2019-04-03 06:38:30 佚名

胖紙6657

F-4“鬼怪”戰機也算得上是一代經典之作了，完全稱得上是“二代機中的翹楚，60年代的最強戰機”，而且鬼怪的改裝潛力非常大，即使是在今天，這貨仍然具有改裝的可行性，那就是鬼怪原本還有一個“超高速偵察機（三馬赫）”的改裝計劃的，只不過被砍掉了而已。當然了，鬼怪就算再經典，也改變不了它是半個世紀之前的老古董這個事實，就算再怎麼魔改，面對今天的各種先進戰機，鬼怪的地位也開始變得尷尬起來！

至於題目中說的日本為什麼還在用F-4“鬼怪”戰機，別說日本了，哪怕是美國，也直到2016年才完全把鬼怪退役，而目前的日韓兩國都還服役著少量的F-4“鬼怪”戰鬥機，為什麼在四代機大行其道，五代機展露崢嶸的今天，鬼怪這種誕生於半個世紀前，早就該送進博物館的戰鬥機還在日本空自服役呢？因為小日本的軍工發展是受到限制的，所以導致今天很多進攻性的武器裝備小日本並不能自主生產，戰鬥機就是其中之一，不管是F-15D/J還是最新的F-35，小日本都必須向美國夠買，不過，F-35目前在日本是有生產線的，截止至今年2月底，小日本至少已經有13架服役，並且有9架是自己國內生產的！

其次，戰鬥機的購買不是說有就有的，你想買，也要人家願意賣，就比如美國的F-35也是在最近幾年才放開了市場的，其實除了F-35之外，能給小日本選擇的也不多，畢竟美國自用的也是F-15和F-16這些，至於F-22就不要想了，所以，在美國開放F-35市場之前，小日本就想買戰鬥機也沒有什麼選擇，直接升級現役的15姬、鬼怪等戰機就夠日本空自用了，而且，受制於和平憲法，空自的規模根本就不能無限擴張，本身空自的飛機數量就不多，在F-35沒有形成規模和戰鬥力之前，空自的戰力組成是少不了F-4“鬼怪”的，因為空自的15姬基本上只能進行空戰，想要執行對地、對海打擊任務就少不了F-4和F-2。

因此，這就是為什麼F-4“鬼怪”在今天仍然在空自服役的原因了，歸根結底還是因為小日本沒有自主生產戰機的能力，就算是想要退換鬼怪，你也沒有飛機啊，如果把鬼怪退役了，僅僅依靠15姬的話，你攻擊機的任務誰擔任？現在的鬼怪對於空自來說就是一種“有總比沒有的好”的地位，雖然鬼怪已經跟不上現代化戰爭的潮流了，但是少了它空自又不行，其實我們現在仍然服役有七爺、八爺也是一樣的道理，更新換代是一個緩慢的過程，不能一蹴而就的，在我們自主研發的殲-10沒有出來之前，七爺、八爺同樣是主力一樣的存在，因此，對於空自也一樣，F-4仍然服役是因為沒有能替代的更先進戰機！

哨兵ZH

先更正題目用詞，日本不能擁有軍隊，所以不叫空軍得叫航空自衛隊。F-4從上世紀70年代引進開始，已經服役50多年，早就垂垂老矣、不堪大用。日本人也想早點換，可是沒有飛機可以替代，只能暫時先忍著，至少空中還需要飛機執勤。

日本引進的F-4戰鬥機主要包括兩種型號，用於空中作戰巡邏的F-4EJ改、電子戰RF-4EJ。前者已經基本退出現役，由F-15J、F-2替代，後者則繼續執行偵查與電子戰任務，總計購買130架F-4EJ、14架RF-4E偵察機。

F-4在二代機中性能一直都很出色，在日本引進後在80年代中期還進行過航電、武器升機（所以上面型號後面都加了個“改”），要不然早就該拉回倉庫落灰塵了。美國人為F-4EJ戰鬥機加裝了反艦導彈、精確制導炸彈和火箭彈，並且換裝了更先進的雷達及航空系統，使其具備較強的對地、對海打擊能力。

