代機的生產速度啊！比我們的三代機高了不知道多少倍！

因此，我們應該正視自己的問題，高端裝備的產能並不是很理想，如何提高高端製造業的生產力水平是當務之急！只有先進三代、四代機的產能足夠高，才能將殲-7徹底退役，在此之前只能將就著用了。

兵器世界

為什麼不用？七爺家族中的最新型號殲-7G是在2007年才停產的，距今才不過12年，僅僅看是用壽命，殲-7G再用個十幾年甚至二十年也不成問題吧。還能用為什麼要退役呢？日常的戰備值班二代機的同樣可以勝任，畢竟我們國家的領土面積非常遼闊，除了東部、東南部沿海地帶或者其他的邊境重點區域需要用先進戰機來佈防之外，一些二線的非重要區域用二代機執行日常的戰備值班是完全足夠的，並且在維護、保養等成本的考慮上，二代機比三代機更有優勢！

然後再來看看我們海空軍近10年來的爆發式發展歷程，大家可能有種錯覺，覺得我們現在的三代機已經非常多了，已經富到可以無視二代機的地步了，其實大家只要是稍微注意一下，就會發現這種井噴式的爆發也是在近幾年才有的，舉個例子的，我們的殲-15和殲-16這兩款戰機，大家注意一下他們亮相、首飛以及服役的時間，就會發現距離現在並沒有多久，就算是殲-10、殲11這些，也才量產了多少？至於像七爺這種二代機的數量，也是在近幾年才明顯下降了不少，在2016年之前，我們空軍的二代機數量不會少於700架。

也就是說，武器裝備的換代是一個循序漸進的過程，不能一口就吃成一個胖子，這期間涉及到的東西多了去了，除了上面說到的原因之外，經費也是一個很大的問題，戰機這玩意本身就是燒錢的東西，量產需要錢、日常的維持一個這麼大的機群也同樣需要錢、更新升級更加需要錢，軍費就只有那麼多，還要兼顧海軍、陸軍的發展，這幾年海軍也下餃子一樣建造各種艦種大家也是有目共睹吧，所以，能省的地方還是需要省，“好鋼就要用到刀刃上”，二代機還能用幹嘛要把他們退役？能用二代機解決的問題，就沒必要用更加昂貴的三代機了！

因此，我們的三代機跟二代機之間並不存在矛盾，二代機遲早都會退役的，但這是一個漫長的過程，急不來，以前我們的空軍還有上千架二代機，到現在只剩幾百架了，這就是一個很明顯的進步，隨著時間的退役，我們的二代機數量還會慢慢減少，直至全部被三代機取代，其實一款戰機退不退役決定於他還有沒有用，俄羅斯空軍的米格-31不仍然在服役，而且短時間內看不到退役的可能，他是想買側衛，問題是有錢麼？再來看美國，人家的F-4“鬼怪”戰機也是在2016年才完全退出現役的，鬼怪是什麼時候的玩意了？上世紀60年代的產物，距今都半個世紀了！

哨兵ZH

先來看一張照片，就是這張▼，2018年2月18日南部戰區空軍95156部隊攜7爺向全國人民拜年的照片。照片中的殲-7是真7爺，僅僅裝備簡陋電子設備的早期型號。沒錯，這是在賣慘實錘了，整張照片拜年不是重點，重點是兩個字“打錢”。95156部隊：人大趕緊打錢，你家空軍還在飛老掉牙的7爺！你心疼不心疼？

中國空軍目前正在從國土防空型空軍向戰略空軍跨越，正是武器裝備新老更替的關鍵時期。目前我國空軍既裝備著上個世紀研製生產的老二代機殲-7系列戰機，也裝備著最新銳的第四代隱身戰鬥機殲-20。之所以會出現這樣的原因原因是我國空軍規模比較大，戰機研製生產需要時間。好吧，說到底還是給的錢不夠，軍費多給點你看看，殲-7這些老掉牙的飛機通通塞進博物館，地下掩體，換上嶄新的殲-10，殲-11。哪個飛行員，哪支部隊不想飛好飛機？只不過是腰包裡不夠充足罷了。

不知道有多少老軍迷還記得當年美國F-22成功，名噪一時的時候，我國軍事發展正處於低谷期。那個年代，有很多我們買來了4艘現代級驅逐艦，並將其稱為航母殺手，成為中國海軍的排面。那個年代，我國的主力驅逐艦用得竟然是蒸汽輪機，被稱為“全蒸七子”。那個年代，我們拿出一套用多架殲-7，殲-8圍毆一架美軍F-22的奇葩戰術來麻痺自己。那年那年，那年的種花家日子是真的不好過啊！所有的一切正是因為手裡沒錢啊，拿不出錢來投資軍事啊！

