愛因你而起3650928
瞧不起哈弗H6、經常噴哈弗H6的有以下幾種情況，小編簡單的分析整理了一下。
- 這些個人根本沒有車也不懂車！有一種心理是吃不到葡萄就說葡萄酸，這些人很容易有這個心理。再加上某些媒體的誤導，這一部分人很容易跟上節奏一起噴或者詆譭哈弗H6。這些人連水軍都不如，水軍最起碼還有5毛錢拿。
- 沒有開過哈弗H6！這些人有之所以也跟著黑哈弗H6，是因為他們都有一種從眾心理。這些人可能連坐都沒有坐過這款車，實際上一點也不瞭解這款車，看到別人跟著黑自己也就跟隨上去。
- 這些黑粉中不乏崇洋媚外無腦黑的人，這些人是我最看不起的。自主品牌發展的最大的敵人就是這群崇洋媚外無腦黑的人。什麼東西都認為國外的好，恨不得自己親生父母都是國外的產品。
- 座駕是合資SUV人群中一小部分人，這些人對自主品牌一直帶著偏見。沒有哈弗H6開拓SUV市場，拉低合資車型的售價，這些人最起碼得多花幾萬塊錢去買合資車。假如某些合資車企也把自己緊湊SUV定到跟哈弗H6同一個價格水平，它們產品未必有哈弗H6做的好。
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- 無腦水軍背後的黑手！車企每年幾千萬的公關費用支出已經是透明化了，這些錢大部分都花在了無良媒體和水軍的身上。這些年來有些媒體為了流量、金錢做的下三濫宣傳的事太多了。這些個媒體有奶就是娘，誰給錢說誰好，讓黑誰就黑誰。哈弗H6在市場上對手太多了，對方拿點錢抹黑一下哈弗H6的事經常有。
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- 還有就是自身產品力的原因。老款的哈弗H6最容易招黑的就是油耗問題，確實老款哈弗H6的油耗普遍高，但是放在同級別行列不是高的離譜。隨著技術的進步，新款的哈弗H6油耗有所降低。
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樹大招風，人紅是非多！
哈弗H6這一路走來，越黑銷量越好，真金不怕火煉！
歡迎大家評論發表看法！
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猴子說汽車
每一款車型上市都要挑戰哈弗H6，但是都會被哈弗H6虐的體無完膚。這是一個很有意思的情況，其實對哈弗H6來說，這是一件榮譽，真正的王者每天需要經過無數次的挑戰，然後在挑戰中不斷的勝出，最終把自己變得更加強大，
其實市場上還有另外一臺車，每天也在接受著同行的打壓以及叫板，那就是豐田漢蘭達，基本上每一款中級SUV上市，都會把漢蘭達作為競爭對手。但是從銷量上分析，每一款車型都不會是漢蘭達的對手，這與哈弗H6的情況一樣。我覺得被人針對不可怕，反而是一件好事兒。
哈弗H6的銷量有多可怕？上個月銷量達到5.4萬臺，今年1-11月累計銷量達到了45萬臺，年底最後一個月長城在進行大促銷活動，今年預計銷量突破50萬，問題不大。從數據上可以看出來，哈弗H6成為了行業標杆，更是不少同行羨慕嫉妒恨的對象。因為哈弗一家獨大的情況，讓其他品牌很難在SUV領域一展拳腳。
銷量上獲得了成功，哈弗H6在名譽上也獲得了很大的收穫，不少明星大V分分力挺哈弗H6，我們的影帝孫紅雷更是對哈弗H6十分看好。名利雙收的哈弗H6，怎能不讓同行心生妒意？ 
除了同行的有意行為之外，我覺得也有很大一部分消費者對哈弗產品不看好。畢竟在過去的6年中，哈弗的確做了其他車企不敢做的事情。
比如說，縫縫補補換個外觀就是新款車型，當年諾基亞被消費者戲稱“科技已換殼為本”，哈弗H6也被消費者譽為“最能換殼的品牌”，新老款車型加起來有超過50款車型，卻是同樣的底盤架構，同樣的1.5T發動機以及6MT變速箱。本質上沒有改變的產品不被消費者看好。
發動機技術的薄弱，其實哈弗發動機質量穩定可靠，但是發動機技術真的很一般，早起車型使用三菱發動機，之後的1.5T發動機則逆向豐田1nzfe引擎開發而來，在核心技術領域，長城在2017年之間，並沒有給消費者拿出非常有特點的產品，甚至連變速箱，都在採用韓國以及德國產品。這讓一部分看重核心的消費者反感。 