不過F-4機體壽命擺在那裡，系統更新再先進也挽救不了已經幾十歲的身軀，由於日本F-2產量有限（貴的要死），F-35A的引進速度又太慢，所以只能苦苦煎熬。原來的預計是2020年全面退出現役，不過完全取決於F-35交付入役的效率。

3月26日，由12架F-35隱形戰鬥機組成的第302飛行隊，在日本航空自衛隊三澤基地正式成立。看這進度2020年完成F-4的替換應該是問題不大。

河東三叔

首先聲明不僅僅是日本還在使用老舊的2代機F-4，韓國、中國、俄羅斯、印度以及歐洲的英法德等國，都保有大量的2代機機群和2代+戰機集群，韓國保有最多的2代機是F-5E虎式戰機；歐洲保有最多的是狂風、幻影3；俄羅斯也始終保有大量米格-27、蘇-24、米格-23等2代機型；就連中國也才剛剛開始退役殲-7“飛豹”和殲-8戰機。這就說明日本還在使用F-4“鬼怪”戰機並不過分，至少不算落後。

而且相比中韓俄使用的二代機型，F-4“鬼怪”是性能優秀的最早多功能戰鬥機之一，美軍海軍航空兵長期將其作為艦載機使用、陸基航空兵也將其作為戰鬥轟炸機使用，可以說直到A-10“疣豬”、F\\A-18超級大黃蜂、多用途的F-15E出現之前，F-4鬼怪都是美軍不可或缺的機型之一，尤其是在越南戰爭期間F-4“鬼怪”是美軍出鏡率最高的機型之一。

日本的鬼怪都是經過現代化升級的精銳機型，作為F-15J重型戰鬥機和F-2輕型戰鬥機的補充，鬼怪最初的使用場合是保衛島國的海岸線以及近海，應對有可能的反登陸作戰和近海威脅、F-2是空中自衛隊遠程反艦作戰的主力軍、F-15J是負責奪取制空權的空優型戰鬥機。美軍引進F-35聯合攻擊機可以全面取代F-2以及F-15J的部分職責，但是能夠徹底取代F-4鬼怪戰鬥轟炸機的新機型還未出現。

其實將轟炸攻擊、制空作戰、電子偵察干擾等任務集於一身的多用途機型，都是剛出現不就的新式武器，SU-30、F-15E、殲-16是多功能戰鬥機中的代表作，同時也是極其昂貴的珍貴裝備。而進入4代機時代之後，在隱身機身上繼承上述多任務能力更加吃力，在世界範圍內保持戰機任務能力分工明確是不可改變的趨勢，因此就算F-4“鬼怪”面臨退役也會有新的戰鬥轟炸機出現接替。

利刃軍事

F-4EJ改戰鬥機

（本文由桌面戰爭兵棋原創撰寫，圖片來源於網絡。“桌面戰爭兵棋”專注于軍事領域的耕耘，堅持原創，堅守初心。歡迎您的指點。）

日本，我國的近鄰，從面積上來說在我們眼中是彈丸之地般的存在，但我們對其的注意卻從不曾減少。原因是多樣的，在歷史上日本曾對我國造成了不可遺忘的傷害，在今天日本右翼勢力的抬頭觸及了我們敏感的傷疤。另一方面，在古代多次來中國學習，被我國各種文化所深深影響的日本，現在卻在動漫、娛樂等方面反過來影響我們。正是由於中日兩國之間存在有斬不斷的聯繫，使得我們會對日本投入多一分的注意。今天我們還是要來聊聊日本的軍事力量，並不是什麼最先進的F-35或者10式坦克，而是比較老舊的F-4戰鬥機。