現在好了，我們有錢了，飛機開始了全面的換裝，老舊的殲-6，強-5系列戰機一夜之間退出現役，中國空軍的結構得到迅速優化，那個靠數量來彌補技術差距的時代一去不復返！目前我國空軍，戰鬥機總數在1500架左右，年邁的殲-7戰鬥機還有五分之一，也就是300架左右。300架不少啊！要全部換成性能先進的三代機四代機這得多少錢？我們來算一算。

赤焰噠噠噠

前段時間，中國軍網發佈了一組中國空軍戰備執勤的照片，在照片中我們發現了很多殲7II戰鬥機在執行戰備任務。

殲7II介紹

殲7II是在1978年12月首飛，殲7II是在殲7I的基礎上進行改進的，主要改進是自行研製的火箭彈射座椅代替了原來蘇聯設計的帶離式彈射救生裝置，新的彈射裝置上有加裝了大推力彈射火箭，對飛行員的脊柱傷害大大降低，還提高了彈射軌跡。該款戰鬥機在1979年設計定型，在2006年全面停產，現在已經列裝的殲-7II是轉為了二線機。

為何殲7還在用

一、替換需要時間和成本

中國目前殲7還有兩百到三百架之間，相比現在的殲十或者殲二十而言，殲七是肯定落後了很多，但是殲七還是有著二代戰機的底子在的，經過一系列改進之後，現在目前服役的戰機都是2000年之後出廠的改進型殲七戰機。而其中殲7G型是在06年才批量列裝，殲7G是在殲7E的基礎上進行改裝的，戰鬥力還湊合使用。

但是殲7退役是肯定的，只是時間問題，在近幾年應該就會完成全部替換。但是時間和成本上是需要考慮的問題，如果短時間內把二代戰機全部換成三代戰機，是需要龐大的資源支撐的，戰鬥機本身產出低，而中國一千多架戰機全部換成三代，是需要很長時間的。就拿殲10來說，花了二十年的時間，一共才完成了一千架替換。而且三代的價格要比二代戰機的價格高出很多。所以戰機替換是需要逐年更替。

外界預計的中國戰機總數十載1500-1800架，其中三代戰機就有一千多架，目前中國的三代戰機的數量是僅次於美國的。相比而言，美國戰機數量有三千架，基本都是三代和四代戰機和五代戰機，所以中國和美國空軍實力的差距還是很大的。

現在中國的二代戰機主要以殲7系列和殲8系列為主，殲7系列大概有二百五十架左右，殲8系列的數量和殲7系列數量差不多。這兩系列的戰機是還有一定戰鬥能力的，例如殲8系列的飛行能力，速度優勢等等，而殲7G則是經過大改之後，戰鬥力也得到了一定的提升。這兩系列的戰機相比較周邊國家還是有一定優勢的。

二、殲7還能用

戰鬥機一般的壽命是二十年，也就是說一架戰機服役的時間是有很長的時間的，而前文中所說的殲7G型戰機從06年才開始裝配，按照二十年壽命來說，它可以服役到2026年。在三代戰機還沒到位的情況下，基礎的常規軍事作業還是可以使用二代戰機的。但是畢竟是二代戰機，淘汰是必然的，只是時間問題。

三、殲20已經在量產

在殲20量產過程中，殲16或者殲-10C等幾款戰機則是迅速在生產，可以看出我國是有能力完全替換掉二代戰機的。但是中國的作戰空域廣大，訓練任務重，戰機方面不僅僅要追求質量同時也需要具備一定的數量。部分老的三代戰機都已經退役了，現在還有很多二代戰機服役著。主要是因為需要用二代戰機維持地勤人員的日常訓練工作，同時也減輕了教練機組的壓力。例如06年才開始裝備的戰機，現在就換了也是一種浪費。

四十五度軍報

儘管我國第四代（我國軍方劃代標準）隱身戰鬥機殲20、三代改進型的殲10C以及殲16都已服役，但截止到2019年1月1日，我國空軍現役的二代機仍有近700架。這些殲7、殲8系列早已無法適應現代信息化條件下的戰場，更無法滿足空軍的需要，目前都已退居二線，正在等著被替換。那麼，我國空軍已有上千架三代機（實際數量並沒這麼多，應為八百多架），為何還在用殲7、殲8這些二代戰機？
殲7飛行員攜戰機拜年照

