為什麼湖北沙市在和荊州合併之後變得默默無聞了?

大門牙


其實,千篇一律的地市合併是導致沙市論落的關健。當時選舉領導是以代表舉手決定的,地委及各縣的代表佔多數,具有農業意識的地縣人士一下主導了荊沙各部門,懂工業的沙市各級領尋退出決策層,以後陸續調去搞宣傳和主張國企零資產收購改制的領導人。其次,是由該地區縣委書記直升省委一把手,對荊沙的影響可想而知。在沙市最終成為一個區以後,沙市這個品牌徹底倒下了。當年的沙市,曾經的中國與無錫和常州齊名的新興的輕工業明星,湖北的第二大城市,是何等的風光!沙市輕工產品號稱小上海製造。在改革開放以後,卻相繼退出了歷史舞臺。與改革開放的大好形勢形成鮮明對照。毛主席說:政策和策略決定以後,幹部是決定的因素。足以說明問題。不過,荊州和沙市的文化底蘊仍然擺在那裡,相信,只要有強有力的領導人,她的振興仍然可期。


任有新2


說實話,沙市的沒落、隱沒,確實是一件非常不可思議、也是非常令人痛心的事情,很多企業很多很大的企業都玩完了,很多因廠設市、設鎮的地方沉淪了、荒蕪了,比如同在湖北的蒲紡總廠、湖北化纖、省拖拉機廠、下鋼總廠、黃棉,但是,整個城市就在市場經濟大潮中消失了、不見了還真是僅有的、絕倫的。

沙市原先的經濟地位在湖北非常靠前的,工業產值一直在前三前五名之間徘徊,當年的沙市日化活力二八,大家都耳熟能詳的,還有沙松冰箱,幾乎可以跟現在的格力、美的知名度一樣高,然後荊江熱水瓶、沙隆達農資、鴛鴦床單都是數得上的大牌子。

我原先是紡織企業的,經常去沙市開會,去學習沙市紡織企業的經驗,那條紡織街上,沙棉、沙三棉、荊沙棉都在那裡,都是省裡的重點企業,都有七八千、五六千人的規模,那些廠子裡面,俱樂部、文化宮、電視臺、籃球場、學校、醫院、商店俱全,一個企業就是一個小社會,生活娛樂設施一應俱全,員工的幸福指數相當高。

然而,滄海橫流、世事變遷,輝煌的沙市輕工、紡織,隨著市場經濟大潮的洗禮,基本上都跟武漢、襄陽、黃石的輕工、紡織一道,一步步退出了歷史舞臺,讓人觸目驚心、慘不忍睹,而作為輕工、紡織立市的城市,沙市這些企業倒下之後,他還能靠什麼支撐一個城市的稅收、市政、民生還有財政的開支呢?

當年荊沙合併,先是叫了一段的荊沙市,感覺沙市還在,做個區的話,畢竟還帶著個荊沙的沙字,後來,叫回荊州了,荊州的荊門、天仙潛都離荊州而去,荊州不再是湖北最大的地區了,沙市就更不是湖北最有活力的輕工城市了,連沙市區都消失在湖北重點經濟版圖上了。

客觀的說,沙市沉淪,首先是沒有經得起市場的洗禮,一把好牌全部都玩廢了,然後,沙市被擠壓在荊州這樣的傳統農業集中的區域中,市場氛圍比省會武漢慢了半拍,比先進的沿海地區慢了不止一拍,一步慢,步步慢,一步錯,步步錯,產業鏈、供應鏈、進出口、競爭性都喪失了,企業一個個倒下,而且還沒有一點起死回生的跡象,那麼,默默無聞乃至不斷消沉,也就是必然的結果了!

可了惜了,曾經的明星城市,沙市!


坐看雲起於此時


沙市曾是聞名全國的工業城市,光輝曾一度蓋過荊州,為何合併以後變得默默無聞。許多年前就有專家學者為此常常討論,不惜以研討會、座談會等多形式積極探討。許多年過去了,依舊沒有一個合理的答案。在我看來有以下幾個原因:


①荊州與沙市合併為荊沙市,很大程度上影響了沙市的知名度,以及發展思路。

②沙市企業接連倒閉時,荊沙市未能深入瞭解原因,導致知名品牌企業紛紛破產,對外界而言則是地域傷害。

站在投資家的角度思考,那麼多企業就荊沙都玩沒了,怎敢放心去荊沙投資?從聲譽上受到損傷後,荊沙也沒有積極地進行補救。


③荊沙合併後迅速恢復荊州原名的工作,對沙市的名譽產生二度傷害。

根據襄樊恢復襄陽原名來看,歷經許久,而且是在襄樊這個名稱也打出知名度以後,才正式迴歸原名,為當地的文化傳播和名譽預留了補救空間,並積極發揮宣傳作用。
④合併為荊州
之後,經濟衰敗絕非偶然。同時期的襄陽在走向下坡路,同是全國十大明星工業城市,同是歷史文化名城,都曾被新型城市宜昌超越,然而襄陽已經反超。