F-4EJ改戰鬥機

首先要說說，日本的主要空中力量是屬於日本航空自衛隊的，而不是一般的國家的空軍。雖然看起來都是軍事力量，但日本的航空自衛隊是日本在二戰戰敗過後根據《日本憲法》建立的防禦性空中力量，所以從理論上來講日本航空自衛隊是不能具備進攻能力的。不光是航空自衛隊，放眼整個日本自衛隊，都應該是一支防禦性的武裝力量，儘管在某些方面日本已經跑偏了。一直以來，日本自衛隊給人的印象就是一支小而精的武裝力量，無論是海陸空，都裝備有世界頂尖的武器裝備，比如陸自的10式主戰坦克，海自的愛宕級驅逐艦以及空自的F-35戰鬥機。然而同時，日本空自也還裝備有60餘架F-4戰鬥機，日本空自為什麼還保留有這些老式的機型呢？

降落的F-4EJ改戰鬥機

其實放眼世界來看，新老機型同時服役是很普遍的現象，比如我國空軍，有先進的殲-20、殲-16等，同時也有數量不少的二代機殲-8戰鬥機。印度買了那麼多蘇-30MKI也還在用二代機米格-21，前兩天還升空執行了任務。所以說並不是有了新戰機，就看不見老戰機了身影了，尤其是在和平年代，戰機這種昂貴的武器裝備生產裝備的速度就不快，要完成新老機型的更迭所需的時間就更長了。況且在和平年代，老機型也可以勝任巡邏、訓練等低強度的任務，並非是一無是處。再說日本的軍費本就不怎麼寬裕，想要像美國一樣財大氣粗地淘汰舊裝備還是做不到的，所以在日本空自中還能看到20世紀60年代的二代機F-4是不奇怪的。

RF-4EJ戰術偵察機

雖然說是還能夠老驥伏櫪，但日本空自的F-4戰鬥機也已經走到了服役生涯的末期。現在日本空自裝備的60餘架F-4戰鬥機包括40餘架F-4EJ改和10餘架RF-4EJ。先說說F-4EJ改，F-4“鬼怪”是美國在20世紀60年代開始裝備的第二代戰鬥機，其優點在於性能均衡，能夠勝任多種任務，在冷戰期間曾大量裝備美國空軍及其盟友的空軍。日本作為美國的頭號盟友之一，自然也是可以裝備F-4戰鬥機，而且日本還從美國手裡獲得了生產權，日本空自先後共採購了154架F-4戰鬥機，其中除了前10架美國原廠生產的F-4EJ和後來購買的14架RF-4E，其他130架F-4EJ都是日本三菱重工進行生產的。其實F-4EJ對應的型號的美國的F-4E，是最早裝備M61型20毫米加特林炮的機型，日本本意也是直接採購F-4E。

日本空自F-2戰鬥機

但是由於前文提到的，日本自衛隊應該是一支防禦性的武裝力量，所以為了“避嫌”而將F-4E上的對地攻擊系統以及空中加油系統都閹割掉了，基本只保留了對空作戰能力，這就成了F-4EJ。而F-4EJ改呢，則是在日本採購的F-15J服役過後，日本覺得F-4EJ的作戰能力已經大幅落後，但是F-15J和F-2戰鬥機的數量又沒有辦法完全替換所有的F-4EJ，所以對90架F-4EJ進行了延壽和升級，使日本有更多的時間來尋找其替換機型，而升級過後的就是F-4EJ改了。雖然進行了改進，但改變不了F-4EJ改是二代機的事實，隨著日本週邊國家越來越多三代機服役，F-4EJ改的性能越來越不夠看。在2011年日本就確定要採購F-35戰鬥機來替代F-4EJ改的位置，只是由於F-35的訂單數太多且產量不高，所以日本還沒能獲得足夠的F-35，但是在可見的未來，F-4EJ改就會逐步被F-35全部替換。所以說雖然日本空自還用著老舊的F-4EJ改，但這個情況也持續不了太久了，留給F-4EJ改發揮餘熱的時間不多了。