油耗表現，一些車主反映H6油耗大，不少消費者開出11L左右的油耗，這樣的油耗表現真的不算優秀，加上H6低扭較差，給駕駛員的感覺就是整車的動力差、油耗大，再加上多款換殼車型，讓不少的消費者對H6不好的態度。H6取得成功的同時，也讓一部分消費者反感。畢竟哈弗H6如此搶眼的成績，怎能不引來非議。
汽車扒一扒
當年我也是長城黑。
主要是第一代的h6留下的印象太磕顫，車子看起來大後排空間巨小，異響全身異響，玻璃在門框裡打顫，發動機轟的幹響就是沒力量感。後來就一直噴長城，特別是四輪定位居然不可調？
再接觸是17年的h6運動版，有些驚訝，後排空間明顯改善，特別是配置，該有不該有的都有，車子也有了緊緻感，進步可謂巨大
再後來，自己買了新h6。真香。
油耗高？車裡外夠大就行。異響？配置高隔音好就成。國產車？便宜有內外顏值就是王道。真香！
油耗還是可以接受的，半郊區半市區9.5左右，全市區11，不吹不黑。
異響，還沒出現，略
發動機挺有勁，跟途觀對比過，推背感接近。變速箱拖後腿，更樂意升檔，換擋速度還好，就是總慢上半拍
賣的好總歸有原因的。比如簡單點說，便宜個大配置高
酒精坑爹
其實，哈弗H6被人瞧不起，消費者噴哈弗H6。這很符合中國的國情，正所謂人紅是非多，有很大一部分人見不得別人好，這在如今這個SUV市場一片深紅的市場環境下，就更正常了，尤其是哈弗H6連續58個月蟬聯SUV銷量冠軍，很多車企把哈弗SUV作為超越的對象。我們經常能在各大汽車媒體、論壇還有貼吧上看到，某某車秒哈弗，性價比超H6，到最後不論怎麼黑，哈弗H6依然依超高的性價比佔據著SUV榜首。
其實，拋開H6的性價比不說，早在哈弗H6沒有上市之前，國內汽車市場發展緩慢，尤其是SUV市場，沒有一款平民和工薪階層買的起的城市SUV，很多自主品牌車企沒有一款拿得出手的SUV，再加上合資進口車型的高價位，讓很多消費者可望而不可及，長城汽車董事長魏建軍先生，瞅準時機，及時的推出了一款時尚、大氣的城市SUV–哈弗H6。哈弗H6一上市，以其親民的價格，時尚潮流的顏值，還有整車的可靠性迅速走紅國內市場，贏得了一大批消費者的好評，經過市場的檢驗，銷量節節攀升，首次獲得SUV銷量冠軍，車型不斷更新換代，牢牢的抓住了國人的消費觀。
再加上全新哈弗H6的上市，全新的動力，全新的機械調教，更加鞏固了哈弗H6在城市SUV的霸主地位。
有人說，哈弗H6只是抓住了一個好時機，生在一個好時代。如果放在如今這個百家爭鳴的大環境下，根本無人問津。那我反過來要問了，哈弗H6每個月有超過5萬多的新車主，難道他們都不懂車嗎？到目前為止，有超過200萬的哈弗車主，而且還在不斷遞增，我們難道說，他們都是跟風，隨大流買車嗎？雖然說現在的汽車非常便宜，但是10萬塊錢都是血汗錢，買車之前誰不是好好打聽，問一問周圍的車主，再決定買什麼車。
其實這正好驗證了長城汽車董事長魏建軍先生的那一句話，他要讓每一位哈弗車主成為哈弗汽車的口碑傳播者，他做到了，超過200萬車主證明了他的這一句話。魏建軍曾經在哈弗H6的百萬慶典上說過:哈弗SUV不做到全球第一，絕不推出轎車，我們看到了他的決心，不斷增長的哈弗車主也證明了哈弗汽車的可靠性。
所以說，哈弗H6被人噴，被很多消費者瞧不起，我們只能說這是人紅是非多，符合當下的國情。
個人意見，不喜勿噴，歡迎更多的哈弗車主留下你們的用車感受。
30秒看車
我家第一輛車就是哈佛H6,當時看中的是他的大氣，當時十幾萬的車有多功能方向盤，中控顯示屏感覺很有逼格…你要噴，H6車主實話實說，排量小，小馬拉大車，操控不好，離合換1檔難換有頓挫……但是我們一般家庭買第一輛車不是圖操控，而是我們努力工作實現的中國夢，我們開車去自駕遊……出去玩，車空間很大，坐人放東西都很好，路是一步步走的，別動不動日韓系如何，美德系如何，我想說十幾萬的哈佛H6為中國許多小家庭帶來了幸福帶來了快樂！
