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斯柯達系列轎車的旗艦是速派、SUV的旗艦是柯迪亞克，低於這兩款車級別的T動力不建議選擇，且速派也要區分具體版本。
首先說明柯珞克不建議選擇的原因：
基礎參數：車身尺寸4432*1841*1614、軸距2688mm，MQB平臺懸架為前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸架（板懸）；指導價13.99-18.59萬全系自動擋，價格區別的是1.2T和1.4T兩款發動機、其中“大排量”的1.4T起售價為15.69萬。
對於一臺尺寸偏小的緊湊型板懸SUV而言，主力車型的售價在輕奢級明顯是虛高的，如果性能有絕對優勢的話還算有一亮點，但EA211平臺的T動力雖然不差但也不是特別強勁，在消費級還算物有所值。
動力與價格不相符只是不推薦的原因之一，其次全系車型使用DQ200七擋乾式雙離合是最重要的原因，DSG變速箱裡DQ250及更高標準的溼式結構才能談到穩定，乾式結構目前沒有任何一個廠商能做到可靠、平順、低故障率，相比溼式的概率性故障而言乾式則為運氣型不故障，差距就是這樣。
【三大件】裡動力合格、懸架級別過低、變速箱不穩定，在加上配備側氣囊這一基礎安全配置的版本起售價高達16.49萬，即使優惠有柯珞克也是貨不對等的。
斯柯達速派存在同樣變速箱同樣的問題，但其他版本仍是有不俗性價比的：
1.4T-EA211高功率280版本指導價16.98-21.28萬優惠3.5萬左右，自動版起售價17.98萬不建議考慮，變速箱同樣是DQ200DSG；不過手動版還是值得選擇的，1.4T+5MT至少可以體驗到一些駕駛樂趣，而且質量也足夠穩定，這樣的動力傳動組合雖然級別不高但德系的品牌價值總是能抵消一些差價。
1.8T/2.0T-EA888已經升級為溼式七檔，雖然低速仍有些偶發的頓挫感但質量穩定的多；不錯的性能加上穩定的質量以及德系的品牌，指導價19.98-24.98萬優惠後是有一定性價比的。
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速派的平臺同樣是MQB但懸架升級為前麥弗遜、後四連桿，駕乘體驗和操控體驗不是板懸能媲美的；車身尺寸4861*1865*1489、軸距2841mm為標準中型轎車級別，駕乘空間充足舒適性良好，掀背式的造型有些運動感但不失商務型轎車的穩重氣質。
斯柯達速派是目前大眾系MQB-B平臺裡性價比最高一臺，選擇1.4T+MT或1.8T+DSG比較划算。個人建議、僅供參考。
天和Auto
斯柯達速派和柯珞克其實沒有什麼可比性，本身就不是一樣的車型，而且速派要比柯珞克車型要大，級別也要高，如果速派和科迪亞克對比還算是相當。如果讓我選擇毫不猶豫直接選速派，速派是和邁騰同源的B級車，各項指標都和邁騰類似，除了離地間隙之外整體性能要比柯珞克高的多，你開柯珞克和速派完全是兩個感覺，沒有什麼可比性，個人建議直接選速派更好一些。
售後服務技術總監
不是一個類型的車子，其實不好比較的。總的來講兩個車子性能都不錯，拿著兩個車子做比，感覺你應該是看上了斯柯達的品牌，然後不知道該選個SUV還是選個轎車。
柯洛克其實是個緊湊型SUV，如果你年輕一些，而且偏愛運動色彩，那毫無疑問是柯洛克，無論是情侶還是三口之家，這小車夠用，而且這幾年SUV熱還一直持續，柯洛克又是新出的車型，短時間內不會過時。
速派是合資B級轎車裡性價比較高的一款車子，這幾年也一直更新換代，尤其是外觀曲線，越來越稜角分明，適合人群也越來越廣，空間更是沒話說，上班家用都合適。
如果單純在這兩款車之間選，看的不是兩款車的性能對比，看的還是選車人的個人用途。
88汽車
速派好些。我喜歡轎車
用戶2880703222
各有所長，根據個人喜好和實用為主