RF-4EJ戰術偵察機

相比於日薄西山的F-4EJ改，RF-4EJ的境遇可能會好一些。RF-4EJ是戰術偵察機，是由美國的RF-4E升級而來的，升級了包括雷達、導航設備以及雷達預警裝置等關鍵設備。RF-4EJ還可以根據任務需求攜帶不同的偵察吊艙，包括戰術偵察吊艙、遠距離偵察吊艙以及戰術電子偵察吊艙。相比於用於奪取制空權的F-4EJ改，RF-4EJ算是特種飛機了，雖然也非常老舊了，但是由於其特殊的功能，RF-4EJ被替換的時間可能會更晚一些。也就是說，就算F-4EJ改全部被F-35替換，我們還是有機會在日本空自中看到F-4戰機的身影，只不過是用於偵察的RF-4EJ了。

F-35戰鬥機

不管怎麼說，日本空自在亞洲地區是一支不可忽視的空中力量，雖然現在還裝備著老舊的F-4戰機，但這個情況也不會持續太久了，隨著日本購買的F-35逐步服役，所有的F-4EJ改都會被取代。相比於F-4EJ改落後的性能，F-35絕對是一個重量級的選手，裝備4代機的日本空自戰鬥力會有一個明顯的提升。對於我國來說，雖然四代機殲-20已經服役，但還沒有到可以鬆懈的時候。

桌面戰爭兵棋

日本空中自衛隊於1968年開始裝備F-4EJ和RF-4EJ，除了從美國購買的10架F-4EJ和14架RF-4EJ之外，其餘130架F-4EJ均由日本三菱公司以許可證方式自行生產，共計裝備154架。F-4EJ在空自執行的是制空任務，也就是所謂的空優戰機，制海任務由日本自行研製的F-1戰機擔負。RF-4EJ是戰術偵察機。

F-4EJ主要裝備AIM-7“麻雀”半主動中距空空導彈和AIM-9“響尾蛇”空空格鬥導彈。由於美國的限制，日本當時裝備的F-4EJ基本不具備對地攻擊能力，在上世紀80年代，F-15J服役以後，日本空優機由F-15J擔任。日本對F-4EJ進行了技術升級，使其可以發射日本自行研製的反艦導彈，也具備投擲精確制導炸彈的能力。但以制海為主。

雖然F-4EJ只能掛載比較老的AIM-7半主動中距彈，但是隻能空中巡邏任務，驅逐他國反潛機、偵察機、電子戰機也是可以勝任的，F-4EJ的機體壽命還剩不少，日本空自的飛機裝備量還有缺口，所以F-4EJ繼續服役也就不奇怪了。

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因為F-4是日本航空自衛隊唯一可以執行攻擊任務得飛機。

因為種種原因，日本不能擁有進攻性武器，因此在日本航空自衛隊中，並沒有專用得攻擊機和轟炸機。但是日本又需要飛機執行攻擊任務，怎麼辦呢？就是靠F-4了。

圖為東南亞某國戰場上得F-4D電子攻擊機。

為什麼不靠F-15J戰鬥機呢？因為日本得F-15J被取消掉了轟炸機和激光引導裝置等一系列得對地、對海攻擊設備，導致其成為了一款徹底得空戰飛機。而日本除了F-15J，就剩下F-2戰鬥機和F-4戰鬥機了，這兩款戰鬥機於是對於日本而言很寶貴得在日本成為了攻擊型飛機，擔當攻擊機得任務，平時得訓練也是攻擊訓練，投彈訓練，沒有空戰訓練過，所以這兩款飛機等於是沒有空戰能力得“戰鬥機”，實際就是攻擊機。

F-4擁有較好得低空飛行性能，甚至能俯衝攻擊。

那麼為什麼選擇引進F-4戰鬥機作為攻擊機呢。原來在日本引進F-4得時候，F-4剛剛在美國空軍證明了自己具有強大得攻擊能力。彼時美國在東南亞某國戰場上廣泛使用F-4改造出來得電子戰攻擊機，一邊掛載電子干擾吊艙，一邊掛載哈姆反輻射導彈，執行對該國防空雷達和防空導彈系統得攻擊，該國竟然被F-4D給打得幾無防空能力，任由美國飛機隨便飛行。