小狼狗90啊啊啊
以H6為代表的“中式”低價緊湊級城市SUV具備一定的市場需求特性！
中國的汽車普及度低，廣大老百姓的錢包還比較乾癟，對於家庭首輛汽車的定位與要求，大而便宜則很自然的成為了兩大最為看重的特性。
我們廣大老百姓很多都從來沒摸過方向盤，在汽車普及大潮中，選一輛消費的起而又看起來實用性非常強的車子並沒有什麼錯！你跟連車都沒普及的國家和地區來談汽車文化，來談懂不懂車，這難道不是耍流氓？
至於動力差一些，換擋不太順，忍著點唄，想想它為你提供了多少便捷，這點小問題還有什麼不能忍的呢，畢竟價格在那擺著的！
至於油耗，又不是照比人家高几倍，再說了一年又跑不了太多公里，高一點也是無關緊要的！
我覺得H6是一款偉大的車型！
它代表了中國汽車歷史發展的一個時代，它具備了這個時期的老百姓對於汽車所需所想的典型氣質，縱然它有一萬個缺點，但你不能否認它的優點和貢獻。
H6之所以矗立在爭議當中，也正是因為它是一款成功的車型，是一款讓人無法忽略的車型。
只單純攻擊它缺點的人，其實才真的不懂車！
你需要更多的高能瓦斯
木秀於林風必摧之。
H6不是一輛完美的車，成功之處在於在誕生的時候，同期同價位同尺寸的他沒有對手或者對手更差！隨著技術的發展，其他廠家紛紛跟進，競品越來越多，但是H6也在進化，不一定是最好的，但質量是最穩定的。
另外N多人噴H6車型多的廠家自己都說不清，汽油版，柴油版；手動的，自動的；兩驅的，四驅的；1.5T的，2.0T的；運動範的，大氣範的；總之，你想要的車型，H6都能找到，給顧客的選擇更多。比如，有顧客想要柴油版博越，廠家有嗎？
再有，很多人都拿噴名人來顯出自己，H6也是如此待遇；為了突出自己，猛噴H6；可惜，他大爺永遠是他大爺！
徒嘻則戲
消費者的眼睛是雪亮的，h6還是非常厚道的，1.5T或者2.0T缸內直噴渦輪增壓發動機，屬於目前較為先進的四缸發動機；7速溼式雙離合變速器，傳動效率高，目前最為省油的變速箱類型之一；底盤系統也是經過市場考驗的，比較穩定且質量不錯；還有外形符合大眾的審美觀。h6長期霸佔銷量榜第一，既然能長期排銷量榜第一，說明整車的穩定性是沒有問題的。另外在車重1.6——1.7噸這個級別油耗表現還不錯（如果長城能把車重減到1.5噸而且不降低安全性，油耗表現會更出色）。還有最重要的一點是h6的安全性比較高。哪些說瑞虎8比h6要好的我只能呵呵了，1.5t電噴＋6速乾式雙離合怎麼比？另外安全性絕對不如長城h6。
吾生之須臾哀
李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題
哈弗h6絕對是神車般的存在，看一下銷量就知道了，2018年前九個月共售出新車30.69萬輛，什麼概念，一個月賣出3萬多臺。基本上每年都是suv銷量榜的冠軍，其他國產也好，合資也罷都只能是望其項背。
樹大就招風，其他友商看到哈弗如此成功也會不自覺的犯眼紅病，抱著一種我不好過也不讓你好過的職業精神，發動各種黑公關出來搞點事情。不過呢，好像h6依然賣的很好。車銷量好不好還是要靠實力說話，一輛符合消費者購買需求的車，別人外怎麼噴都無濟於事，看一看大眾在網上被噴的多慘，銷量還是遠甩對手幾條街，我覺得這都不是事。
h6這款車外形設計比較大方耐看，尺寸也不小，看上去中庸虎實協調，非常符合審美。在空間方面也很突出，後排十分寬闊，地臺也很平整，實用性較高。在配置方面，即使是低配也配備了倒車影像，中控屏，天窗，esp等必要配置，很厚道。最後就是在價格方面，h6的售價很實惠，低配也就8，9萬，高配也不過十小几萬，普通消費者都能買得起，這很重要。另外國產車的一大硬傷就是不保值，但h6由於有巨大的銷量支撐，在這方面還不錯。
當然了一款賣的這麼便宜的suv你也不可能要求它十全十美，缺點肯定是有的，像油耗較高，動力偏弱，雙離合變速箱小毛病多等等。不過綜合它的價位，空間，外形，配置等方面的優勢，個人覺得它還是比較值得購買的。
