從膠州灣大橋的東岸說起，承載濟青兩地的膠濟鐵路從橋底徑直穿過，那一刻我的目光定格在正駛向遠方的綠皮火車，遠方是無盡而陌生的城市輪廓以及正在建起的海景住宅。那條鐵路的盡頭，是我以後才慢慢知道的——青島火車站。
而在我腦後未曾留意的地方，更像是進出島城的咽喉要道。距離大橋幾百米之外的地方，是2014年建成的青島北站。
青島北站
我對於青島北站的刻板印象，大抵是動態和靜態。只要是從青島站回家，開往魯西南的綠皮火車毫不留情地從站廳底部穿過，或者是更疾速的“和諧號”動車組。每當回學校的時候，在青島的哪個火車站下車成了亟待解決的最優路徑算法。在當下地鐵暢通的青島，從北站回學校成為常態，然而卻怎麼也不會見到地面上的實景。
青島北站有東西兩個站前廣場，我基本上都是從東廣場進入站廳。進入站廳，候車都是在二樓，因為下面一樓正是列車穿過的地方，而出站需要通過負一層，也就是從鐵軌下穿過，正好與地鐵3號線相連（1、8號線正在修建中）。
二樓的站廳說虛的有一種一望無際的感覺，長乘寬合計得有七八公頃（忘了怎麼換算成畝了），對。主要是頂棚太高了，而且是透明玻璃構造，陽光照射下去透明耀眼。南北兩側共計24個進站口，隨時供應著源源不斷的客流。站廳的座位也是整齊排列，中間留著相當充裕的走動空間。
站臺
一樓的大廳前側有售票窗口和自動售票機，再往裡吧，在自動扶梯的內側，就是鐵路線了。負一層是出站的必經之地，既可以通過自動扶梯直達地面，也可以再往下一層乘坐地鐵（3號線）。
候車大廳
青島北站位於李滄區，西邊毗鄰環海的快速公路，東邊是比較有年代的李滄老城，一些老樓已被拆遷，一些新型住宅矗立在附近。從地面進入青島北站，公交車行駛在並不筆直的道路上，明明直線距離觸手可及，然而幾個轉彎，算是環繞這龐大建築半圈。
在青島北站印象最深的還是趕火車。主角又有青科的表哥。從青科到北站的直線距離屈指可數，我們坐了一輛終點是北站然而還要繞老城而行的公交。中道棄車而奔，離發車時間還有15分鐘，我們在看起來直線距離還有一公里的路上狂奔，橫穿秒變紅燈的馬路，穿越地下涵洞，翻越碎石雜草小路，匆忙取票，過即將關閉的安檢，在發車前的最後一分鐘進入車廂，然後只有汗流浹背......
在青島北站周圍騎車也是好的體驗，蜿蜒的馬路，周圍應景的廢棄房屋。又是我和表哥，翻過鐵路上空的天橋，回望遠處的青島北站。對喔，從橋上下到對面，親臨海岸線，遠處膠州灣大橋的輪廓猶如盤龍，正所謂“長橋臥波，未云何龍”。
下一篇，續上青島站......以及周邊的......盛景。
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