按照這一邏輯預測,荊州也將會有這一天,超越宜昌之時就是荊州復興之時。



荊州人缺乏勇敢自主創新創業精神,部分人還沉寂在原有的歷史輝煌中難以自拔。殊不知荊州相繼錯過多個機遇,沒有成為省域副中心,沒有被納入武漢城市群,無依無靠。

結論:荊州之所以變得默默無聞,最關鍵的因素就是放不開自己,懷念過去。

想要改變這一被動局面,首先要得學會勇敢面對,大刀闊斧地進行行政改革,發揮文化優勢並走出去招商引資。

在這基礎上還得加強本土企事業單位的自我活躍和交流,穩固現有業態,引導以商招商。

此外,必須搶抓任何機遇,研究政策,解讀規劃。深入開展爭取一切交通基建的工作,加大力度爭取北接襄陽、南通常德的國家高鐵項目,爭取建設長江中游重要的水運碼頭,結合地區高鐵、公路項目規劃為交通樞紐。

發展前景好不好,交通很關鍵;要想富、先修路,只有完善交通佈局才有衝出低迷期的可能性!荊州加油!


正能量貢獻者


沙市市,曾經享譽全國的輕工業明星城市,響噹噹的名牌品牌,在沙市人心中口中可以如數家珍,特別是"活力二八,沙市日化"在每晚的央視新聞後的黃金廣告時段播出,更是全國家喻戶曉,人盡皆知。可在數年後的今天,曾經的輝煌已不復存在,大多數知名品牌廠址已是一片荒涼,或轉行或殘破不堪。那麼沙市的工業企業走到今天這一步是什麼原因造成的呢?

首先是沒有緊跟改革開放的發展機遇。沙市的前期繁榮是計劃經濟體制的結果,當改革開放的浪潮席捲而來的時候,沙市人還徜徉在小富即安的林蔭小路上漫步,沿海及欠發展地區藉助改革春風窮則思變時,沙市人還處在一個自我感覺良好的狀態中,潛意識認為貧窮地區沒有二三十年休想趕上我,卻不知,轉眼間,所有的優勢以及優越感如今已蕩然無存。

那麼沙市工業企業凋零與荊沙合併有關聯嗎?我想沒有必然關聯。因為沙市荊州兩個城市的行政管理機構同在一處,為了長遠發展目標,荊沙合併是非常必要也是非常合適的,同時沙市與荊州可以實現工農互補,做大做強,也便於今後借鑑武漢市的發展模式,實行以荊州區、沙市區以及開發區的發展體系,從這一佈局來看,是有前瞻性的。但是卻在不不知不覺中落伍了掉隊了,當然很大程度上與人有很大關係。

作為荊州人,落伍了肯定沮喪,嘆息,但是隻要我們不氣餒,不服輸,藉助長江經濟帶的發展機遇,一定能迎頭趕上,長江有浪,定會後浪推前浪。


知足常樂41418792


在八九十年代有一句廣告詞,播變大江南北——“沙市日化”,再後來,這些品牌甚至城市就“消失”了。應該說,在社會經濟發展中,像城市和大學的改名、合併屢見不鮮。經濟的發展勢頭在理論上是不應該受到影響的。因為,在變動之前一定有許多有利因素促成改變。但是,在實際上,一旦合併,牽扯到行政、地理區域、投資吸引力等諸多關聯因素,因而,發展往往不如預期。

像沙市當時是以紡織等輕工業為主的城市,現變為沙市區。一些投資商已經看好的一塊區域,它的行政領導及命令也形成特定的工作方式,一旦合併,在法治不夠細緻健全的地帶,就容易產生推諉扯皮等現象。在低效粗放的發展模式下,資本一定會放慢腳步,甚而不敢前往。

九十年代,正是國企轉型和改革涉水較深的時期,因而,沙市就不幸成為實驗失敗的地區。

遍觀諸種合併,若無得力體制、法規做後盾,無一群無私利的領導掌舵,還不如按照它自身的模式及內在規律慢慢發展。人為求大,人為拔高,反而適得其反。


老照片


1954年,長江荊州段設立分洪區,這為後來的荊州發展埋下了相當大的發展詬病。

為什麼這麼說,(1)1954年年底荊州分洪區設立,1956年長江大水,這次差點啟用荊州分洪區,在後來的幾次長江大水,也都是驚險度過。這每年的大水,為保住武漢,荊州幾乎年年都要投入相當大的人力物力財力!