h6目前還是一款主打低端的國產車，骨子裡的廉價感還是有的，再加上被友商嫉妒被噴肯定是少不了的。試想一下哪一臺車是沒人噴的呢，bba也躲不掉，賣的越好被噴越狠，想不被噴只有一個辦法那就是關門停產。所以h6的車主們還是要保持一顆平常心，自己覺得好就行了唄，管別人說什麼呢。
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李老貓說車
回答：“為什麼大家絕大部分瞧不起或者想噴哈佛H6？”這樣的問題容易上套，這個套就是“大家絕大部分”。
我認為並沒有一個“大多數瞧不起或者想噴”這樣的情況。
我們可以平心靜氣的來討論問題，假設確實有一個這樣的情況，那麼，哈弗近三年來橫掃合資車、進口車、從國產同行中脫穎而出的銷量，從哪兒來的？只此一點，已然說明許多問題。
我肯定是哈弗車主，可能會為自己所喜歡而偏袒，一些戴有色眼鏡的朋友可以說我買這樣一款車，是腦殼灌了水，但你不可以說百萬哈弗車主腦殼都灌了水，你也不應該固執到不聽整個中國汽車工業進步的聲響，這個發出轟隆隆聲響的中國汽車製造生產大軍，今天正以最迅猛的速度和氣概輾壓世界汽車生產大國，在這個方陣中，走在最前面的國產汽車精英就是哈弗、比亞迪。
所以我認為“為什麼大家絕大部分瞧不起或者想噴哈佛H6？”中的”大家絕大部分“這一說不成立。當然有人想噴、心恨也確實存在，那只是一個少數存在。
（作者和妻子在珠峰大本營 圖片由本人提供）
我的哈弗H6是2015版，手動，運動型1.5T。從買來使用至今已過4 個年頭，它的表現令我感動。我以前有過一輛車，換哈弗H6是為了跑遠路，選它是為了我這一生最大的旅行活動而來。我用它走遍祖國各地，還完成了西藏、新疆等超長距離的行走，這個超長距離，每一次出行都在30天以上或更長。哈弗H6啟今沒有出現毛病。
這樣的良心車我不同意有人黑它，
（我的哈弗H6在藏地過通天河 圖片由作者提供）
那年，我們進藏是三輛車，兩臺自動擋路虎，我是哈弗手動。路虎2.0排量，4驅，我的哈弗H6是1.5T，2驅。
同行的朋友起初也持懷疑的態度看待哈弗，認為1.5T的哈弗H6很難完成藏地之行，等到我們完成了全部”滇進青出“12000公里行程，安全回到家裡，朋友們開始對哈弗這一款車有了新的認識。並不是說我的哈弗H6 比路虎要強大，咱得講道理，用實事來說話。
朋友的路虎50萬，哈弗H6運動版12萬，明眼人可以看出，不在一個檔次。其實我的哈弗H6配製只需要增加到和他們的一樣，2.0排量，4驅，我認為則比它們優秀許多。而價格上對方仍數倍於哈弗H6。
（我們進藏是三輛車，兩臺自動擋路虎，我是哈弗手動 圖片由作者提供）
進藏，為什麼就用了哈弗H6，事實上我還有一個巨大優勢，我將哈弗6內部改造成了”床“車，吃住都無憂，這點我的路虎同行做不到，一路上也得益我的車上提供熱飯，為此，得到許多讚美，我也很是得意，這是題外話了。
非常反對一些人無端亂言。我們追問一個產品的品質、質疑一個產品的不足，這沒有錯。但應該實事求是，一些人睜著眼睛說瞎話，即不關心今天是哪一年，也不到公路上去看一看中國製造現在是怎麼一回事，發展到了哪一步，妄下結論，這是做慣了”西崽“的心態，落伍了，朋友！
（圖注：圖中後排穿紅色衣服和綠色衣服的是作者夫妻，第三輛白色的車不是同行）
鑑於上面所提出的問題，我想反問一句：哈弗H6今天的飽有量已達到你隨路可見程度，朋友可曾在哪裡看到過一輛哈弗H6壞在路上？
而這點恰是當年德系車的豪言：如果有人看到一輛寶馬壞在路上，可以來公司領10000美元。（好象是這樣說的吧？）我不說這是一個謊言，但肯定是一個嘑頭。這個”嘑頭“今天我還願意勉強聽聽。為什麼？
我們可以肯定看到過普桑壞在路上，而於普桑幾乎同等價格的哈弗H6做到了數倍於它價值的寶馬車系所應該做到的，從此點可以看到哈弗H6的強大。哈弗H6作為國貨良心產品深入人心確實有其道理。
（作者和妻子在布達拉宮 圖片由本人提供）
不同意”為什麼大家絕大部分瞧不起或者想噴哈佛H6？“一說，特寫此文以表示作為一個普通中國人的態度，並堅定支持中國國產汽車高舉紅旗前進！向世界前進！