答案其實很簡單：一、即便是擁有千架第三代戰鬥機，那也不夠用。二、替換需要時間。三、這些“七爺”、“八爺”還能對付用，雖上不了戰場，但卻可讓飛行員“有機可飛”。我國幅員遼闊，再加上週邊的緊張形勢，為維護我國的領空以及領海的安全，1000架三代機就有些捉襟見肘了——如若發生戰事，再造戰機、培養飛行員？雖然大國間發生戰事的可能性極低，但不能排除這種可能性。美國海軍現役11艘大型核動力航母，其它國家加起來也沒有1艘類似尼米茲級的航母，但其仍在大力發展下一代航母福特級。
殲20飛行員拜年照

福特級是美國下一代航母，其首艦福特號已經服役，二、三號艦在建，已簽署四號艦的訂購合同。有哪個國家的海軍已經可以威脅到美國海軍的地位了嗎？至少二十年內不會有，美國海軍盯著的是未來戰場。我國空軍不過是剛起步而已，要走的路還很長——不僅要追求戰機的“質”，還必須得保持住“量”，這是長久之計。雖然我們不會爭霸，但必須要有足以自保的能力。有句老話說得好：不怕一萬就怕萬一。2019年新年，殲7及其飛行員向全國人民拜年的照片、視頻，在網上引發熱議。

殲7等二代機與三代機的差距有多大？看看上面的這兩張圖：中矩就得規避導彈、雷達，近距力爭“以多打少”、“爭取能擊落對方”。怎麼看都有種“壯士赴死”之意……因此，殲7、殲8退役已是必然，但全部替換還需要一段時間。我國對於三代、四代戰機的缺口很大，再加上三代及其改進型、四代機的產能有限（殲20目前只是小批量產，是因其配套的渦扇15發動機未到位），這也是重啟殲11B生產線的原因之一。總不能讓這些飛行員們“無機可飛”吧？

目前服役的“七爺”、“八爺”都還未到服役期限，儘管已是未老先哀，但其卻能保證我們的飛行員能夠維持在“飛行狀態”，當然也可以擔負一些並不緊要的空中巡邏等任務。不過，這些並不重要，重要的是：替代它們的戰機產能有限，只能是盡那些要緊的（比如已到服役年限的戰機）先換裝，尚未輪到它們。歸根結底一句話：換裝得排隊！目前服役的殲7都是改進型的殲7E/G，雖然在個別方面接近三代機的水平，但總體差距還是非常大的。儘管我們當年就是仗著那些老舊的二代機來守護我們的天空，但這可不等於其能夠挑戰三代機，這可是兩碼事！

如果按使用壽命來說，殲7E/G還有約10年的服役時間。殲7、殲8服役的最大意義就在於其能使飛行員維持在“飛行狀態”，或者說是使飛行員能夠保持住他們的飛行技術。真希望“七爺”、“八爺”能夠早日退役，那也意味著我國已成為真正的空軍強國——目前，我們是“量”達到了，但整體上的“質”還差些。我國空軍正處於更新換代時期，三代機的總數雖然不少，但其大多數都是早期型號，就目前看已經是屬於落後裝備。千萬不要以為千架三代機就能“包打天下”，再過幾年F35就會在我周邊“滿天飛”了，繼續努力才是我們該做的事！

殲7為什麼還用？有的用總比沒的用好……

儒道之主

最近，印巴兩軍的空中衝突，讓蘇聯上世紀50年代初中期研發成功的米格-21成了新聞報道的主角，國內許多自媒體人僅靠推送米格-21的文章，就引來了大波的流量。

最初，殲-7戰機就是在60年代初，從蘇聯引進米格-21Ф-13並根據許可證仿製生產的，當然，此後沈飛包括成飛，都在仿製吃透的基礎上，融合了許多自身的技術，外界一致認為最好的米格-21，就是中國改造提升的殲-7G，即米格-21的終極版本。

米格-21原型機是單發單座輕型超音速戰鬥機，空重僅5.9噸，最大起飛重量尚不足10噸，但卻具備開加力狀態下高空2.05倍音速的飛行速度，這是其最大特點。

但仿製成功的殲-7缺點也非常明顯，即飛行距離太短，作戰半徑勉強600公里，載彈量不足1噸，武器裝備最主要就是一門G3-23雙管機炮，備彈200發，作為制空型前線截擊機，基本上不具備對地攻擊能力，火箭彈洗地能有多高的精度，機關炮掃地也是一樣的道理。

殲-7戰機，是上世紀七、八十年代甚至九十年代初中期空軍的主力戰機，畢竟殲-8Ⅱ戰機量產少，且來回折騰了很長時間無法定型，包括與美國合作的“和平典範”工程，最終都不了了之，所以殲-8Ⅱ無法取代殲-7在空軍和海軍航空兵中的地位。