日本得F-4是用來作為攻擊機使用得。

在看到F-4具有如此優異得俯衝攻擊和低空攻擊能力後，日本當然會選擇他作為自己得攻擊機了，如果沒有自研F-2戰鬥機，F-4甚至就是日本航空自衛隊唯一得攻擊機呢。F-4還有個優勢就是他曾經是美國航母得艦載機，要知道航母艦載機多少都得有些進攻能力得，因此F-4還是擁有完備得轟炸和攻擊設備得，甚至可以使用空射反艦導彈進行對海作戰。由於 F-4如此特殊得地位，所以日本把他沿用至今，還未退役。

回答者簡介：張浩，亞太智庫研究員，《艦載武器》雜誌評論員，在《兵器》、《艦載武器》等多家軍事期刊發表《現代山地戰怎麼打》、《共和國炮艇小傳》、《奪灘奇兵》等文章30餘篇，在海軍作戰理論和海上作戰武器裝備等領域有獨特見解，著有《預警機、電子戰機》一書，獲得軍迷群體一致好評。

海事先鋒

其實這也很正常，F4確實是個老飛機，但其性能還是不錯的。只要F4戰機的機體壽命還沒到，這款飛機是可以繼續用下去的。但有一點可以確定，那就是該飛機已經不能承擔主要任務了，現在f4戰機更多的還是拿來當個入門的訓練戰機。畢竟教練機和戰機還是有本質區別的。F2和F15J，F35現在是日本空中力量的主要飛機，但這些飛機成本比較高，一般飛行員不能駕駛。

F2戰機是日本仿製美國F16戰隼做的，是一款不錯的飛機。研製期間也得到了美國大量的技術支持。F2裝備數量比較多，不同資料說法不一，可能是在40-60架，F4鬼怪現在還有70-80架。而F15J大概是150架左右，這些F15是日本空中力量的當家主力。現在日本已經列裝了F35戰機，大概在24-48架，規模不小，日本空中力量不能小看。除了戰鬥機，日本的預警機和反潛機都實力不俗，特別是反潛機，世界第二，僅次於美國反潛機部隊。預警機數量不多，但質量比較好，主要是從美國引進並改裝的E767預警機，還有E2c和E2d，基本都是美製武器。

F4戰機是一款經歷過實戰，質量很高的飛機。雖然年代有些老了，飛機本身還是很可靠的。其實二代機並未退出戰場，很多國家都還保有大量的二代機，這些飛機不能作為尖刀主力去拼空戰，但可以作為後備力量。而且，大國如果同小國作戰，不一定要出動先進的主力飛機，二代機很多時候是完全夠用的。所以說F4還有價值。

兵說

看著這個問題提得好，特別前來答一答。先更正一個說法，日本無空軍，無論空中自衛隊有多少先進飛機，也無論日本如何想把空中自衛隊變成空軍，國際上從沒有把空自稱為空軍的，因是用詞需謹慎，自衛隊永遠就是自衛隊，這是戰後國際上給其定位，就是一個民用性質的警衛。然後再說說F-4，空自裝備的F-4，來自正宗美國貨，裝備自1971年，共有154架，在剔除了對地攻擊能力以後，交給了空自，隨著日本不斷突破和平憲法限制約束，美國睜隻眼閉隻眼，由在日本開始加裝了不少零碎，現在具有一定的多用途性，可惜已老，維護水平雖高，但機體壽命已盡，退役了手中沒用的，現在的技術狀態，只能說勉強使用，現在手中大約還有70來架的規模，任務主要是偵察和巡邏。