(2)在後期的發展中,荊州處於分洪區這一基準要素貫穿整個荊州的發展建設中和老百姓的日常生活中!過去每年夏天為保住武漢的安全,荊州青壯年都在防洪中,我本人就巡邏過長江大堤,那時正上中學。荊州的建設很多項目因長江分洪區這一因素而擱置!

(3)包括今天,荊州交通的不發達,為的是一個終極使命那就是荊州分洪區承載了武漢的安全!荊州是悲壯的荊州,大義的荊州!武漢也沒有讓荊州這麼多年的默默守護失望,成為了國家中心城市。荊州值了!

最後,在三峽大壩調蓄功能下,荊州守護武漢的使命得到了有效的分擔,今天的荊州有了高鐵,有了機場,有了高速,荊州在以奇蹟般的速度追趕兄弟城市!願家鄉越來越美,發展越來越好!


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談不出什麼原因,僅僅說幾句感受。1970年代我曾經在沙市工作過兩年,對沙市和荊州比較熟悉了,也很有感情。記得那時的沙市小吃不錯,無論是中山路還是北京路及便河一帶,餐館炒菜和小吃都很有特色,雖然門店不多(那可是1975年),絕對是原汁原味很正宗,生意也不錯,我想老一代的沙市人應該有印象。十年以後我再去,再難以尋得那些老店了,聽聞夾雜著外地口音的店老闆,我在門口就打起退堂鼓: 他們能做出以前那般的美味嗎?

與以往比沙市確實落伍了,沙市本來是一座輕工紡織工業基礎很好的城市,也有不錯的產品在國內享有一定的知名度。沙市和荊州的經濟上沒有大的起色,我認為與改名沒有多大關係,可能與地理位置交通樞紐有一定的關係,若要客商雲集首先得有人家需要的東西,而沙市後來沒見到非常吸引人的東西,如此,哪來的市場?一個市場的形成絕不是依靠行政規劃能夠解決的。

荊州的旅遊資源豐富,可以說不輸襄陽,古城牆的完整度在全國也是名列前茅的,可惜不見遊客如雲。前年去一遊古城牆,看見旁邊正大興土木,好像是在建大佛像,果真如此,那就喧賓奪主了,許多人去荊州就是為看看古城牆,誰對鋼筋水泥堆起的東西感興趣?


掌上三言兩語


我就是沙市人,見證了沙市和荊州合併一直到現在。沙市原來俗稱小香港,鴛鴦牌床單,熱水瓶,活力28等那時候都是全國數一數二的知名平牌,加上又是長江流域重要港口,輕工業非常發達。雖然後來隨著市場的發展和政策原因稍顯沒落,但是底子還是有的。有興趣的去了解一下當初沙市的地域圖,絕對比武漢要大的多。後來和荊州合併,加上政策的傾斜,武漢發展成了大都市,而沙市成了一個區,為了支持所謂的省會城市。


小王同學6157


回答這個問題我來舉個例子:還記得八九十年代的活力28嗎,當時是響噹噹的世界品牌,朗朗上口的:活力28,沙市日化;可是荊沙合併後當時的政府盲目跟風,搞形式主義盲目追求合資和改革,把大好企業讓外資控股,結果呢,外資看重的是活力28的營銷渠道,從此,活力28這個品牌便消失了,等大家回過神來,由於商標的原因活力28重新上市改名叫波爾,銷售不佳,之後重新打巨資回購了商標,可是物是人非,重此未能大賣。

沙市當年的鼎盛之時著名品牌不止活力28哦,有神電、鴛鴦牌床單、沙棉、荊棉、荊江熱水瓶,沙隆達等等

另外,當年沙市的鼎盛得益於當時的水運交通,後來國家發展了修了四通八達的交通路網,加上三峽大壩修建後水運的功能下降都是造成荊沙經濟地位下降的主要原因


九頭蟲333333


我只想說領導我們沙市的人應該是沙市人,不應該別的地方領導人調到我們這邊,拿我們沙市當做跳臺,做人、做事應該有始有終的,任何地方都會沒落,所以我們更應該跟上時代的步伐,不忘初心,方得始終!我們要始終堅信三十年河東,三十年河西!我們還會輝煌起來的,幸福是奮鬥而來的!


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