唯有殲-10和殲11系列戰機的服役，才取代了殲-7在空軍和海軍航空兵中主力戰機的位置，當下，殲-16、殲-20等更先進的戰機，都已經正式成軍了。

但新型戰機都是高精尖的現代化裝備，不但單機價格高，且維護保養費用也極高，除了殲-10是中型戰機，其他的都是重型戰機，起飛一次的成本，都是數倍於殲-7戰機。

因此，即便空軍包括海航裝備了大量性能優異的第3代機和3代半戰機，甚至第4代隱形戰機殲-20，但當下在空軍和海航中，殲-7儘管地位有所下降，但卻無法徹底取代殲-7戰機。

原因就是殲-7儘管是輕型戰機，但可執行國土防空任務，支援前線作戰，包括邊境巡邏和對外來航空器的查證識別等工作，因為使用成本且維護保養費用較之第3代機要省許多。

特別是殲-7G是21世紀初最新改進型，換裝了全新的航電系統，以及霹靂系列空空導彈，技戰術性能已超過周邊的米格-23、幻影III等戰機，甚至可與早期的F-16、米格-29等第3代戰機一較高下。

殲-7G是本身服役時間較晚，且機體較新，還可以在軍中服役許多年，除非遠距離飛行，因此一般的巡邏任務還是能夠勝任的，非旦用起來順手，最關鍵的就是省錢，性價比真的很高。

國平軍史

殲七戰鬥機目前我空軍可能還有300架左右的數量，雖然它與殲十、殲十一系列、殲十五、殲十六、殲二十，這些先進戰機相比是落後的戰鬥機，但是它卻是目前世界上最先進的米格－21戰鬥機！而且目前這些服役的殲七生產時間都比較晚，仍然有5～8年左右的機體壽命。在目前殲十、殲十一生產滿負荷生產仍不能全面換裝的情況下，利用現有的殲七執行一般性的空中巡邏任務還有管用的。

殲七戰鬥機的目前還在用的好處還是很多的，目前我國殲十和殲十一系列…等“第四代戰鬥機”的數量在1000架左右，已經成為世界準戰略空軍的地位，但是我國國土面積遼闊，還有300萬平方公里的海洋國土面積，1000架“四代機”顯然是不夠用的！而且這些先進戰機都部署在“軍事鬥爭準備”需要的前沿…但，國內空域也需要有戰鬥機進行日常巡邏和空中排查，在和平環境下殲七戰鬥機的使用效率和使用性價比就顯得很優秀！

我軍將來的四代機、五代機的保有數量要在2500左右才能達到完全換裝，現在雖然加緊製造，但飛行員的培養工作也要加緊進行，軍隊的建設是“人等裝備”而不是“裝備等人”，新飛機出廠之後飛行員駕駛它要在短時間內形成戰鬥力才行！所以，殲七目前也有培訓飛行員的任務。

皇家橡樹1972

問這個問題，如同問為何現在99式坦克都裝備了近20年，為何還有大量59式坦克在服役。按照我國國防的習慣，研發一批，測試一批，量產一批，列裝一批，淘汰一批，以此循環。

殲7作為中國當年主力二代機，生產量大，因此零部件庫存量大，維護成本低，現在雖然依然有一部分服役，但已經退出一線戰備值班，而更多是滿足簡單的日常巡邏和訓練任務。雖然中國周邊問題也多，主要在南海、東海與日本、臺灣這三大塊，但短期內爆發大規模戰爭可能性很低，現有的殲10系列、蘇系列以及剛入役不久的殲20還能應付吧，如果一旦把殲7退役，剩下的數百架戰機漏洞根本無法短期內補缺，那麼很多空軍師的某航空大隊將面臨有人無機，那還不如把飛機留著，保持編制，等逐步淘汰換裝。

現役的殲7大概屬於2.5代機水平，電子設備，火控，武器全面優於老殲7，與米格-21已經有了很大的提升，而且中國早期的殲7也早就下崗了，現在服役的也基本都是殲7G和部分殲7E，增加了脈衝多普勒雷達和頭盔瞄準具、艙內安裝了小型多功能下視顯示器，還加裝了數據鏈的能力。。實際早期F16A或沒裝米卡的幻影2000也就如此。差不多就是80年代初西方準三代樣子。應付一次低強度衝突和日常訓練還是可以的，畢竟成本低。。。

另外還說到一個問題，即使加大生產力度，全面下崗殲7包括殲8，換成殲11或殲10系列，一架戰機的使用壽命20-30年左右，而四代機肯定已成趨勢成為普遍，當週邊或大國普遍使用4代隱形時，我們還有那麼多三代機，退也不行，打又吃力~還不如等等，換到4代。。。

關鍵字: 軍事 以多 打少