▲先練起來再說。日本的心態，舉世皆知，靠著美國的漫不經心，已買來不少裝備，主要靠美國的支持，美國有錢要賺，這些裝備，可是賺了不少錢呢。現在的空自規模，儼然一箇中等軍事強國的實力，200來架F-15和自制F-2，購買了42架F-35，在本土正在組裝生產。不管來路如何，也且不論先進與否，要在維持一種能力，這便是日本的算計。我們知道，裝備與實力不能劃等號，無論多麼先進的裝備，用的如何才是關鍵。我們看到的是，日本靠這些飛機，經常在美國這個師傅言傳身教下，已成為出色的學生。

▲錢不是關鍵。日本不但實現F-2第三代戰鬥機的製造，而且有組裝第五代戰鬥機的實力，這很關鍵，一步步拉動航空產業升級，製造了C-2運輸機，曾經一度號稱亞洲最大的，也曾有過自造第五代戰鬥機的努力，起名“心神”，飛了一年，終因技術差勁，而草草下馬了事，也見日本不怕花錢。從空自買來的飛機，就可以看到，幾十年買下來，買了不少玩意，除了戰鬥機，現在還擁有4架E-767和13架E-2預警機，4架KC-767J加油機，新購4架KC-767J加油機。國際上絕大多數國家，沒有空中這種軍事實力。

▲F-4飛得正歡。空自並非不知道，F-4的老舊，飛盡壽命，為的是訓練，更為戰場建設做好準備。幾十年偵察飛行，得到了大量的一手資料，為更先進的飛機作戰，做好了準備，這種準備比裝備都要珍貴。只要美國不限制，日本心心念念，一點點突破其使用限制，為其成為真正的空軍，打下了堅實的理論和技術基礎。有形的飛機，很危險，世人都能看得到；無形的準備更危險，如周邊飛機的體積大小、飛行性能與電磁信號等等，今後用之戰場，即能熟練地識別，F-4正有這樣的用途，它不怕飛，不怕掉，玩起來也蠻瘋狂的喲。我們可知一樣事，日本沒閒著。

魂舞大漠

F-4是美國第二代戰鬥機典型代表，各方面性能優異，不但適合高烈度空戰，對地攻擊能力也很強，是美國空海軍六、七十年代主力戰鬥機，在越南戰爭和中東戰爭都曾有驚豔表現。

F-4採用兩側進氣的氣動佈局，裝備帶附面層控制板的側面進氣口，發動機為兩臺J79-GB-17渦噴發動機，單臺最大推力為5385千克力，加力推力為8120千克力。其主要機載設備包括AN/AJB-7全高度轟炸系統，AN/APQ-120火控雷達，AN/ASA-32自動火力控制系統，AN/ASQ-91武器投放系統，AN/ASG-26前置角計算光學瞄準具，AN/APR-36、37雷達尋的和警戒系統等。

1968年至1981，日本航空自衛隊購買140架F-4EJ，但在1967年國會中日本在野黨對防衛廳施加壓力迫使日本的F-4E以"避免對周邊國家造成威脅"的理由將DCU-9/A核武操作裝置、AN/ASQ-91武器投放系統、AN/ARW-77空對地導彈控制器、空中加油系統等設備取消，同時購進的還有14架RF-4E偵察機。之後出於現實需要，自1984年開始，日本全面對自身所屬各型F4戰機進行升級，最後有90架F-4EJ升級為新的F-4EJ改，15架F-4EJ改裝為RF-4EJ偵察機。剩下未改裝的F-4EJ分配到各空軍基地擔任拖靶以及測試用途，1999年時12架F-4EJ在小牧基地進行簡易封存，目前仍在使用的F-4EJ僅剩1架，配屬於飛行開發實驗團。

綜上所述不難發現，對於日本“大量服役老式F4戰機”實際上有誤傳成分，F4戰鬥型號目前已經全部退出現役，即使還有部分仍在使用也不是作為主力戰鬥機，更多用於訓練和一般巡邏。F4偵察機型號當前也僅剩一架“孤獨堅守”，雖然由於本土戰機研製計劃拖延，F4確實超期服役，可日本政府已經有計劃將之完全取代，F4徹底退出日本自衛隊只是時間問題。