國家財政補貼退坡，國內鋰電企業一片哀嚎；逆勢增長，方顯出過人實力。動力電池應用分會研究部統計數據顯示，2018年天鵬實現新能源汽車動力電池裝機量155MWh，在圓柱型電池領域，位列國內裝機量企業前10名。
天鵬電源被澳洋順昌全資收購，營業額同比增長近46%
2019年年初，江蘇澳洋順昌股份有限公司（以下簡稱“澳洋順昌”）完成了對江蘇天鵬電源有限公司（以下簡稱“天鵬”）的全資收購工作。2018年年度財報顯示，天鵬2018年營業收入9.9億元，同比增長45.99%，佔股份公司營收比重23.28%。
天鵬電源總部
新能源車財政補貼“紅利時代”已逝，鋰電業壓力大增
隨著新能源汽車財政補貼政策的一路退坡，2019年最新補貼政策一出，意味著新能源車產業的“紅利時代”正在過去。文件也明確指出電池系統能量密度不足125Wh/kg，無補貼；能量密度在125Wh/kg-140Wh/kg，拿0.8倍補貼；140Wh-160Wh/kg之間，則為0.9倍補貼；只有電池系統能量密度超過160Wh/kg，才能拿1倍足額補貼，這無疑對國內鋰電業是一棒重擊。
政策環境每況愈下，天鵬電源逆流而上，業績連年增長
為什麼在新能源車財政補貼政策連年退坡，電池行業壓力倍增的環境下，天鵬還能業績連年增長？天鵬電源的總經理陳璇給出了答案。
自2006年天鵬電源成立以來，就一直專注於三元材料動力型圓柱電池領域研發和製造，是國內最早批量生產三元功率型電芯的廠家，多年的積累和沉澱下，如今的天鵬，
不僅擁有媲美日韓水準的高端高功率/高能量密度的系列產品，更擁有國際頂尖水平圓柱型鋰電池自動化產線，具有大規模的圓柱型動力鋰離子電池生產能力。憑藉在電動工具、家用電器領域十多年的開拓與經營，天鵬以穩定優越的產品品質贏得國際一流客戶的認可，如德國博世、麥太保、美國百得、TTI、伊萊克斯等均已認證或批量供貨，因此奠定了在動力鋰電池領域毫無爭議的領先地位；同時，在電動二輪車市場，天鵬也正在積極開發與開拓。前沿技術方面，與特斯拉同類型的高比能NCA/硅體系產品早在2017年年底就已實現批量並大規模穩定出貨，目前大倍率高容量電芯的開發完全走在了行業的前列。
天鵬電源圓柱電芯
陳璇還指出，目前市場上仍就存在一種誤區，汽車用動力電池技術是更高、精、尖技術，其實不然，電動工具或家用電器類應用要求電芯需要滿足:適應極端高低溫環境使用、強振動、快充快放，且保護設計極簡單，這種與人體的近距離、無防護使用條件，都意味著需要依賴電芯本身的高性能、高安全性支撐，因此做出一流的高倍率電芯其實是非常具有挑戰性的。也正因為此，直到近兩年，國際大品牌經過多年的驗證和稽核後，才開始批量使用國產鋰電芯。
隨著出貨眾多大客戶的導入和批量，預計明年天鵬主流國際品牌客戶的供貨量將達2-3億隻。
據電池中國網瞭解，天鵬電源已正式進入了全球前五電動工具大企業的批量供應階段，訂單處於快速增長中。天鵬電源母公司澳洋順昌表示，從市場策略上來講，目前電動工具用鋰電池的銷售價格比電動汽車用鋰電池價格還要高出10%左右，而且沒有淡旺季，回款狀況遠好於電動汽車，公司在產能上給予了電動工具更多投入。
澳洋順昌還表示，電動工具要求的倍率性循環等性能比電動汽車還要高一些。公司幾年前就開始在攻克811和NCA高鎳技術，實際就是應電動工具全球大客戶要求實施的。這些客戶要求高鎳圓柱技術，單個客戶都要求具備承接Gwh級訂單的產能，如果不提前擴產，無法滿足客戶需求。
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