Z-jane
大家好，我是樂見花，很高興可以和大家一起來聊聊汽車。
以日產，豐田，本田為代表的日系合資品牌在國內混的是風生水起，但這其中也有一些日系品牌卻在這火紅的中國車市裡面處在艱難求生的邊緣！這個最典型的代表就是和長安合資的鈴木汽車。今天我們要說的這個馬自達汽車，雖然不至於走到要退出中國車市的艱難處境！但和主流的三大日系品牌相比銷量也是有些差強人意！最近這些年凡是合資品牌的緊湊級SUV車型在國內的銷量都不至於太差，不過來自長安馬自達的cx-5卻好像是個例外。
目前國內汽車市場上銷量最好的合資品牌SUV車型每個月的銷量動輒都有幾萬臺，處在中游水平的車型也有1萬臺左右！而來自長安馬自達的cx-5，每個月的銷量卻只有兩三千臺。和最好銷量的合資品牌SUV車型相比相差了10倍之多！是什麼造成了馬自達cx-5如此低迷的銷量？實事求是的講馬自達旗下的車型是具備很強的競爭實力的。以馬自達cx-5為例，這款車型要顏值有顏值有顏值，要內在有內在！具體來看其外形採用的是馬自達魂動式的設計風格，整車頗具動感。4.555米的車身長度也屬於標準尺寸的緊湊級SUV車型，內部乘坐空間雖然和主流的合資品牌緊湊級SUV車型相比後排的空間有所欠缺，但實用性表現也不至於太差！
而動力方面，其搭載的馬自達最新的創馳藍天發動機也有著非常強悍的實力。其排量分別為2.0升和2.5升，雖然整體的動力數據和同排量的其他自然吸氣發動機相比並沒有太大的優勢，但它的熱效率比較高，燃油經濟性表現非常的出色！並且配合6速手動變速箱和6at自動變速箱，整體的動力加速表現非常的出色，動力隨叫隨到，在各個轉速區間都有著充沛的扭矩和功率的輸出！而作為馬自達旗下的車型，長安馬自達cx-5的底盤懸掛系統調校也非常的出色，操控性頗佳！只是整體的隔音表現一般！而未來，馬自達將會在旗下的車型裡面換裝最新的第2代創馳藍天發動機，該系列發動機熱效率將會進一步的提升到41%！到時馬自達汽車的動力將會更強，油耗將會顯著的下降！
所以，在2019年馬自達汽車要想挽回頹勢，儘快搭載全新的第2代創馳藍天發動機是重中之重！目前的國內汽車市場上，其他的主流合資品牌都在大範圍的採用排量更低的渦輪增壓發動機。這類發動機在擁有更加強勁動力的同時，燃油經濟性表現也得到了顯著的改善！雖然馬自達如今搭載的創馳藍天發動機在燃油經濟性方面的表現也比較出色，但和相同動力大小，但排量更小的渦輪增壓發動機相比，優勢並不明顯，或者是沒有優勢！並且在現如今的環保政策下更大排量的自然吸氣發動機是明顯吃虧的！但第2代創馳藍天發動機就不同了，雖然在稅費方面仍然處於吃虧的狀態！但更強的動力，更好的燃油經濟性表現，更高的排放標準，要直接的動力加速體驗，這都是它的優勢之所在！相信未來搭載第2代創馳藍天發動機的馬自達汽車，將會在競爭實力方面提升一個比較大的等級。未來值得期待。
樂見花
關於這個問題，如果您平時關注馬自達的話，會發現不止是CX-5單個車型出現問題，馬自達旗下所有的產品，在華銷量都呈現出下跌趨勢，以剛過去的1-2月份為例，馬自達銷量同比下跌36.4%，2個月在華累計銷售新車僅3.4萬輛，這個數據確實讓喜歡馬自達的車友感到擔憂，長安和一汽馬自達總共售出3.4萬臺，也就相當於一個品牌單一車型的銷量！
這裡面到底有什麼原因？汽車市場的不景氣，確實佔據了部分原因，而真正的原因我認為來自馬自達自己，馬自達算不上一線合資品牌，與日系兩田、日產這些品牌相比，產品認可度本身就差，而且馬自達從不擅長打價格戰，以CX-5為例，16.98-24.58萬的指導價，在幾乎沒有優惠的情況下，和同系主流的CR-V、RAV4相比，直接失去了競爭力！
加之旗下共5款在售車型，讓其成為小眾品牌，無論是市場保有量還是產品保值率，馬自達更無法和兩田、日產抗衡，我們可以看出，從2018年開始，中國車市整體開始低迷，而競爭對手開始紛紛降價求生存，而馬自達堅持不搞優惠政策，此舉雖說可以保住已購車主的權益，但是對於喜歡馬自達的準車主來說，猶豫過後可能就選擇了其他產品，畢竟花10幾萬買臺車，消費者多數都是來自工薪階層，買一臺車需要綜合考慮，CX-5保有量和保值率都不比競品車型好，價格還要高，那麼誰還去選擇呢？
其實開過馬自達的車友，多數對這個品牌的產品還是高度評價，如今創馳藍天技術更是打動了不少人，但是馬自達的營銷確實存在很大問題，馬自達給我的感覺就是，我只負責造車，而且造的車還可以，但是買不買就是您的事情了，您買我歡迎，您不買我絕對不討好您，就是這樣！今年馬自達給自己定的目標是27萬臺，能不能完成，要交給市場了！
Ease清風
我還是看好馬自達得
